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Bonjour les Copains,

Pour avoir eu monté un boitier sur ma 330d E46, 325d E91, je n'ai jamais eu de soucis quelconque sur mes véhicules.
Il est vrai que mon boitier de chez Kit Power coûte 600€ avec connectique d'origine BMW ET + 53Cv
Ce que je remarque sur ton boitier, c'est qu'une partie de la connectique ressemble à la connectique type "écran informatique " donc fiabilité ??? étanchéité du boitier et des contacts ???
après je suis d'accord sur le fait qu'une reprog joue sur plus de critères qu'un boitier mais il y a boitier et boitier.
Cela n'est que mon avis ...

Bonne journée

Didier

pour moi, piggyback exceptés, tous les boitiers sont les memes, de 99 a...600€
la difference de prix vient uniquement de l'autocollant qui est collé dessus.

Bon, j'avais acheté ce boitier turboboost system il y a pas mal de temps, et j'avais jamais pu le monter faute de temps fin 2015.
Je suis retombé sur ce thread qui m'a fait penser a ca.

J'ai monté le boitier, puis démarrage. La voiture n'a pas démarré au premier tour de clé, mais bien au second, bon, je me dit, on y va.

Je roule, bonne réactivité effectivement, ca a l'air de mieux tourner. Pas de benchmark, mon derrière me dit que ça réagit un peu mieux.

Je m’arrête faire une course, puis je redémarre 15 minutes plus tard, même symptôme et le check-engine qui s'allume


--> je debranche.

tu dois regarder sur le cote ou tu as la prise.

il y a une vis.

avant utilisation, il faut reinitialiser le potensiometre, ca m'etait arrivé.

j avais mis en ligne la procedure, c est tres facile. Remonte de quelques pages et tu trouveras comment faire.

---->16 tours de vis en sens anti horraire, puis 3.5 tour en sens horraire.

J'essaierai demain si le voyant diag a disparu.

Effectivement, la vis était bien tournée. J'ai remis a 3.5 et ça roule. Heureusement j'ai retrouvé le CD de INPA pour enlever les erreur OBD. C’était bien le capteur de température du rail qui était en défaut; sans doute une valeur hors tolérance.

Je confirme, ça tire mieux, plus réactif a accélérateur et pas de fumée, donc tout du bon pour le moment. Je dirais 5 a 10% de couple en plus. Par contre, j'ai pas l'impression de consommer moins... C'etait pas le but non plus.

Salut greg_p

Avec la manip que tu viens de faire tu est juste revenu en position origine, donc normal que ça pousse vite fait mais sans +. Si tu veux que ça pousse mieux, je te conseil de faire la moitié d'un tour de la vis et de tester en mettant bien les gaz. Tu verra à un moment tu va vraiment le sentir. Moi je suis réglé à 4,5 presque à 5 et c'est tip top, sans fumée et pas de témoin pollution (signe que le réglage serait trop fort).

Monte pas rapidement, fait des test comme il faut avec un demi tours de vis et utilise le même parcours quand tu fait les test. C’est là ou tu te rendra compte de la différence.

Une fois réglé tous bien, juste retire le pour te souvenir de ta puissance d’origine haha ! Impossible de rouler sans turboost, validé!

Espérant t'avoir aidé

Merci pour vos retours d'expérience les gars.

J'ai beaucoup hésité avant de commander le mien mais je ne regrette pas et c'est grâce à vous.