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lorca13 a écrit :

Eh oui ! Il convient de bien lire tous les posts d'un sujet pour en comprendre les tenants !
Je n'ai pour ma part jamais compris qu'il s'agissait d'économiser des euros.

Pourtant piem a bien écrit le 19 Fév 2012 17:39

piem a écrit :

Je préfère me passer de ces feux de jour, et ainsi économiser mes ampoules.

Comme tu dis si bien, lorca13, il convient de bien lire tous les posts d'un sujet pour en comprendre les tenants !

Et j'aimerais que tu m'explique aussi comment le fait de ne pas utiliser ses feux de jour va sauver des vies des 2 roues, motards ? C'est illogique selon moi, la base de la sécurité est de bien voir et bien être vue, si le motard ne vois pas ou mal les véhicules autour de lui ça risque d'être plus dangereux pour lui.

Et j'aimerais que tu m'explique aussi comment le fait de ne pas utiliser ses feux de jour va sauver des vies des 2 roues, motards ?

L'idée là-derrière est de dire que si tout le monde allume ses feux la journée, le motard n'est plus démarqué.
Auparavant, s'il y avait un phare allumé la journée, tu savais que c'était un motard.
Maintenant, c'est soit un motard, soit deux motards (oui, les deux phares ), soit un X3 avec une ampoule grillée ...

Le postulat est également qu'un motard est moins visible car moins "massif" et plus mobile, comparé à une voiture.

Merci apapy je ne l'aurai pas mieux exprimé et tu me fais "économiser" le clavier de mon PC !!
J'ajouterais que ceci est valable dans l'hexagone et non dans les pays nordiques où la visibilité est réduite par manque de luminosité ou à cause du climat.

Par ailleurs les subtilités du français autorisent plusieurs sens au mots ...
En tous cas n'hésitons pas à ne pas "économiser" notre sens critique et notre sens de l'humour !

Juste pour préciser, ma ville, Québec, est moins au nord (46 degré) que que Paris par exemple (48 degré), donc la luminosité est généralement supérieur parce que le soleil plus direct.

Ok, oui si juste les motos allument leurs phares on le vois mieux que les voitures, mais si tout le monde allument leurs phares, tout le monde est plus visible. On s'en fout que ce qui arrive en sens inverse est une moto (ou deux) ou un véhicule, l'important est de bien voir qu'il arrive quelque chose en contre sens, non ? Que ce soit un ou deux points blanc au loin, peu importe, l'important est des voir tôt.

Et si ton type en moto veut faire un dépassement, bien la voiture qui arrive en contre sens va être visible beaucoup plus rapidement, tôt s'il a les feux de jour allumé et le type sur sa moto va attendre avant de dépasser, tout comme les autres sur dans leurs véhicules.

Anyway, ici il y a eu beaucoup d'étude sur le sujet et les conclusions sont claires, pas pour rien que les feux de jour sont obligatoire pour tous ! Pour que tout le monde soit plus visible et de plus loin.

L'idée est surtout de mieux voir une moto qui remonte les files en ville, c'est à dire qui vient de derrière.

apapy a écrit :

L'idée est surtout de mieux voir une moto qui remonte les files en ville, c'est à dire qui vient de derrière.

Ah, ça je vous le donne, c'est certains qu'en milieu urbain dans le flot de circulation, c'est moins important que les voitures aillent des feux de jours et les motos sont plus visible avec leurs phares allumés. Moi je parlais principalement pour les routes secondaires où c'est mieux que tous aillent des feux de jours.

En effet, c'est plutôt en agglomération que le problème se pose.
Mais on ne peut mettre en place une règle d'allumage des feux differente en ville et hors agglomération.
Sachant que les 2 roues sont plus nombreux en ville et qu'ils sont en proportion plus souvent victimes d'accidents graves, la sagesse voudrait que l'on s'abstienne d'imposer les feux de jour.
En tout cas dans un pays ou il y a encore plus de 4000 morts par an sur les routes.
Y en a t il autant au Québec ?

Pour la province de Québec (presque 8 millions d'habitants) il y a environ 500 morts par an sur les routes. Dans tout le Canada (un peu plus de 33 millions d'habitants) on parle d'environ 2800 morts sur les routes.

Je ne me rappelle plus de l'année exacte, mais fin des années 80 ou début des années 90, une loi a passé pour tout le Canada comme quoi tout véhicule motorisé doit être muni de feux de jour. Avant il n'y avait que les motos qui devaient allumer leurs phares.

Tu as raison Polar_Bimmer. La circulation avec feux de croisement allumés en plein jour est bénéficiaire à tous, non seulement aux motos mais à tout type de véhicule. Et il est bénéficiaire aussi bien en campagne qu'en ville.

Le premier pays à avoir expérimenté ce système fut la Suède il y a bien longtemps. Ils avaient à l'époque publié des statistiques d'accidents de la route avant et après instauration de ce système. C'était frappant. Je suis sûr qu'on doit pouvoir retrouver ces statistiques dans internet. Lentement cette règle se généralise en Europe, l'Europe du Sud étant plus en retard que celle du Nord, comme c'est souvent le cas d'ailleurs.

Je vois que le Canada, il j'ai vécu il y a longtemps (Toronto), a aussi adopté ce système.

Question, lorsque les feux diurnes sont activés au niveau de la config, les feux de position arrière ne s'allument pas ?
Je trouverais logique que seul l'avant soit actif.
Par contre la luminosité diminuant, l'allumage automatique des feux est prioritaire aux feux diurnes !