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yopsolo a écrit :

Elle est très belle frizou mais comme doc je trouve que c'est cher pour son age. Cela traduit bien la situation des porsche d'occasion récentes

Pour 10K€ de moins, deux ans de moins, deux fois moins de Km, ça fait réfléchir !

https://www.leboncoin.fr/voitures/919323355.htm?ca=22_s

ca fait pas réfléchir, une aston ce sont des cout d'entretien faramineux, et une voiture d'un autre siecle par rapport a une porsche quand a la boite et le moteur!

Aston c'est.....un look, une ambiance...what else ? Nothing

de toutes façons ... une voiture passion, ça n'a pas de logique ni financière ni fiabilité ...

Perso une Ftype R .... , ou une New R8 V10 spyder, ou une 991 targa ... ou une 458 ... ou ou ou ou ... une DACIA
je sors ...

l aston est vendue par le CC Citroen...!! il a commande 10 c4 cactus??!!!
jusqu a tres peu de temps, les aston etaient completement depassees techniquement notamment au niveau bva
difficile de comparer Aston Martin ( je n arrive jamais a m y retrouver ds la gamme, elles se ressemblent toutes) tres typees GT a une Porsche 911 tres sportive...chacun ses gouts

On peut lire sur les annonces que :

L'Aston est soumise au malus écologique : certainement une voiture qui n'a jamais été immatriculée en France.

La Porsche ne l'est pas !

La différence de prix se réduit

j'ai pris la première annonce qui me soit tombée sous la main, on doit pouvoirs trouver mieux.
J'ai juste évoqué AM en comparaison de Porsche dont les prix affichés pour les occasions récente s’envolent ...

pour Aston si tu achetes pas cher tu revendras pas cher
Porsche devrait garder une cote bien plus elevee et plus stable ds le temps

On commence à trouver des 991, plutôt carrera que carrera S, à moins de 70k€

À ce prix la tu trouveras surtout des boîtes manuelles avec très peu d'options, voire des 3 eme ou 4 eme main chez des particuliers.

Ces modèles sont par définition beaucoup plus difficiles à vendre, et représentent un risque non négligeable pour l'acheteur...

Je ne suis pas dupe Corpas. Je veux simplement signaler que la bulle s'est un peu dégonflé et que l'on commence à retrouver des prix plus cohérents par rapport à l'âge des voitures

Peut-être la future génération des modèles turbos mettra tout le monde d’accord en alliant agrément et performance et aura un effet positif ou négatif (suivant qu’on soit acheteur ou vendeur…) sur les prix.

il est clair que le niveau des options conditionne enormement le prix.
on voit regulierement des 991 avec 30 ou 40 ke d options

Ça va surtout bouger à la sortie de la nouvelle génération de 911 (992?) je pense...

ca m'étonnerait!l
les 997 tiennent une super cote, de meme que les 991 phase 1!
la 458 garde une valeur de fou et la 488 est sortie.

C'est clair que toutes les 911 gardent bien la cote d'une certaine façon, c'est même un argument marketing chez Porsche.
Et bien entendu je ne me fais aucun souci pour les 991 phase 1 avec leur dernier flat 6 atmosphérique...

Mais c'est tout de même la première fois qu'une "moderne" voit sa côté se stabiliser, alors qu'elle est encore produite.

La nouvelle génération va forcément créer un engouement, et l'attrait de la nouveauté devrait faire reprendre au marché les 991 son cours normal...

on verra, j'ai pas de boule de crystal!!!

997 4s a écrit :

ca m'étonnerait!l
es 997 tiennent une super cote, de meme que les 991 phase 1!

Pour info, le CP de Marseille qui veut me vendre une 991 Phase 2 a proposé de me mettre en relation avec un acheteur intéressé par ma 991 Phase 1 en raison de son état et de sa configuration (il l'a vue lors d'un entretiens CP).

Cet acheteur serait disposé à l'acheter 90k€ (elle est de mai 2012 et à 24.000 kms)

Il est clair que la situation fait la joie des vendeurs . Etant de l'autre côté j'attends des jours meilleurs et plus réalistes

@chris6913: tu vas accepter la proposition et te séparer de ta 991?