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J'ai effectivement recemment vu cette pub...

Passer de 10 à 20 watts et de deux à quatre leds, semble t'il, cela devrait se faire aussi et donc à tester. Les 20w n'étaient pas commercialisés il y a deux mois!

Personnellement j'ai choisi le partenaire pour son sérieux et son tarif, j'ai reçu les nouvelles ampoules en échange, les mêmes que ceux que j'avais achetées.
Donc la garantie fonctionne très bien, maintenant si tu veux tester la fiabilité des 20watts demande via un post (mail) à Vincent de Powerled-51, je suis sûr qu'il va te trouver les mêmes que celles-ci nouvellement sur le marché.

Si tu as une réponse favorable de Powerles 51, merci de le préciser sur le forum et nous donner ton avis, si tu fais affaire avec lui (avec photos à l'appui après montage) .
Cela devrait peut-être intéresser beaucoup de possesseurs de modèle E84 actuels.

je ne sais pas,j'hésite ,surtout avec les problèmes de surchauffe,parasites et ampoules grillées rencontrés plus haut avec le même genre de produit car c'est apparemment aussi de la "bidouille" ,il y a un câblage fourni avec,sans doute pour faire anti erreur

Cela me parait excessivement élevé ( le prix)
Du H8 c'est standard, non ? Quelle est la spécificité des H8 pour les anneaux lumineux BMW ?

Marque et distributeur bien connus :
Puissance : 35w Température de couleur : 4350K
http://www.bluecars.net/pack-de-2-ampou ... -1042.html


D'ailleurs, je n'arrive pas à trouver des photos des X1 sans xenon.
Les X1 sans xenon ont aussi ces anneaux (jaunes) en feux de jour

Non ce sont des lampes à leds remplaçant justement les H8 d'origine sur phares Xénon et éclairage jour sur les Angels. (regarde bien les photos)

J'ai donc remis la nouvelle paire de Leds White 10W et je vous dirai si dans le temps cette fois elle tiennent.
Le fournisseur m'a précisé n'avoir pas eu de retour sur ces modèles (E92) donc peut-être que sur le X1 c'est plus un pb de chauffe et de ventilation, l'avenir me le dira si je fais plus de kms que la première fois, sinon retour à la case départ et demanderai un remboursement ou autre leds à technologie plus évoluée et moins enclin à problème.

Juste un post pour confirmer que depuis l'échange des leds grillées, je n'ai pas eu de panne des angels eyes sur une utilisation moyenne (deux mois1/2) jour/nuit identique à la première monte toujours en 10W qui avait lâchée.

Est-ce que quelqu'un a essayé de se lancer sur les leds en 20 Watts ? et pourrait t'on avoir un aperçu visuel du nouvel effet de ce surcroit de puissance par une photo ?

Bonjour
Merci a mikel2b pour son tuto
Ma femme ayant acheté un X1(Xenon) et n'appréciant pas la couleur jaune d'origine des angel eyes je me suis charge de les changer
J'ai acheté des Lux halo H8 V3
Pour info
Product Features:
- Full Brightness with No Dimming
- Brightest of all LED angel eyes
- 100% plug and play, no wires external to the headlight
- 6500k Color
- Absolutely NO Radio Interference
- No Wires hanging outside the headlight
- 1 Year limited warranty
Le résultat correspond à ses attentes ouf!
Par contre le montage, décrit comme simple par le vendeur ne l'est pas autant que je l'aurai souhaite
Certes ce n'est pas compliqué mais l'acces à la connectique necessite le démontage des phares
Confucius aurait pu dire: quand ta femme est contente l'homme peut se reposer
Bref tout baigne et le résultat est sympa pour une des dernières X1 en angel eyes blancs

ça ressemble à quoi?
est ce que c'est un montage avec une "batterie" de fils et composants anti erreur
si oui est ce que tout tiens à l'intérieur du boîtier ou est ce que ça pendouille dans le compartiment moteur
pas de clignotements ou d'erreur ODB ou encore de parasites dans la radio?
est ce que la lumière est uniforme sur les 4 anneaux ou plus forte sur les intérieurs?
aux vues de tous les problèmes énoncés dans les différents postes et forums ,je me suis contenté de remplacer les ampoules H8 et H11 (antibrouillard également jaune d'origine ) par des ampoules MTEC cosmos blue 4750 K (j'avais peur que cela soit trop bleuté avec des 6000 ou 6500 k)le tout pour une modique somme d'environ 40€ livrés
et oui si vous passez tout en blanc,n'oubliez pas les antibrouillard
le résultat n'est pas exceptionnel mais c'est moins jaune et surtout cela m'a fait voir qu'à température de couleur égale (4750 k) le rendu n'est pas pareil sur les antibrouillards et sur les angel eyes :
les antibrouillard sont bien blanc voir limite bleuté comme les Xénons,par contre les angel eyes sont encore un peu jaune
mais il parait d'après ce que j'ai lu que plus les ampoules des angel eyes éclairent blanc (avec les H8 35w max ) moins la lumière se voit en plein jour
donc c'est peut-être un bon compromis (visibilité/couleur/prix)

pwboy6 a écrit :

Certes ce n'est pas compliqué mais l'acces à la connectique necessite le démontage des phares
Confucius aurait pu dire: quand ta femme est contente l'homme peut se reposer
Bref tout baigne et le résultat est sympa pour une des dernières X1 en angel eyes blancs

Bonjour,
5 mots dans ton post qui m'interressent particulierement( en gras et soulignés) , comment fais t-on pour demonter les phares sur un X1 (LCI) ???
Merci d'avance

ça ressemble à quoi?
est ce que c'est un montage avec une "batterie" de fils et composants anti erreur
la prise des Lux halo H8 V3 est identique à celle d'origine
Pas de bidouillage
pas de clignotements ou d'erreur ODB ou encore de parasites dans la radio?
Tout fonctionne et pas de parasites
est ce que la lumière est uniforme sur les 4 anneaux ou plus forte sur les intérieurs?
le cercle intérieur est plus lumineux que l'extérieur
comment fais t-on pour demonter les phares sur un X1
En aucun cas tu ne peux atteindre la connectique des angel eyes sans demontage des phares.
Les codes et phares restent accessibles sans démontage

aurais tu un lien pour que l'on voit à quoi cela ressemble?
j'ai remplacé mes ampoules H8 sans avoir à démonter les phares !
la trappe à l'arrière des optiques donne directement accès aux ampoules ,je ne comprend pas vraiment pourquoi tu dois déposer l'optique pour remplacer l'ampoule !

J'ai bien précise que les lampes des codes et phares restaient accessibles sans démontage du phare
Seule le remplacement des angel eyes obligeait au demontage

ce sont bien les H8 des angeleyes dont je parle puisque c'est le sujet
je les ai remplacé sur mon 23d équipé de Xénons sans aucun problème et sans démonter les phares puisque tout se trouve derrière la trappe de l'optique
pour les H11 des antibrouillard c'était moins évidant par la trappe à l'intérieur du passage de roue mais réalisable tout de Même
ou alors le tiens est différent des autres ,ce dont je doute

J essaye de prendre en photo l'arrière du phare
En démontant la trappe je n'ai accès qu'au phare Xénon et son système de réglage horizontal
Pour info le X1 est de juin 2012 mais je ne pense pas que BM ait changé quoique ce soit avant le retrofit du X1