Ma futur acquisition ?! X3 F25

[cedric85]

Moi j'ai pas trouvé une énorme différence entre les 18 et 19", j'étais monté en 19" et j'ai acheté des 18" pour l'hiver...car en 19" c'est un peu comme sur des ski...

[PM26]

en 19" hiver je suis en monte au carré en 245, donc pas d'écart avec les 18", d'autant que les Ø des roues sont quasi identiques.

[Jester]

bien le bonsoir à tous !!

je suis passé aujourd'hui chez mon CC.
essai programmé d'un X3.

deux modeles essayés :
un X3 20d (pour le moteur)
un X3 30d (pour le pack M, le chassis et les sieges sports)

mes impressions :
le 20d est bien malgré le poids de la bête (forcément le 30d est mieux )
assez silencieux j'ai trouvé (voir meme plus que ma 320d actuelle ??)

siege sport : très bien
HUD : chouette...


Par contre, j'ai été assez effrayé par le roulis de la voiture...j'ai l'impression qu'elle gigote
qu'elle se dandinne sur la route


cependant, petit soulagement, j'ai trouvé ca amoindri sur la version avec chassis sport...


mais ca m'a refroidi !!

du coup, je sais plus quoi faire !!??
X3, série 5, A6 ....

en plus X3 sort à 149g de CO2, avec la nouvelle grille, on est à plus de 1700 euors de TVS par an...

snifff

je suis perdu

[toby64]

Ton x3 2d avait quelles jantes ? Parceque on peut lui repro her des choses, mais pas de roulis en 18p et suspensions standard .
En 17, la en effet, on le ressent un peu ( l ai les 2 dimensions )

[Jester]

ah toby, tu me rassures un peu.
le 20d avait des jantes 17
le 30d avait des jantes 19


donc tu dis que 20d en 18 et avec le chassis sport , tu penses que c'est bon ?

[Jester]

autant j'arrive à comprendre comment la hauteur de voiture et le centre de gravité influe sur le roulis...

mais la taille des jantes à quoi à voir ?

[patfeld]

@Jester,
En ce qui concerne le roulis, je suis en 20d, 18' et je ne ressens pas du tout le roulis en mode normal, encore moins en mode sport (peut etre un tout petit roulis en mode eco, mais je l'utilise de moins en moins). Il est vrai que j'ai l'amortissement piloté, et peut etre que cela joue, mais quand je passe sur de ralentisseurs ou sur une route en mauvais etat, je ne le ressens pas.

Quand au malus, je pense que tu te trompe, car d'apres le bareme au 01/01/2013, entre 145 et 150g, il est de 400€ ( en juillet 2012, j'ai payé 200€!!)

voili voilou.

[patfeld]

@Jester
Toutes mes excuses, je n'avais pas vu que tu parlais de la TVS!!! qui est effectivement de l'ordre de 1700€.

[Jester]

oui je parlais bien de la TVS....
ce qui fait que maintenant avec tous les paramètres mis en évidence :
je pourrais avoir le X3 dont je parlais plus haut
une 525d pack M avec encore qq options supplémentaires, type soft-close door...
ou alors une audi A6, 204 ch, donc moteur 6-cylindre (136gr de CO2), mais avec qq options en moins...Vs le X3...

du coup, trop bien...

je sais plus vers quoi me diriger

[PM26]

Bonjour jester,

Pour l'amortissement, j'avais fait les mêmes essais que toi X3 avec chassis normal 17 et 18" et X3 avec chassis sport 19", et j'avais eu les mêmes impressions, mouvements de caisse avec chassis normal (un peu plus contenu avec jantes 18" malgré tout) et grosse différence avec chassis sport.
J'avais pris, à la commande, l'amortissement piloté mais plusieurs réactions sur le forum faisaient état d'un tangage avant arrière sur mauvaise route.
N'ayant pu essayer ce type de suspension, j'avais annulé l'option au profit de la suspension sport classique.

Je précise que je venais d'une E91 comme toi (E90) dont la caisse ne bougeait pas. La différence de hauteur entre les 2 véhicules amplifie aussi les sensation au volant.

Pour ce qui est du choix du véhicule seul toi pourra décidé, mais voici mes impressions par rapport au X3 2L

Série 5
Les + : Meilleures perfs, assise basse, finition supérieure, confort (suivant config X3)
Les - : encombrement, 2RM,


A6
Les + : Meilleures perfs, assise basse, finition très supérieure, confort (suivant config X3), V6
Les - : encombrement, 2RM ?

[Jester]

merci

oui je sais bien que c'est moi qui vais choisir en final...déjà le choix est facilité par mon amie qui me dit que la 5 est une voiture de "vieux" (on s'engueule à ce sujet mdr ) et qu'elle n'en veut pas...

du coup, on je prend quand meme la 5 ou je me fache mdr...

en fin de compte reste quand meme
le X3
ou
l' A6 (que je pense quand meme prendre en 2.0l, le moteur est suffisant) et je préfère garder mes options de confort intérieur type systeme tete haute, toit ouvrant panoramique et systeme de l'accès confort, plutot que le 6 cylindre...
(c'est sur qu'a choisir, je prends les deux )

enfin voilà le résultat de mes investigations....pas simple, mais y'a des dilemmes plus problématiques n'est ce pas....

[Jester]

je vais finir par faire un petit pile ou face

[cedric85]

Je trouve que l'A6 fait plus vieux que la série 5. Mais bon, les aspect vieux et les voitures....ça n'a pas vraiment d'importance sinon se fait plaisir!

[Jester]

+1

[toby64]

autant j'arrive à comprendre comment la hauteur de voiture et le centre de gravité influe sur le roulis...

mais la taille des jantes à quoi à voir ?

C est tres simple : le diametre ext des pneus reste egal quelque soit celui des jantes.
Donc plus la jante est petite, plus le pneus est epais, et un pneu epais se deforme plus qu un pneu fin.

Ca explique une prise de rouli superieure avec des 17 dans les virages rapides et serrés ainsi qu un confort superieur.

[Jester]

merci de tes infos toby !!

[Jester]

finalement....

ni X3, Ni Audi A6...

mais...

voir ici : viewtopic.php?f=34&t=13321