Re: Verdict vient de tomber ... chaine de distribution
Publié : 17 mars 2014, 10:23
… ou revenir au 2.0 essence (en neuf), voire passer au 35i (en occasion récente)… surtout si on ne roule moins de 20 Mkm par an… et qu'on ne s'impose pas une revente à 3/4 ans.
Dans la formule du PRK (prix de revient kilométrique, que je n'ai pas en tête,
), pour un particulier (pas d'amortissement pro et cie..)
- malus éco,
- conso,
- valeur de revente
sont les gros postes qui viennent en faveur du diesel.
mais, à puissance égale
- prix à l'achat,
- entretien ,
- fiabilité moteur, injection, échappement, stress des accessoires à cause des vibrations,
diminuent l'écart.
Après il n'y a plus que ce qui est subjectif à "valoriser"
- confort et silence (des essence),
- agrément (couple des diesel),
- ciblage pour le vol ( ?) ,
- serpent de mer du rattrapage fiscal (dégradant une partie de l'intérêt du diesel par/ à l'essence)
Sur ce dernier point, l'épisode de pollution agite les verts (à l'extérieur, et sinon un peu rouge à l'intérieur), et va réveiller l'hydre de Bercy qui se dit comme d'hab: "yabon taxation".
Et pour en revenir aux N47 - M57 (4 et 6 cyl. diesels modernes BMW), les deux sont touchés, de façon complexe à déchiffrer
C'est certainement moins visible pour les L6, moins diffusés, mais, de mémoire, il y a déjà un exemple parmi les membres du fofo.
Dans la formule du PRK (prix de revient kilométrique, que je n'ai pas en tête,
), pour un particulier (pas d'amortissement pro et cie..)- malus éco,
- conso,
- valeur de revente
sont les gros postes qui viennent en faveur du diesel.
mais, à puissance égale
- prix à l'achat,
- entretien ,
- fiabilité moteur, injection, échappement, stress des accessoires à cause des vibrations,
diminuent l'écart.
Après il n'y a plus que ce qui est subjectif à "valoriser"
- confort et silence (des essence),
- agrément (couple des diesel),
- ciblage pour le vol ( ?) ,
- serpent de mer du rattrapage fiscal (dégradant une partie de l'intérêt du diesel par/ à l'essence)
Sur ce dernier point, l'épisode de pollution agite les verts (à l'extérieur, et sinon un peu rouge à l'intérieur), et va réveiller l'hydre de Bercy qui se dit comme d'hab: "yabon taxation".
Et pour en revenir aux N47 - M57 (4 et 6 cyl. diesels modernes BMW), les deux sont touchés, de façon complexe à déchiffrer
C'est certainement moins visible pour les L6, moins diffusés, mais, de mémoire, il y a déjà un exemple parmi les membres du fofo.
