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tty13 a écrit :

- un X5 E53 reprogrammé Fochesato, 110 000 km en 15 mois, RAS
J'ai donc parcouru 275 000 km avec des moteurs boostés sans AUCUN PEPIN !

Tu n'avais pas dit que sur le E53 la reprog avait foirée ?

Comme je compte garder mon X quelques années et continuer à fréquenter ce forum exemplaire en convivialité et échanges, je vous donnerai donc des nouvelles de la reprog. 260 de D.A.R... à suivre, pour l'instant ça deboite sans fumées !

Bonjour
j'ai fait reprogrammé mon x5 (de 2006 218cv bt auto,66500km)en janvier ,hier j'ai essayé le x5 a fond en vitesse de pointe,surpris a 195 compteur. Le x5 ne veut pas aller au dessus .On a l' impression qu'il coupe (il pleuvait un peut les essuies glaces était en route ).Sur le retour nouvelle essais sans les essuies glace plus de pluie je n'est pas put dépasser le 200 compteur ,188 coyote
Pensez vous que sa peut venir de la reprogrammation ou pas
merci pour vos idées

retourne voir celui qui l'a fait et remet le prog d'origine pour savoir si c bien cela.il faut aussi que tu tiennes compte de si FAP ou ou pas car la presence du FAP implique un respect des preconisations d'origine plus strict

Je crois que le X5 E53 est donné pour 210 km/h, et il me fallait une sacré ligne droite pour les accrocher. Au dessus de 180, c'était quand même assez mou. Je ne sais pas si une reprogrammation change grand chose à ce niveau.

Le E70 est plus volontaire...

c'est quoi le fap?
merci

filtre à particule

merci

C'est pas normal Piloche que ton X5 bloque à cette vitesse, même après reprogrammation !

Quel carburant mets tu ?
Ton X5 n'était pas en régénération lorsque tu as fait cette accel ?

je met le carburant chez total
j'ai un filtre a air kn
Pour la régèration je ne c'est pas ,j'ai fait les 2 essais le même jour ,par contre entre les 2 essais j'ai parcourue 80 km
merci

Ok donc peu probable que ca vienne du FAP dans ce cas

C'est la 1ère fois que tu testais la V-max ?
Sais tu si ton reprogrammeur à enlever le limiteur de vitesse max ?

oui pour la vitesse max
normalement oui aussi pour le limitateur

C'est bizarre effectivement ...

Niveau accélération ca donne quoi ? Une différence par rapport à avant ?
Ton filtre KN tu l'a depuis longtemps ? Mis après la reprog ? Déjà lavé ?

Il faudrait la passer au diag BMW dans ce cas voir si il y a pas un défaut moteur :|

accélération nickel
filtre kn neuf
je vais appeler le reprogrammateur demain pour voir avec lui
merci

Essaye de remettre ton filtre à air d'origine et vois si c'est pareil

Sinon, effectivement, recontacte ton reprogrammeur

merci
pour les conseils ,je l'appelle demain ,je vous tient au courant de ca réponse
merci

Aucun soucis, si on peut t'aider ca sera avec plaisir ... Mais je doute que ton reprogrammeur puisse t'aider si il ne possède pas la valise BMW.
Ainsi il pourra checker si il y a des codes défauts sur ton X

c'est quoi checker?

Contrôler

Je prends le train en route mais tant pis.

Alors moi j'ai également changé mon filtre pour un KN, tres satisfait, meilleur son du moteur, perf en amélioration (meme s'il est dit le contraire par ci par la), pas de surconso constatée (mais bon à 5francs le litre ici je ne calcule pas non plus).

Il y a qques mois j'ai eu un probleme d'injecteur encrassé, le gars de chez BM a remarqué que le soft de mon X était de 2003 (année de sa sortie) et il m'a suggéré de faire une mise a jour du programme après avoir nettoyé les injecteurs (est ce qu'il parlait de reprogrammation comme nous l'entendons dans ce sujet ????).

Depuis j'ai gagné en peche au demarage.