MA-BMW.com

Merci

PDD a écrit :

https://www.cloud.sfr.fr/?shareObject=9 ... 4b3397ba0b
Voici la note officielle concernant le rappel que BMW effectue au sujet des chaines du moteur N47.

Tu devrais masquer les identifiants sGate sur 009.jpg c'est des documents confidentiels pas censés se retrouver publiquement sur le net !

Ils sont déjà sur divers forums, je ne me suis pas posé de question...Que Tom décide...

Merci PDD,
je comprends maintenant pourquoi c'est aussi long et que mon concessionnaire me disait : "on verra cela au fur et à mesure du démontage s'il n'y a pas d'intervention/utilisation anormale" . Il devait donc analyser les pièces et les envoyer (au besoin) à BM pour étude

dans cette circulaire il ne parle pas de date de fabrication...donc on peut supposer que tous les n47 sont concernés

En tout cas, s'il s'agit d'un vice caché / BMW doit assumer l'entièreté des débours (y compris l'huile, les petites fournitures ... Etc) et il ne doit rien rester à la charge du client final !
Je suis d'accord avec Bob l'éponge ...

jej a écrit :

dans cette circulaire il ne parle pas de date de fabrication...donc on peut supposer que tous les n47 sont concernés

La circulaire spécifie les types de N47 concernés, je ne sais pas si ils y sont tous...

Voici ce que je viens de découvrir dans le magazine "Le Particulier" de ce mois-ci auquel je suis abonné, à propos des actions de groupe susceptibles d'être lancées, avec, référencée par l'UFC Que Choisir ... Le problème de chaîne de distribution chez BMW !



et pour ceux que cela intéresse, le site du gouvernement concernant les "déclarations de Rappels des constructeurs"

http://www.developpement-durable.gouv.f ... s_2014.pdf pour 2014, mais il y a un tableau par année, et BM y figure à plus d'un titre...

à consulter de toute urgence

C'est pas mal ce lien Nanar.
D'ailleurs j'ai pu y voir le rappel concernant la colonne de direction de la Yaris de ma femme. Elle a reçu le recommandé il y a 15j et est passée au garage la semaine dernière pour régler le pb (bon, elle y est aussi retourné avant-hier car ils n'avaient pas remonter le volant droit...)
Ce qui est "rigolo" c'est que ce rappel remonte à Avril 2014... 9 mois pour faire le tour du problème.

Bon, c'est toujours mieux que pour notre ancienne Twingo qui aurait dû faire l'objet d'un rappel pour lequel nous n'avons rien reçu. Puis un jour, l'airbag a pété tout seul !

Pour le F25, j'ai trouvé ça :


Ça fait sourire quand on voit la liste de tout le reste. Mais je vais balayer les années antérieures : http://www.developpement-durable.gouv.f ... teurs.html
Ah, je confirme, ils ne parlent pas de la chaine de distri en 2014...

@excalibur : ah, toi aussi tu avais remarqué ?

Je sors de ma concession en Belgique pour un remplacement sous garantie d'un lecteur CD. Le chef d'atelier m'a bien confirmé le rappel "officiel" des N47. 247 voitures dans cette concession vont être rappelées pour le problème des chaines.

Alors là, j’hallucine

Mais bon, ça apporte de l'eau à notre moulin (sans vilain jeu de mots ).

Si tu as des infos complémentaires (modèle, année..., car c'est pas dit qu'ils reprennent tous les N47) à l'occase, ça nous intéresse.

Merci pour l'info.

Bonjours voila j'ai eu le même problème il y a 2 semaines je possède une bmw série 1 123d pack m Année 2008 voila je roulais 50km/h et voila que mes chaine on cassé donc je me rend chez bmw qui prend en charge et qui me change le bloc moteur un échange standard du moteur que la facture s'élève a plus de quelque millier d'euro donc je récupère mon véhicule le 13/01/2015 après changement du moteur 1 semaine après mon voyant Filtres à particules s'allume donc je vais a la concession il me dissent de poussé les rapport hors que quand j'ai récupéré le véhicules il me disait que j'étais en rodages donc roulé normalement , ces ce que j'ai fait donc quelque jours plus tard je prend RDV chez eux Bmw pour le filtre à particules , il l'on démonté essayer de le nettoyé et de faire une régénération forcé met le filtre d'après eux et tellement bouché hors il venait de s'allumer , Alors le mécanicien roule sans le filtre à particule pendant une 20 km et de la il entend un bruit ( pour ma part il a poussé les rapport hors la voiture est en rodage et il ma cassé mon volant moteur et l'embrayage ) qui s’avèrent être le volant moteur et l'embrayage hors que quand je les rapporté pour le F.A.P ma boite de vitesse ne tremblé pas donc il m'appelle pour me signalé les problème je leur dit remonté tout (en espérant récupéré mon véhicule comme je les déposé et quand je paye pour le démontage remontage F.A.P. je vais cherché mon véhicule j'ouvre le véhicule les banquette arrière rabattue même pas capable de les remettre je démarre le véhicule et la catastrophe la boite de vitesse tremble donc j'ai laisser le véhicule je vais voir le chef d’atelier en lui expliquant que quand j'avais laisser la voiture mon levier de vitesse ne tremblé pas il me dit oui ces le volant moteur et l'embrayage j'ai dit monsieur je viens pour un fap et je récupere mon véhicule pour d'autre problème , il me dit je sait pas ces le mécanicien qui a fait la voiture , donc j'ai appeler mon assurance assistance juridique il m'ont dit de faire un courrier en recommandé avec accusé de réception pour une prise en charge des réparation le véhicule sort de 2 semaine chez eux en sachant moteur remplacé pour ma part quand on change un moteur on regarde si le volant moteur et en bonne étant ? et Moin de 500km en 2 semaine il y a un problème merci de m'aidé s'il te plait

