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tofx5 a écrit :

m'en doutais bien c'est pour ca que je t'ais chambré !! ca faisait une plombe que t'étais connecté sans nouvelles , j'te voyais presque transpirer
en fait ta soluce est celle que je voulais appliquer, avant de trouver des pots de V8 , a tarifs ne nécessitants plus de travaux !! (78€ la paire) merci "labeille"
par contre j'aurais ouvert les pots complètement, pour voir ce qu'il y a dedans , et surtout dériver les tubes, au cas ou, pour être sur du passage des gaz , avec suppression des sorties d'origines
mais bon c'est un peut plus long et surtout pas plus cher
pour la finition c'est vrai que Sandra a raison les enjoliveurs ca fini bien
ca coute pas cher, mais par contre en recoupant proprement les origine ca dépanne bien ( scie sauteuse et finition cutter c'est nikel) et pas de souci avec la chaleur ca tien

insid78 a écrit :

Autant pour moi
Au fait qu est ce que cela donne ta modif après quelques mois d utilisation.
Cela n à pas bougé?

Le + de ta modif, c'est que le son doit vraiment être différent.
Le -, les 4 sorties, je préfère les sortie ovales mais cela n'engage que moi.

Maintenant, y a peut être moyen de mettre les sorties ovales aux silencieux du 4.4

Pour ma part, j'ai pour l'instant opte' pour les fausses sorties, certes moins sexy niveau son,
d'un autre côté, moins salissant.

RIRI a écrit :

Et pourtant ce sont les mêmes que j'ai sur mon X5 que j'ai équipé de vrais échappements 4,6L . Je suis pratiquement sûr que ce sont des embouts BMW modifiés pour être plus facilement soudés aux gamelles d'origine ! Moi j'adore car ça fait "d'origine"

Pièce 4: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=18&fg=20