moi j'ai envi de dire qu'on s'en fout un peu de ce qu il y a dedans....non.
le principal est que ca marche.
maintenant, on ne peut pas te conseiller de le mettre, ca doit etre ton choix.
Pour plein de raison (legale, fiabilité, risque en cas d'accident...etc)
moi, j en un sur chacune de mes voiture, et j'en suis tres content, malgré le fait qu il ne s'agit surement que d'un simple potar.
je me rassure de ne les avoir payé que 89€
je suis responsable de ce que je dis, pas de ce que tu comprends.
Bah écoute donne ton adresse en MP, je te fais ca des que j'ai 5 mn.
Bon, sois pas trop pressé hein Mon emploi du temps du moment est incompatible avec les horaires de la poste. Si tout va bien jeudi prochain je devrai pouvoir t'envoyer ca...
sur ma mini, il y a un reglage d'origine qui reprend le principe du pedalbox.
c'est la touche sport.
en plus de pas mal d'autres bricoles, cela change la pedale d'accelerateur en "on/off. meme si en puissance, ca ramene rien, c'est assez fun pour s'amuser ou la faire chasser dans les virage.
je suis responsable de ce que je dis, pas de ce que tu comprends.
Il est vrai que le e53 184cv, est un peu mou sous 2.500 tours... Et il y a effectivement une petite seconde de délai entre l'appui sur la pédale et la réponse du moteur.
Mais je ne suis pas pour les boîtiers qui mette a mal la mécanique pour changer ça..
THEO, tu nous donnera un retour de ton cadeau
BMW X5 E53, 2003, 3.0d 183ch, pack luxe finition sport
Burn m'offre avec gentillesse un boitier de reprogrammation .
Mais le PedalBox , le boitier pour l accélérateur je l ai commandé sur leur site.
Je vais d abord installer le pedalbox et voir la différence et après je rajouterai le boitier de Burn .
Si le pedalbox me suffit alors je ferai tourner le boitier de Burn à quelqu un d autre sur le forum...
Comité de soutien au X5 E53 contre les magnifiques remplaçants :)
Tout seul, on va plus vite mais ensemble on va plus loin !
Après utilisation sur 1400 km du boitier Pedal Box et bien je ne suis pas déçu de mon achat.
Je roule en position sport et effectivement la voiture à beaucoup plus de répondant .
Après cela n est pas une reprogrammation la voiture consomme pareille et passé l'effet de lance pierre a chaque fois que j accélère, c est tout.
Mais pour moi franchement c est bluffant et je vous parle pas de la position sport plus car là on sent la voiture avoir la rage mais très peu utilisable en ville...
En tout cas je ne regrette pas mon achat et vais certainement essayer de le coupler avec un boitier électronique..
Car depuis la déprogrammation , vache qu'il est lourd le X5 E53 avec ses 184CV...
Comité de soutien au X5 E53 contre les magnifiques remplaçants :)
Tout seul, on va plus vite mais ensemble on va plus loin !
et bien je reviens aussi faire un petit cr du boitier additionnel.
autant je suis content de son fonctionnement, autant il m est arrivé une mesaventure assez intriguante ce vendredi.
je me suis arreté pour faire le plein de ma mini (coincidence je pense), et, en redémarrant, j'ai immédiatement callé.
je redemarre, tout va bien jusqu au feu suivant, et là, recallage.
je redemarre, et 200m plus loin, beaucoup de ratés, jusqu'au callage, et là, impossible de redemmarrer et gros voyant moteur affiché sur le tdb.
j'appelle mon assistance, qui me fait immédiatement venir une depanneuse.
entre temps, j'en profite pour enlever le boitier (demontage 3 minutes, montre en main)
lorsque la depanneuse arrive, il essaie de redemmarrer, te là, la voiture demmarre au 1/4 de tour, et n'a plus eu aucun raté ni callage.
meme en la branchant sur la valise, aucun defaut enregistré.
Je me pose sérieusement la question si ce ne serait pas le boitier qui m a collé en panne.
je suis responsable de ce que je dis, pas de ce que tu comprends.
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