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on annonçait gris et moche hier et auj. resultat : tres beau temps.
on est la depuis mardi midi. 0 pluie

photo prise a l’instant

Le Spyder, c’est le moteur du GT4 dans un roadster, tu retrouveras tu ce que tu aimes avec ton Boxster en mieux.

Un look plus agressif, un moteur nettement plus rageur et des trains roulants optimisés, avec une boîte manuelle pour plus de sensations.

Et pour répondre à tes interrogations, même si tu es le seul à avoir les réponses in fine, tous ceux que je connais qui sont passés de la PDK à la BVM ne l’ont pas regretté une seconde.
Et puis sur ces générations cela reste très confortable, la boîte est très agréable à manipuler et l’embrayage est doux (rien à voir avec la GT3 ).

Concernant la capote manuelle, je pense qu’une fois le mode d’emploi assimilé cela se fait très bien et en quelques minutes, de plus cela va bien avec l’esprit roadster je trouve (une fois la capote ouverte elle le reste, sauf grosse averse).

Sur le côté confortable, je pense que cela le restera avec la capote du Spyder, de toute façon sur une voiture plaisir le confort n’est pas forcément le tout premier critère à mon sens.

En fait, oui...quand je le vois...je le trouve toujours beau et efficace quand je roule (avec mon niveau).
Oui, pour le 718 4.0 (avec fap !)

Pour améliorer son look :
j'ai des grilles zunsport partout
j’hésite à lui faire faire un détailling ceramique......j'ai acheté des produits mais au final, j'ai peur de faire plus de mal que de bien (avec mes 2 mains gauches)!
porsche tours peut assurer cette prestation lui-même....pour environ 1500 euros...mais je doute qu'il y passe autant de temps que d'autres pros (celui d'angers par exemple)
il y aurait aussi à voir le cuir mais vraiment pas grand chose (très localisé)
Fin novembre, il retourne chez porsche pour le soucis de sport plus...et en janvier pour renouvèlement de la pa + entretien des 2 ans
il a 49000 kms....donc si je change c'est avant fin janvier

Une céramique posée par un pro c’est 900E. A faire seul si tu es sur à 100 % de toi. Si c’est mal fait, c’est irrémdiable à mon avis. Et puis quand on aime on ne compte pas.
L’idéal serait d’essayer un GT4/Spyder mais c’est quasi introuvable à l’essai. Si tu le souhaites, le TGV Rennes Lorraine TGV c’est 4h30, je pourrais te faire essayer mon GT4 avec plaisir....

Pour la BVM, l’embrayage est effectivement trés dur les 997 GT3, celui de mon GT4 est bien moins ferme. Pour les GT3, J’imagine qu’il s’est adoucit sur les générations suivantes.

@frizou, n'oublie as Sylvain pour ton traitement céramique. Soit, c'est un peu loin mais tu es certain du résultat

Un GT4, un spyder ou une GT3/ GT3 RS, ne présente aucun intérêt pour faire de la route ou des voyages / ballades.
Si on fait du roadtrip en mode énervé ou de la piste, c'est le Nirvana.
Mais il faut oublier la polyvalence et je doute que Madame goûte tellement l'expérience !
Je trouve le Box de Frizou parfait pour son utilisation et je ne vois pas ce qu'apporteraient des chevaux en plus.

Juste l'envie et le plaisir du changement

j'aime votre passion et les échanges
merci

Allez fin de mon hs ici...une p'tite photo du box (sept 2021-bretagne nord-plougasnou-primel vue sur le diben)

Honnetement frizou, ton boxster est parfait juste un petit covering pour le rendre plus lumineux

meme sans aller sur circuit je trouve le GT4 parfait pour la route…bien sur sur que c’est ferme mais parfaitement acceptable. si on commence a choisir nos porsche pour madame p
je pense que moins d’une GT3 sur 2 (et suremment bien moins) ira sur circuit….

@Epicure Les 2 propriétaire Français sont d'abord un en Leasing qui as revendus à son meilleurs amis, Gérant d'hôtellerie (relais D'armor entre autres) de passée les 60 ans, qui l'as revendue au Parrain de son fils, qui ne l'as pas utilisée 2 ans, resté dans un garage, car en déplacement au états unis (Dentiste pour équide, oui oui), même pas changer immat, il est revenus des states et import en Belgique.



@frizou Perso je n'oserais pas mettre un céramique, par contre je ne ferais pas confiance à Porsche non plus, j'irais chez un pro que de ça.

Un amis à le Spyder en complément de sa 992 S, en complément c'est chouette, mais il fait style 2000km an, trop contraignante, par contre un de mes voisin roule toutes l'année quasi avec (sauf neige) mais en fait pas de long trajet avec.

Par contre un beau covering sur une 981 en flashy, je dis génial, mais ne pose pas de céramique ou sur le wrapping

Quelle que soit la passion qu'on a pour les bagnoles, il y a un moment où on se lasse des autos trop pointues où on ne les utilise quasi plus.

tu aurais une auto neuve avec un covering

pour le Cp quand je vois comment ils ont change le logo GT4 va chez un independant

davcbr a écrit : 31 oct. 2021, 12:13

@Epicure Les 2 propriétaire Français sont d'abord un en Leasing qui as revendus à son meilleurs amis, Gérant d'hôtellerie (relais D'armor entre autres) de passée les 60 ans, qui l'as revendue au Parrain de son fils, qui ne l'as pas utilisée 2 ans, resté dans un garage, car en déplacement au états unis (Dentiste pour équide, oui oui), même pas changer immat, il est revenus des states et import en Belgique.

Merci pour ta réponse.
Ce n'est pas celle-là alors.
Mais qu'est ce qu'elle lui ressemble!

a l’instant sur instz…un beau covering dans ce bleu

j'adore...celui de xav

Superbe

oui, je sais...gris c'est gris...si en plus chris6913 passe ici ...il va dire non, pas une 991-2

Non frizou . Passe encore pour la 991-2 mais tu ne peux pas nous refaire le coup du gris.... même pour un breton