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mon x3 3.0f exclusive livré le 31 mai 2011 à ce jour 7700km.

1/ en décembre suite à des à coups de la bva8 visite au garage et reprogrammation du logiciel et nouvelle cartographie et depuis RAS.

2/bruit parasitaire au niveau de l'intersection entre le pare brise avant et le tableau de bord au milieu, ils ont demonté l écran gps et mis à l'intérieur du tableau de bord de la feutrine mais depuis toujours autant de bruit comme un grincement de plastiques entre eux parfois désagréable mais bon que faire ils ne vont pas démonter tout le tableau de bord quand même!!!!ils m ont dit qu en hiver parfois les plastiques jouaient entre eux mais là l hiver est fini et bon ce n ai pas ma 1ere bmw c est la phrase pour noyer le poisson!!!

fred

2500 km et pas de souci grave....petits bugs informatique du genre start & stop qui ne fonctionne pas tout le temps mais ça vient souvent de ma maiconnaisance du matos....
problème direction/transmission qui à mon avis reste LE BUG A SURVEILLER ras pour l'instant ...

petits oublis:

1/ l écran du gps un jour est devenu tout rouge pendant une journée entière puis le lendemain comme de rien tout est rentré dans l ordre.

2/l accès confort qui fonctionne pas toujours comme il se doit et ceci régulièrement à surveilé selon le garage.

trois bmw avant celui ci 318d 2009 - 323i 2007 - x3 e83 3.0d 2008 - aucun problème ni de bruit parasitaire qui viennent vous rappeler combien c est désagréable de rouler en francaise oups!!! mais c est une bmw, je rigole mais c est vrai que c est un peu agassant.
cependant il y a aussi un facteur chance mais ce n est pas la première fois sur le f25 que j entends de petits tracas!!!
les temps changeraient ils ?

fred

Pour l accès confort , j ai eu aussi des soucis, mais ma concession m à conseille d éviter de mettre la clef émettrice dans la même poche qu un portable : depuis plus de problème

c est deja fait mais parfois ça merde si je puis m exprimer ainsi.

c est clair que de petits soucis ressortent depuis la sortie du new f25 après c est un coup de chance certains n auront rien du tout et d autres oui.
mais d après le chef d atelier de mon cc les petits problèmes sont fréquents, à suivre.

perso seul les bruits parasitaires m agassent vriament au quotidien, donc je cherche un x5 en occas ou carrément retenter la roue de la fortune et reprendre le même car c est vrai qu'il est pas mal le f25.

fred

Aucun bruit sur le mien, il y en même moins que sur ma b3s ! La monte pneumatique y est peut être pour qlq chose

hawk es tu en 18 ou 19
perso j ai les 309 en 19pouces mais bon tous les utilisateurs de x3 x5 en 19 ou 20 ne se plaignent pas de bruits parasitaires !!!

je sais pas , c est le pas de chance

fred

Voilà 1 année jour pour jour, que je roule avec mon X3 35i. 13'000km plus tard, j'ai répertorié un 1 seul souci au 5ème mois: couinement du moteur à bas régime qui a nécessité un changement du joint à lèvres du vilebrequin.
A l'époque, j'avais fait un post sur ce sujet viewtopic.php?f=27&t=7908&p=160308&hili ... ol#p160308

Je signalerais aussi quelques incompatibilités entre mon GSM (Iphone) et ma clé (avec option confort), lorsqu'ils sont dans la même poche de ma veste par exemple: dans ce cas le véhicule ne démarre pas et affiche sur le tableau de bord, un symbole de clé barrée.

Sinon, je n'ai rien d'autres à signaler sauf que les qualités routières de ce X3 comme celles en tout chemin (et sur la neige avec les bons pneus) sont remarquables. Et puis ce moteur, c'est une vraie réussite pour ce X3. Quant à la consommation, l'odb m'indique une conso moyenne de 10.7 pour les 5'000 derniers kilomètres parcourus (80% d'autoroute, le reste étant un parcours mixte ville/montagne).
En conclusion:

Un peu d'eau au moulin de la fiabilité,
A la lecture de vos posts, j'ai compris que ma X3 F25 20d avait également un probleme de direction.
20 500 kms .....je n'avais pas trop fait attention à un "clock" côté av gauche lors du roulage sur certains coupes vitesse......Et pas tout le temps...
Grace à vos remarques, je me rend compte que le "clok" est finalemant plus frequent.
J'ai testé le jeu de la direction à l'arret.... Là....Elle émet un "clak" trés sonore lorsque je tourne le volant à G et à D.
Bon...Va falloir se rapprocher de la concession !

