MA-BMW.com

La largeur des pneus est strictement identique entre les 18 et 19 pouces.
La consommation devrait être assez proche si on prends pas les 19 pouces avec des pneus performances.

Salut Ekwell,
Mes 21,1 kwh/100 c’était le trajet Paris Lille, 135 compteur par bonnes conditions météo, 18 pouces, M50.
Je crois que l’on peut avoir la e35 en 17 pouces pour optimiser la conso. La m50 consomme forcément plus que la e35, donc en bonnes conditions tu devrais tourner autour des 19-20 kwh/100 (ce n’est qu’une estimation!)

Merci Saabalors,
Les essais "presse" de la e35 semblent pourtant tous tomber d'accord sur une conso de 24kwh/100 à 130.
Mais si tu as réussi à faire du 21,1 en M50 à 135... alors effectivement les 24kwh/100 des journalistes me paraissent élevés.
Tu étais bien à 135 tout le long ?

Oui, avec bien sûr quelques freinages et réaccélérations . Les journalistes ne croient sur circuit quand ils essayent une voiture…
Mais cette conso ne vaut que par bonnes conditions, en hiver, sous les 8 degrés, la conso sera plus importante.
Mon épouse roule depuis 1 an 1/2 en Volvo C40 et la différence hiver-été est flagrante! Et la C40 consomme plutôt du 23- 24 kwh/100 sur autoroute en été et encore plus en hiver.

Une précision, j’étais en mode B (one pedal!) j’ai testé le mode éco pro sur mon trajet d’hier et je n’ai constaté aucune économie (voir moins de régénération et levant le pied dans les ralentissements)

En phase avec @Sylv1n , sur un trajet pur autoroute, à 130-140 km/h compteur, quelques (grosses) accélérations, notamment en sortie de péage, je suis à 25 kwh/100. M50 aussi, en 20 pouces.

Quand j'ai eu la e40 à l'essai une semaine, je crois me souvenir que j'avais fait 200-240 km environ avec une moyenne de 21,5 kwh/100. Il faisait 25°C.

Petite question
j'ai fait le test hier soir (21H30)
pas d'embouteillage, un peu de pluie
je fais le trajet La Défense Orgeval via A14 (22Km)
à part au début (3 km) je fais tout au régulateur, assisted drive, comfort, adaptative,
sur l'A14 (qui monte un peu dans ce sens) je suis quasiment à 90 - 100 (au lieu de 110 autorisé)


quand j'arrive chez moi j'ai une conso de 20,5 sur la voiture ( ). j'ai vérifié en arrivant chez moi avant de couper le contact
et sur l'app il m'affiche 23,6

avez vous déjà eut ce problème

En ce moment le chauffage joue beaucoup. Sur mon trajet retour ou je fais 5min de ville au pas avant de rejoindre l'autoroute pour 5 min j'ai ma conso sur ces 5min qui est à plus de 40 kWh/100km (le chauffage dans l'habitacle est mis à 18° avec température extérieure aux alentours des 10°).
Une fois que j'entre sur l'autoroute et que je roule ma conso diminue au fur et à mesure pour atteindre les 20/21 kWh/100km.
Sur ce trajet j'étais aux alentours de 17/18 il y a encore quelques semaines. Et l'autonomie affichée est donc ultra courte.
Plus tu vas rouler longtemps sur ton trajet moins ta conso sera affolante. Mais la mise en route de la voiture est extrêmement énergivore.

37 kwh/100 km sur 1500 m de dénivelé positif et par -2degrés, en roulant prudemment sur une route enneigée sur les hauts

37 kw, c'est super!

Justement, j'ai une montée de folie pour sortir de chez moi: 1,6km tout droit mais très très raide et étroit (route de montagne "riverains").

J'espère qu'à la descente, je vais récupérer une partie de ces KW...

A ce jour, je n'ai jamais vu de vidéo YouTube Fr qui fait ce test: monter un col et redescendre, pour voir la conso total, la récup. à la descente, etc.

rien à voir

mais, pour info demain TEMPO blanc

TEMPO blanc????

J'ai dû chercher sur Google ce que cela signifiait

Hey, tout le monde n'habite pas la France!
C'est donc un jour "blanc" où le tarif EDF est un peu plus élevé?

On s’eloigne du sujet mais pour ta pleine information ça correspond à ça:



Heures creuses entre 22h et 6h

Je suis en jour "transparent" toute l'année chez moi!

Pas connecté au réseau (je suis à plus d'un km de la dernière maison "électrifiée"), donc je produit 100% de mon électricité.

Et je précise que je cuisine à l’induction (cuisine) ou vitro (dehors).
Pas comme mes voisins qui font tout au gaz!
Mais je mange froid le soir. Cela ne me dérange pas.

Va quand même te falloir une production énorme pour recharger une i4 à domicile.

Comme j'ai indiqué sur mon topic l'autre jour:

"J'habite dans une ferme où il n'y a pas de possibilité de se connecter au réseau électrique, donc je produis 100% de mon électricité. Ayant 6.000 m2 (60 ares), je vais monter moi-même une station de charge solaire de 7.000W (9.900W en crête théorique). Depuis 2 ans que j'y habite, je me suis formé sur ces systèmes. Le tout devrait me revenir à 5.000 euros."

Cette station sera indépendante de celle de la maison, bien que connectées afin que les 10 panneaux + 2 éoliennes de la maison puisse aider si besoin à charger la voiture... (si pas assez de soleil, etc).

Heureusement, je conserve ma Mazda MX-5 thermique, en cas d'urgence ou problème de production électrique...

intéressant tout ça

J'y connais rien mais ça veut dire que tu charges de jour car la nuit, pas de production ?

Oui, bien sûr, je ne pourrai charger que entre 9 et 17h voire 10-16h, en gros, selon la saison.

Pas de soucis car je travaille à la maison!

Je précise: j'ai commandé 18 panneaux solaires de 550W crête chacun.