Chronos, filtre et boitier additionnel

[BURN]

Bah pourtant depuis que je l'ai enlevé il ne fume plus.
La fumée me faisait penser à un problème de combustion de carburant, comme si il y en avait trop. Et c'était vraiment une fumée bizarre, comme un léger voile de brume...

Et autre petit détail que j'ai omis de préciser, les démarrages à froid sont plus faciles depuis que je l'ai enlevé et je n'ai plus d'odeur de gazoil froid.

Mais attention j'ai aussi changé mon filtre à air et mon deshuileur, cela peut venir de là aussi...

[bob l'eponge]

Effectivement j ai fait doucement et pas de casse.

Bonjour a tous.

j ai une question pour les spécialistes.

En admettant que ce boitier ne comporte qu un potentiometre, cela veut il dire qu il est compatible avec n'importe quelle voiture equipée des meme connecteur?

Je me pose la question car dans ma mini, j'ai le meme 2.0l que sur la 118d.

je serai donc tenté de prendre le boitier qui est monté sur mon x5, et d le mettre dans ma mini.

Mais si je lis les explications sur leur site interne, il faudrait reprogrammer le boitier, ce qui je pense est une arnaque dans le cas où le boitier ne serait composé que d'une resistance.

[THEO67]

Salut Bob
Effectivement en cas de potentiomètre cela serait une arnaque...

Pour la 118 D de ma femme, j ai installé ça:

http://www.ebay.fr/itm/BOITIER-ADDITION ... 0805772742

Coup de pied au c.. assuré ?j en suis très satisfait et si je devais en racheter un je passerai par eux.
Je ne parlerai pas de la réduction de la consommation car c est toujours un sujet épineux....

[bob l'eponge]

pour le potentiometre, je ne dirai pas arnaque dans la mesure ou ca marche.
la question est plutôt sur la compatibilité entre les voiture.

[THEO67]

Je disait arnaque au cas où on te demande une repro s'il n'y a qu'un potentiomètre...

[bob l'eponge]

oui c est clair.

[riri7707]

Très intéressant le sujet et ça me trotte dans la tête (je fais? Je fais pas ?)....
Pas encore décidé, mais ça me tente...



Concernant arnaque ou pas pour la reprogrammation, ben je pense pas.
Juste le fait qu'il y a une possibilité de réinitialisation fait qu'il y a de l'électronique dedans.

Ensuite le jaja noir, ben ça sert effectivement contre l'humidité, mais sa fonction principale est de surtout protéger le concept pour ne pas être copié.
S'il y a un processeur dedans, ben on ne pourra pas aller lire la ram interne avec le jaja au risque de le détruire pour le dupliquer.

Ce qui revient à dire, que le concept n'est pas réellement protégé en tant que tel et que la résine noire sert en partie de protection contre la copie.

Maintenant, j'ai vu qu'ils proposent sur le site une option avec double programme, si j'ai bien vu.

Donc ça se reprogramme sur le principe.

il y a des méthodes pour enlever la résine noire, mais c'est assez fastidueux à faire, avec les risques que ça comporte.
Pour en avoir le coeur net, ben une simple radio et hop, on voit ce que le boitier contient. Mais bon, ça c'est plus le hobby des hackers en rétro-ingénierie.

Mais bon, 90 Euros, ça va...

[bob l'eponge]

rien que la pub sur ton image est déjà mensongère...
comment peut on avoir un contrôleur fap an se positionnant uniquement sur le capteur de pression de la rampe

je suis le premier partisan de ce boitier, qui fonctionne effectivement très bien.
Mais je reste persuadé qu il ne s agit que d'un simple potentiomètre.