Suis bien les consignes de ta Protection Juridique, et n'hésites pas à faire pression sur BM pour obtenir un véhicule nickel !

Merci met je sent que sa va être long , je leur est déjà fait présion vous savez ce qu'il m'as dit le directeur de bmw nommé "XXXXXXXXXX" on vous fait une remise je paye pas la main œuvre lol la facture s'élève a 2.000 € pour embrayage et volant moteur - 200€ sa fait 1.700 €sachant que pour ma part il ont tout a fait tord ces pour cella qu'il m'as proposer cette offre ce que j'ai refusé ces a eux de prendre leur responsabilité le véhicule sort de 2 semaine Avec autant de problème suis-je dans mes raison ? est que le F.A.P est de 1.800€ au total la facture s'élève a 4.000€

Il est effectivement normal que tu aies des doutes, d'autant que le volant moteur à été forcément démonté/remonté sur ton nouveau moteur, et donc en principe inspecté.



Un mécanicien consciencieux aurait inspecté le disque garni de l'embrayage par la même occasion et aurait signalé si la pièce avait besoin d'être remplacée pendant qu'elle était accessible.

La rupture de celui-ci très peu de temps après remontage nécessite un regard extérieur.

Tu peux solliciter un expert indépendant, puis fixer un RdV dans ta concession par lettre recommandée avec accusé de réception pour une expertise en ta présence.

Complètement d accord! C'est juste aberrant d entendre ca! Quand je démonte quoi que ce soit sur un vehicule d'un client je suis pas avec des œillères, je regarde partout et si je vois la moindre chose pendant que c'est ouvert, je préviens le client pour qu'il sache!!! Je pense que la faute professionnel peut être invoqué et qu'un expert te donnera raison.

NanarMLV77 a écrit :

Suis bien les consignes de ta Protection Juridique, et n'hésites pas à faire pression sur BM pour obtenir un véhicule nickel !

+1.
Bon courage en tous cas et tiens nous informé de la suite.

P.S. : vu ton pseudonyme, je présume que tu es du Nord.
Tu vas à quelle concession?

Merci sa fait plaisir de me conseiller et d'avoir le même point de vue , je suis de Tourcoing et le véhicules est entretenu chez bmw monserez en Belgique . et je vous tiendrais informé , met je pense se sera long très long , Quelqu'un aurai t-il déjà eu une procédure et combien de temps merci , de même j'ai oublier de vous dire pour que vous avez des idée il on voulu me faire un prix pour volant moteur et embrayage cela était a 2.024€ TTC il m’ont dit la main œuvre on vous l'offre n'ont-il pas quelque chose a se reproché ? moi je trouve sa bizzard et de même le véhicule avais des remonté de gasoil au niveau du capot hors que quand je leur les laisser ni odeur ni rien juste voyant allumé j'avais même pas de perte de puissance pour vous dire a quel point suis je arrivé

Bonjour
je suis de Belgique
j'ai une bmw e61,2.D 2008 (163000 KM)avec le fameux moteur n47,il y a une semaine j'ai commencé à atteindre le bruit de cigale
j'ai sonner à bmw louyet pour ceux qui connaisse
Le chef d'atelier m'a demand de prendre rdv pour mettre le pc pour voir s'il y avait pas eu de modification sur la puissance et qu il allait envoyer le résulta en Allemagne(ma voiture es d'origine)donc pas de problème
il m'a dit on va vérifier le carnet d entretient,jus qu a 98ooo km chez agence +- tous les 25000km après 2 fois chez un indepandant bmw tous les 33000 km
penser vous que cela pose problème pour le dépassement de 3000 km et que ça étais fais hors réseaux?
Le chef d'atelier ma dis que ces pris en charge cas par cas et que je pourrais avoir à payer 50%
Qui es dans mon cas où à étais j aimerais savoir où je met les pieds
je vous en remercie d'avance
super forum