Re: Consommation et autonomie BMW i4
Publié : 27 nov. 2023, 01:15
Petit retour sur mon premier "long" trajet de bordeaux à Paris
Après avoir lu toutes vos évaluations, à mon tour d'y contribuer un peu !
Départ à 17h30 et arrivée Paris centre à 00h25 soit 7h de trajet....
Une fois qu'on a dit ça :
J''ai récupéré ma I4 40 en 18 pouces en concession vendredi aprèm donc je suis pas encore rodé pour les recharges et surtout la carte BMW charging ne fonctionne pas encore même si dans l'appli elle est activée donc je regarderai ça cette semaine.
J'ai 120 km/h de moyenne donc j'ai roulé au régulateur à 134 et il faisait 3 degrés dehors.
Evidemment pas de bouchons à cette heure un dimanche soir et pas trop de zones de travaux
Je n'ai pas pu m'empêcher de faire de grosses accélérations à chaque sortie de péage ou d'air de recharges et on est vite aux limites de vitesses ;-)
J'ai eu une conso moyenne de 21,9 kmh/100
Je suis parti de Bordeaux avec 80% et je suis arrivé avec 55% sur Paris
J'ai fait deux recharges en route, sur autoroute, deux bornes ionity
Les deux proposées automatiquement par le planificateur, je ne les ai pas changées
l'une de 15% à 80% et l'autre de 12% à 72%
J'aurais pu moins charger sur la dernière mais je voulais avoir du rab pour demain sur Paris sans avoir à me soucier de devoir recharger ou non.
J'ai galéré sur mes deux recharges et à chaque fois j'ai dû changer de bornes, heureusement j'étais tout seul donc j'avais le choix mais j'ai facilement perdu 10 minutes voir 15 à chaque fois par ce que justement j'ai dû changer de borne et que le paiement en CB n'est pas hyper fiable, sinon la voiture a pris 200 puis c'est descendu petit à petit mais normal
Si je dois résumer, sur un trajet que je faisais avec un arrêt à la pompe avant et pour lequel je mettais un peu moins de 05h45, j'ai mis 07h00
Mais si on enlève les 2x10 minutes de perte de temps aux bornes par ce que la carte BMW charging n'était pas fonctionnelle et si on enlève aussi mon temps supplémentaire pour la dernière recharge j'aurais encore économisé 10 voir 15 minutes. ce qui fait 30 minutes facile à enlever à mon trajet donc au final le trajet n'est au final pas beaucoup plus long qu'avec une thermique.
La température extérieure a un gros gros impact sur la consommation, plus que la vitesse j'ai l'impression, enfin tant qu'on reste raisonnable bien entendu ;-)
Ce que je peux ajouter aussi c'est que les aides à la conduite sont top, le fait que le volant soit capacitif fait la différence c'est incroyable. Ce que j'ai noté aussi c'est que je n'ai pas eu de bip intempestifs mais juste des rappels lumineux parfois ce qui est moins intrusif ;-)
j'ai l'impression que sur les longs trajets le gps intégré est top notamment pour le planificateur mais dès que je suis arrivé sur Paris, il ne semblait pas à jour...Je pense que sur paris je vais reprendre mon bon vieux google maps via airplay qui arrive mieux à suivre les modifications et travaux que nous impose notre chère Anne H.
A par ça et pour résumer j'ai kiffé mon trajet ;-)
Vive la BMW I4
Après avoir lu toutes vos évaluations, à mon tour d'y contribuer un peu !
Départ à 17h30 et arrivée Paris centre à 00h25 soit 7h de trajet....
Une fois qu'on a dit ça :
J''ai récupéré ma I4 40 en 18 pouces en concession vendredi aprèm donc je suis pas encore rodé pour les recharges et surtout la carte BMW charging ne fonctionne pas encore même si dans l'appli elle est activée donc je regarderai ça cette semaine.
J'ai 120 km/h de moyenne donc j'ai roulé au régulateur à 134 et il faisait 3 degrés dehors.
Evidemment pas de bouchons à cette heure un dimanche soir et pas trop de zones de travaux
Je n'ai pas pu m'empêcher de faire de grosses accélérations à chaque sortie de péage ou d'air de recharges et on est vite aux limites de vitesses ;-)
J'ai eu une conso moyenne de 21,9 kmh/100
Je suis parti de Bordeaux avec 80% et je suis arrivé avec 55% sur Paris
J'ai fait deux recharges en route, sur autoroute, deux bornes ionity
Les deux proposées automatiquement par le planificateur, je ne les ai pas changées
l'une de 15% à 80% et l'autre de 12% à 72%
J'aurais pu moins charger sur la dernière mais je voulais avoir du rab pour demain sur Paris sans avoir à me soucier de devoir recharger ou non.
J'ai galéré sur mes deux recharges et à chaque fois j'ai dû changer de bornes, heureusement j'étais tout seul donc j'avais le choix mais j'ai facilement perdu 10 minutes voir 15 à chaque fois par ce que justement j'ai dû changer de borne et que le paiement en CB n'est pas hyper fiable, sinon la voiture a pris 200 puis c'est descendu petit à petit mais normal
Si je dois résumer, sur un trajet que je faisais avec un arrêt à la pompe avant et pour lequel je mettais un peu moins de 05h45, j'ai mis 07h00
Mais si on enlève les 2x10 minutes de perte de temps aux bornes par ce que la carte BMW charging n'était pas fonctionnelle et si on enlève aussi mon temps supplémentaire pour la dernière recharge j'aurais encore économisé 10 voir 15 minutes. ce qui fait 30 minutes facile à enlever à mon trajet donc au final le trajet n'est au final pas beaucoup plus long qu'avec une thermique.
La température extérieure a un gros gros impact sur la consommation, plus que la vitesse j'ai l'impression, enfin tant qu'on reste raisonnable bien entendu ;-)
Ce que je peux ajouter aussi c'est que les aides à la conduite sont top, le fait que le volant soit capacitif fait la différence c'est incroyable. Ce que j'ai noté aussi c'est que je n'ai pas eu de bip intempestifs mais juste des rappels lumineux parfois ce qui est moins intrusif ;-)
j'ai l'impression que sur les longs trajets le gps intégré est top notamment pour le planificateur mais dès que je suis arrivé sur Paris, il ne semblait pas à jour...Je pense que sur paris je vais reprendre mon bon vieux google maps via airplay qui arrive mieux à suivre les modifications et travaux que nous impose notre chère Anne H.
A par ça et pour résumer j'ai kiffé mon trajet ;-)
Vive la BMW I4
