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Je n'ai pas mis le lien car il me semble que ce n'est pas accepté ?

Je ne saurais pas dire

Salut le fofo

Modèle de 2010 245 cv moteur n57 donc,
est il sujet au probleme de distribution aussi ??!

Merci

Regarde 2 pages plus haut, le N57 n'est apparemment pas concerné, seul le 2.0 D N47 l'est, et encore pas toutes les versions du N47 :

voir ici

Plus rare mais le N57 est aussi concerné par le problème de chaîne

Je me disais bien aussi!!
Le n57 est aussi concerné, mais en
entend moins parlé.
Après le n57 c est sur de plus gros kilométrage je pense que les soucis peut intervenir après voir avec des vidanges bien espaces et une conduite avec le moins d agglomération peut il éviter les soucis!?

donc moteur N57 sur une F10 535d de 2012 serait aussi touchée ?

Apparemment car même erreur de conception que le N47 avec une chaîne de distribution soumise à de fortes contraintes de température....mais je n'ai recensé que très peu de cas de casse sur le N57. Cela reste très minoritaire.

Avec un bon entretien il ne devrait pas y avoir de souci. De plus il paraît que la casse est prévisible car annoncée par un bruit de cigale caractéristique.

Slt,

Petite info , le N57 de 2014 d'un ami sur une série 5 vient de passer 5 semaines au garage , la chaîne c'est allongée et provoquée le décalage distribution heureusement rien n'a cassé
Quand Bmw dit que ce soit sur les N47 ou N57 aucun problème de chaîne depuis 2012 ca fait tache

+1 avec lycan
Un membre du forum (souhaitant rester discret) m'a confié que son F30 (2012) était également touché ...il est bien entendus déçu (beaucoup d'accessoires d'embellissement BMW installé)

Elle est de quelle année la sienne et combien de km ? Moi ca me fait flipper cette histoire de chaîne

Janvier 2012 pour les km il ne me l'a pas partagé (ou je n'ai pas retenu)...il m'avait demandé si j'avais a tout hasard des demandes pour ce que je lui avais proposé (entre autre intérieur M Perf complet,volant M3 complet,spoiler carbone...) qu'il a retiré avant la dépose du véhicule chez BMW.

Il me semble qu'il est partis sur une autre marque...c'était cet été

Il me semble avoir lu effectivement que certaines f30 de 2012 etaient touchées particulièrement,mais ce qui m'étonne c'est l'attitude de Bmw de ne pas vouloir reconnaître leur responsabilité ? Et que l'on trouve encore des modèles produits en 2014 touchés , en janvier 2015 des modifications ont été apporté spécifiquement sur leurs moteurs N47

c est marrant car il semblerait que ce meme moteur, monté dans la mini, ne rencontre pas ce probleme.
peut etre a cause du montage transversal.

Tu crois , regarde cet article Cooper

dans ton articles ils parlent du 1.6 thp. Moi je parle du n47, le 2.0d.

Je me doutais de ta réponse J'ai pas eu le temps de fouiller ce soir , mais y'a également des problèmes sur les Diesel ,je me souviens plus ,pendant longtemps c'était le moteur Peugeot que Bmw utilisait sur les Cooper diesel

encore une fois. je te parle du n47, qui est monté sur la mini cooper SD, donc exactement le meme que celui monté sur les 118 d et 318d, et pas du 1.6d de chez psa.

l'unique difference est que chez bm, il est en longitudinal, chez mini, en transversal.

donc la chaine se retrouve sur le coté, et plus coincée entre le moteur, le collecteur d echappement et l habitacle.

il y avait les 2 sur R56
1.6 N47
2.0 N47

PSA et le 1.6 avait le code moteur W16 avant l'arrivée du 1.6 N47


BMW a remplacé ces références pour le pignon de chaîne et tendeur en mars 2016 (le dernier changement remontait en juillet 2013)...
http://www.etkbmw.com/bmw/FR/search/sel ... 1/11_4089/

exact, il s'agit du N47N, que l'on retrouve notamment dans la F30