[riri7707]

Bob,
je pense que tu as peut-être raison

Je suis tombé sur ce lien hyper marrant :
https://www.youtube.com/watch?v=VGtImIP6j3A

et si vous voulez le fabriquer vous même :
https://www.youtube.com/watch?v=1uCJDiczBp4

[bob l'eponge]

alors, je pense que je vais me faire des amis...

j'ai donné mon boitier a un pote qui maitrise un peu l électronique,
et avec un simple ohmmètre, il a fait des mesures, et m a bien confirmé que le boitier est................vide.

il n y a qu' un potentiomètre, et une led.

du coup, je l'ai essayé dans ma mini, est franchement, même constat que sur mon x, ca marche très bien.

Donc le point positif, c est que c'est compatible avec tout common rail, pourvu que le connecteur soit le même.
le(s) négatif(s), c'est que même a 89€, ce reste très cher pour un potar, et qu' ils se foutent encore plus de ma gueule quand ils parlent de le renvoyer pour le reprogrammer pour un autre véhicule.

[riri7707]

Ouep, Merciiiii

J'aurais pensé à quelque chose de plus évolué, mais non.
Je sais pas si tu a vu les vidéos sur le lien au dessus, mais c'est vraiment significatif.

Tu aurais à tout hasard la valeur du potard ?

Je sens que j'aimerais bien faire un peu mumuse avec mon common rail...

Faut juste trouver le connecteur, et le bon cablâge.

Un autre lien (il y a 4 parties) des gars qui s'amusent sur le sujet. Mais en tout cas, c'est bien expliqué:
http://hackcorrelation.blogspot.fr/2016 ... rt_23.html

[audi80]

Salut à tous j'ai pas lu le sujet et je passe ici par hasard mais je peux vous confirmer que dans les boîtiers add. pas chère c'est bien un système de potentiomètre ou de résistance qui se monte en série sur le capteur de temperature de gazole.

Le principe est très simple c'est de tromper le calculateur moteur en lui disant que le gazole est plus froid que la réalité.

Car le gazole c'est une sorte d'huile et donc plus il est froid plus il s'épaissit, partant de ce constat l'électronique moteur à besoin de connaître sa temperature pour déterminer pendant combien de temps il doit laisser l'injecteur ouvert pour pulvériser la même quantitée que le gazole soit à -10° ou à +50°.

Ça se joue uniquement sur le temps d'ouverture de l'injecteur (je prends des valeurs absurdes pour l'exemple)

- si il faut injecter 10ml de gazole

À -10° l'injecteur devra rester ouvert 10 millisecondes alors qu'à 50° il faudra l'ouvrir que 5 millisecondes.

Le boîtier additionnel avec potentiomètre / resistence fait croire au calculateur qui le carburant est bien plus froid que la réalité donc qu'il faut laisser les injecteurs ouvert plus longtemps pour envoyer la bonne quantitée de carburant et donc comme le calculateur est tromper il laisse l'injecteur ouvert trop longtemps et il balance 15ml au lieu de 10ml.

Je ne veux pas donner de leçons à qui que ce soit vous êtes tous des grands garçons mais il faut faire attention avec ces boîtiers pas chère car ça peut crée des désagréments dû à la trop grande quantitée de carburant injecter par moment (fumer noir, encrassement, trou ...) mais aussi des problèmes beaucoup plus graves comme un point chaud de fusion qui peut aller jusqu'à faire fondre un piston et donc détruire le moteur.

[bob l'eponge]

@rir/ je demanderai a mon pote et je te donnerai ca.

@audi80, le boitier est branché sur le capteur de pression de la rampe commune, pas sur le capteur de temperature.

ensuite, mon pote m'a un peu expliqué la difference entre un boitier "pas cher" et un autre.

les pas chers, seraient tous des potentiomètres. et quand on dit pas cher, ca va quand meme jusqu a des prix depassant les 500euros.
le terme "pas cher" s'appliquerai plutôt pour le vendeur

les autres boitiers, sont des modeles appelé "piggy back", et là, on avoisine les 1000 euros.

il m'a donné l'astuce pour les differencier:

sur les piggy back, il y a beaucoup de fils a brancher, ils sont branché en parralele et non pas en serie, et sont forcement livré avec un cable et un soft pour faire les paramétrages.
tous les autres sont les memes, emballage excepté.

les plus chers t'offriront un beau boitier en alo, avec des connecteurs de qualité, mais c'est tout.

en revanche, le simple potentiometre, ca marche quand meme tres bien.

