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Petit retour sur les tapis M perf.

Les[+]
- Le look avec les pédales c'est tip top
- La facilité de nettoyage, une pulvérisation d'APC, essuyage et hop comme neufs

Un point d'/!\
- Un peu moins anti-dérapants que les velours d'origine, rien de méchant mais avec semelles lisses et humides, ça peut glisser en montant dans le véhicule

J'en profite pour remercier à nouveau Daniel de DM-Tech

P@t, tu sais bien qu'il est interdit de rouler avec des semelles lisses c'est mini 1,6mm de crans sur les semelles

Moi, j'ai mis ça dans ma voiture.



Ca ne glisse pas du tout.

Pis tu peux les utiliser pour te dégager quand t'es embourbé sur les routes bretonnes

Tout à fait.

C'est parfaitement polyvalent et facile à nettoyer.

Intéressant ton retour sur les tapis.

Est ce que à chaque fois que l'on monte dans la voiture ils se salissent à la moindre poussière ?

Tom, je ne les trouve pas plus salissants que les velours, au contraire.
Le top, c'est un coup d'éponge et hop comme neufs

Durango a écrit :

Pis tu peux les utiliser pour te dégager quand t'es embourbé sur les routes bretonnes

On en connait qui font ça avec les couches de leurs gamins

Peut être, mais les couches de mes gamins, il y a longtemps qu'elles sont pourries.

Un jour, ce sera peut être avec les miennes

Ok P@t, donc pour un maniaque comme moi c'est tout bon

Je suis souvent interrogé sur mon traitement céramique fait chez passion 77, alors comme cet AM j'aifait un brin de toilette à la white, c'est l'occasion de montrer l'effet après un an

Après un an, l'effet hydrophobe est intact


Après un bain de mousse au foam-lance et juste un rinçage au NHP les "stiques" sont en grande partie "envolés"


Une pulvérisation de BILBERRY dilué à 1/10 sur les jantes (aussi traitées céramique), rinçage NHP


S'en est suivi un lavage manu (technique des deux seaux) avec M.PINK 50ml pour 10l d'eau chaude, séchage à la MF fat angry orange


Nettoyage des ouvrants et tapis à l'APC


Mise en floating de la batterie

Beau résultat, vivement que je sois à le retraite pour bichonner ma voiture
Deux petites questions, tes eaux de lavage partent dans la nature et pourquoi la batterie a besoin d’un maintien de charge sur une voiture que tu utilises régulièrement ?

TFA
Mes eaux partent au réseau d'eaux usées de la ville.
La batterie en floating: conseillé par le chef d'atelier à partir d'une semaine de non utilisation ce qui est souvent mon cas, mon daily est la Passat. L'alarme consomme un peu. Par ailleurs, c'est aussi une "déformation" de mon ancien job. Maintenir la batterie à un niveau de charge >95% ne peut être que bénéfique
Pourquoi attendre la retraite, temps total pour le lavage, séchage < une heure

Elément de compréhension sur le bichonnage: si ici le rêve de gosse rime souvent avec 911, en ce qui me concerne, ma 335 répond un peu à ce critère, chacun vit le rêve qu'il peut

C'est aussi la question que je me posais, concernant la batterie.

Maintenant, je sais.

Je me posais la question de l'évacuation car en général tout ce qui est évacuation extérieur part aux eaux pluviales. C'était comme ça dans mon ancienne maison et donc le lavage à domicile était interdit.
Pour la batterie c’est vrai que le courant de veille de nos voitures modernes n’est pas négligeable, de mon côté je n’ai pas encore eu de souci même sans rouler pendant 3 semaines.
Je n’ai pas la possibilité de faire le lavage chez moi, il me faut donc un peu plus de temps principalement pour la mise en place, je n’ai pas toujours la motivation non plus.

P@t a écrit :

Par ailleurs, c'est aussi une "déformation" de mon ancien job. Maintenir la batterie à un niveau de charge >95% ne peut être que bénéfique

Salut P@t, cela dépend vraiment du type de batterie. Une Li-Po (lithium - polymere) ne doit pas être stockée chargée au lac, sinon sa résistance interne augmente.

Mais nos batteries auto ne sont pas encore des lipo.

Résultat de mon trip sud ouest, nationales, Autoroutes (80%) et quelques "spéciales" sur les départementales entre Cahors à valence d'Agen


A l'aller aucun insecte mais au retour


Donc un toilettage plus tard, et la belle a retrouvé son garage (en attendant son nouvel espace réservé )




Et comme Mme rentrait de Normandie, pas de jalouse

Pas mal la conso !

Joli trajet 2100 km de ronronnement du L6

oui je reste toujours agréablement surpris de la conso, le meilleur est sur l'autoroute: calé à 135km/h au GPS ça fait 8,3l/100.
Depuis que je l'ai en 15000km je suis à 9l/100, je trouve cela raisonnable au regard du rapport prix/plaisir

9 l/100, c'est vraiment raisonnable, surtout avec 306 cv et une BVA. Ma 130i BVA6 tournait à 11,5 l/100. Je faisais plus (12l environ) avec ma S3 265 cv, pourtant 4 cylindres et BVM.