Un bon compromis où si tu roules sur un filet de gaz, l'auto est (relativement) silencieuse, et le son devient plus présent quand tu arsouilles un peu...
Je ne suis pas fan des T.O, mais pour pouvoir profiter de la musicalité du moteur, je l'ouvre volontiers...quand je suis seul dans l'auto.
Un bon compromis où si tu roules sur un filet de gaz, l'auto est (relativement) silencieuse, et le son devient plus présent quand tu arsouilles un peu...
Je ne suis pas fan des T.O, mais pour pouvoir profiter de la musicalité du moteur, je l'ouvre volontiers...quand je suis seul dans l'auto.
Moi je trouve un peu etouffé de l'interieur, faut un peu appuyer pour entendre quelque chose. Alors qu(a l'exterieur c'est super.
Il y a 3 catayseurs et 3 silencieux sur la ligne d'echappement, pour contenir le bruit du moulin. Toute modification sur la ligne (autre que de mettre un Xpipe) a pour effet d'augmenter serieusement le bruit... Pourtant c'est la qu'est le meilleur gain en perf.
J'ai conduit un collegue l'autre jour, qui avait l'air interessé par la voiture. Apres 10 minutes de route tranquille, il me dit qu'il trouve ca plutot silencieux pour un V8 6.2l 480cv, alors j'ai donné 2 ou 3 coup de gaz quand il etait dehors, il a fait une tete de "oh putain" .
En fait, il faudrait pouvoir se dédoubler pour être à la fois dedans et dehors pour profiter du son !
J'avais équipé ma M3 e92 d'un silencieux M Perf et le son était bien présent dans l'habitacle, un peu trop pour mon épouse d'ailleurs, et le passage dans les tunnels vitre ouverte, un vrai orgasme pour les oreilles...
Là je répète que je trouve le compromis satisfaisant pour moi. Surtout avec un gluant de 7 mois et une épouse qui supporte bon an mal an mes caprices de voitures qui font vroum vroum...
Oui, je sais can-am mais parfois l'amour n'attend pas . Personnellement j'ai eu mon premier enfant à 36 ans et je ne regrette pas d'avoir attendu un peu
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