[BURN]

Rien qu'en observant les écarts de conso que j'avais avec ce boitier, il n'est pas bien compliqué de comprendre qu'il agit comme un simple trompeur pour envoyer plus de gazole.

J'avais plus d'un litre d'écart entre la conso ODB et réelle avec ce boitier ce qui prouve bien qu'il met le calculateur en défaut en lui faisant croire qu'il doit encore injecter plus de gazole pour envoyer la puissance correspondante. Cet écart correspondait à 10%, donc j'avais certainement 10% de gazole en plus envoyé dans le moteur. Cela explique très certainement la fumée blanche qui sortait des pots d’échappement lors de grosses accélérations.

Bref pour ma part comme dit plus haut, j'ai stoppé là après 20mkms, non pas que j'étais déçu du boitier mais plutôt que je sentais que c'était pas tout bon pour mon moteur.

[cityzen60]

Faudrait que je retrouve le vieux boitier que j'avais installé sur mon allroad 2.5 V6 TDI 180 il y a quelques années pour le désosser. A l'époque je fumais sacrément noir avec (pasde fap à ce moment là).

[bob l'eponge]

on, comme je voulais pas changer tout le temps le boitier de voiture, j en ai commandé un pour ma mini.

et surprise, ca marche mieux avec le nouveau qu'avec celui de mon x.

je ne comprend plus trop, mais bonb, je vais pas me faire un nœud au cerveau, du moment que ca marche...et quand je dis que ca marche

deja d'origine, c'était un avion, mais là, franchement....amazing.

pour le fun, je vous met une petite tof du jouet...

[THEO67]

Elle est belle ta mini Bob

[bob l'eponge]

d'apres le site, elle serait maintenant a 174cv et 367 nm.

[BMW x6 245]

Bonjour à tous,
Tout d'abord merci pour cette échange qui m'a permis d'apprendre plein de chose!
Je suis intéressé par ce boîtier pour mon X6 245chevaux.
Me le conseillez vous malgré les différentes trouvailles de la page 12 expliquant qu'il s'agit d'un simple potentiomètre?
J'ai tout lu depuis le début avec bcp d'attention et avoue que ce dénouement fut pour moi une déception
Est-ce que ce boîtier est finalement la même chose que les boîtiers proposés à 500€ et plus?
J'étais conquis mais là j'hésite grrrr

[Anthony76]

Moi je pars du principe, que si Bmw a sortir un X5 en 3.0d 184ch et un 3.0d 218ch, les deux bloc sont les mêmes et le 184 peut prétendre a augmenter sa puissance. Par contre le 218 ch, l'augmenter : Tu vas aller chercher dans la réserve de fabrication du moteur.


C'est a dire les quelques millimètres de courses des pistons, soupapes qu'il reste en non utilisé par sécurité. Tu vas injecter plus de gasoil que nécessaire en trompant l'électronique. Les injecteurs vont en souffrir, le système échappement aussi.. Déjà sur le principe c'est border line, mais dans la réalité c'est pire ! Risquer d'abîmer le bloc moteur et de tuer l'électronique qui ne comprends pas ce qu'il se passe, pour 40cv, c'est bête au vu des frais que ça peut engendrer...

Le boitier parait plus cool, car tu peux l'enlever et revenir a la config d'origine, rapport a une reprogrammation, mais reviens on vraiment a l'origine... Moi je prendrais pas le risque perso... Surtout si tu te trouve malgré tout avec un simple potentiomètre et une led. Ça fait cher l'achat, et cher l'usure engendrée

Si tu veux un truc qui marche du feu de dieu, prends le X5 4.4 V8 !! Là tu vas changer de caleçon souvent loool