PS : J 'ai la suspension pilotée ( Normal, Sport, Sport +)

apparement ce problème bien repandu se pose sur la direction sport
j ai le même, et apparement aussi ce problème ne peut pas se résoudre.
un comble!!!
je regrette fortement cette option car il est vrai que d'origine le direction est très souple avec certe une démultiplication plus prononcée.


fred

Colibri a écrit :

Moi aussi, en remontant du sud la semaine passée, sur autoroute, message "BLOCAGE COMPLET " avec un panneau voie interdite à tout circulation , pendant quelques minutes.
Mais avant, le GPS m'annonçait de temps en temps sortie n°X fermée sans que je lui demande quoi que ce soit.
Un rapport?
Puis disparition du message

C'est effectivement lié à une information du GPS signalant un blocage complet du trafic (route bloquée suite à un accident etc.) Il y aurait donc une gradation entre bouchons.... et blocage. J'ai eu ce type de message une seule fois et en vérifiant dans les infos du GPS- indicateur "danger" allumé - , je pouvais lire, pardon écouter... (vive l'option audio) que la route était momentanément bloquée. Donc, tout cela est normal.

j ai le même, et apparemment aussi ce problème ne peut pas se résoudre.
un comble!!!

Merci Farina pour ta contribution : Peux-tu m'expliquer pourquoi ce problème ne peut pas se résoudre ? Est-ce que ta concession a rejeté ta demande ? posting.php?mode=reply&f=27&t=9795#

je vais être franc avec toi.
je n'ai fais aucune demande de prise en charge mais....
par les témoignages et les remontés, il appert que bmw france admet que ceci est un défaut de fabrication qui "n'aurait aucune incidence sur le sécurité du véhicule".
les témoignages des propriétaire sont nombreux donc au grand jour.
après si rien n'est fait dans un premier temps il faut esperer que rien n'arrive de grave à un utilisateur.
cela aurait l'effet d'une bombe pour bmw.
perso normalement dans les jours qui viennent 1/ ou je prends possession d'un x5 2009 3.0d en occas 2/je recommande (avec un très bonne reprise de la mienne et idem pour le remise) un 3.0d ou 3.5d mais en luxe et non en exclusive (qui finalement au quitidien comporte des options qui ne me servent à rien perso)
voilà mais c'est bien dommage.
en fait j'ai comme le sentiment que le personnel ou le matéreil des chaînes de montages ou les ingénieurs bref le temps et l'argent investi par bmw pour la conception d'un nouveau modèle de A à Z n'est plus aussi sérieuse qu'auparavant.
entre nous de tel problème ne se voyait pas auparavant.
à suivre

fred

Wildlife a écrit :

1 an et 22 000 km
problème avec l'auto radio remplacé 2 fois pour enfin pouvoir piloter mon iPod
maintenant j'ai un problème récurrent de réglage du site des phares, très gênant la nuit puisque qu'il faut couper le contact pour tout revienne dans l'ordre, RDV dans 2 semaines pour voir ça.
Je me régale toujours autant

C'est réglé : remplacement du phare, c'était le moteur qui était HS

FARINA a écrit :

hawk es tu en 18 ou 19
perso j ai les 309 en 19pouces mais bon tous les utilisateurs de x3 x5 en 19 ou 20 ne se plaignent pas de bruits parasitaires !!!

je sais pas , c est le pas de chance

fred

Je suis en 18 , désolé pour le retard

Les modèles 30d/35d sont sortis des chaînes de production environ un an après le 20d. Est-ce que ce défaut de direction que j'ai vu rapporté exclusivement par des possesseurs de 20d me semble t-il, existe aussi sur 30d/35d ?

Il serait intéressant de connaître cela pour savoir si pendant l'année de gestation des nouveaux modèles 30d/35d, BMW a pris en compte les retours d'expérience sur 20d pour corriger le défaut...

Personnellement j'ai un 30d et ne perçois pas le défaut après 22 000 km au compteur.

en fait le 3.0d est sorti des chaines que quelque mois apres le 2.0d et non 1an j ai été livré en avril 2011!!!

pour le défaut certains l'ont d'autres non!!!

il est vrai que cela prend en compte les possesseurs de la dir sport et pas de la direction d'origine.

à suivre

perso je doit sans doute prendre un 3.5d en remplacement de mon 3.0d ce sera sans la dir sport.

fred

Électronique défaillante?

C'est après midi, alors que je suis en train de faire un tour de France de 3500 km pour visiter la famille et des amis, j'ai eu une panne d'électronique subitement alors que je repartais après un plein de carburant: le tableau de bors m'a indiqué que j'avais un pb d'ABS, de détection de crevaison. J'ai aussi constaté que je ne pouvais plus utiliser le système de frein à main automatique.
Un message sur mon tableau de bord m'a indiqué que je devais rouler doucement et contacter mon CC BMW...

J'ai roulé une vingtaine de km comme cela, puis ai eu la bonne idée de m'arrêter, couper le contact, et redémarrer. Tout à disparu!

Bon ben bingo pour moi aussi avec la direction sport qui fait le fameux klong sur les ralentisseurs,il va falloir penser à aller faire un tour chez bm pour voir tout ça :x

Edit: je n'ai que 1500km

J'ai cru comprendre que la direction sport était avec assistance électrique.
Alors qu'en standard c'est une assistance hydraulique.
La défaillance vient surement du boitier electrique de l'assistance direction sport.