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jerem51 a écrit :
Perso je prendrais la bleue,je veux bien que la noire soit sale parcequ'elle roule mais quand on veut vendre sa voiture(& si on en prends soin) on la lave & une 1ére main sera tjr moins risquée qu'une 4éme aprés ce n'est que mon avis,c'est à toi de faire ton choix mais je déconseille d'acheter une voiture avec un voyant d'allumé ça sent la mamaille

Je sais que c'est trop tard mais ma réponse va te conforter dans ton choix.
+1000 avec jerm51

.
Je pense que pour le prix et vu ton utilisation, tu as fait une bonne affaire

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Treiz a écrit :
La seule chose que je puisse dire c'est surtout d'éviter la noire! Je veux bien croire que ça prouve qu'elle roule et qu'elle est endurante mais la probabilité qu'elle soit rincée est presque de 100%.
Et l'autre semble trop retouchée et trop peu naturelle pour être honnête. En même temps ça prouve aussi qu'il en prend soin. Et pourtant il roule avec autant finalement que 4 personnes!
Je franchirais le pas pour aucune des deux perso. Trop de risque. Pour ce niveau de voiture, je crois que le critère prix bas n'est pas le bon. C'est la confiance dans le vendeur et son usage qui compte le plus. Et là, ça me semblerait trop juste.

Merci pour ton avis. Concernant le x3 bleu ( que j'ai acheté hier) à quels risquent penses tu?
En sachant que c'est une première main, possédé par un couple d'un certain age sans enfants, dont l'entretien complet est certifié BMW?
Sinon ,A par le pare choc avant, la peinture est vraiment impec!

Epicure a écrit :
Je sais que c'est trop tard mais ma réponse va te conforter dans ton choix.
+1000 avec jerm51 .
Je pense que pour le prix et vu ton utilisation, tu as fait une bonne affaire .

Merci, en effet, pour moins de 6000/an, je suis très satisfait. Même si il est un peu kilomètré, cela ne vas plus beaucoup monté.

Tu as fais le bon choix

& vu à qui il appartenait,tu ne risque vraiment pas grand chose

Merci!

Demain je prend RDV chez mon mécano (qui est aussi mon ami) pour un diag complet du X3, ainsi qu'une vidange moteur, des 2 pont et de la BT pour repartir sur de bonnes bases sûr.

J'avais un bruit d'air vers le pare brise à partir de 90km/h.

Cela venait du cache pare brise le long du montant extérieur, il était déclipsé sur le haut.
Depuis plus aucun bruit d'air.

Enfin, j'ai refixer le pare choc et l'antibrouillard Droit comme il faut.
Tout est impeccable maintenant.

Si il fait beau le WE prochain, je ferait quelques photos.

Oui fais nous vite des photos de ce bolide qui doit te filer banane que tu semblais avoir perdu dans ton utilitaire.

tfa a écrit :
Oui fais nous vite des photos de ce bolide qui doit te filer banane que tu semblais avoir perdu dans ton utilitaire.

c'est sûr que la XM,pardon,l'utilitaire n'est pas un BM

& :welcom:

Rendez vous pris le 11 avril pour oil service + vidande BT.
Quel pied de partir chaque matin au travail en voyant mon x3 garé derrière la maison!
Je n'ai qu'une envie, c'est d'etre ce we pour aller faire un tour.

Juste sur les photos et les premières infos j'aurais fait le même choix, donc vu les antécédents, choix "logique".

Je te souhaite de trouver LA position avec le siège manuel, (plus comfort en sport) pour les mêmes maux que toi j'avais mis les électriques en critère quasi non négociable.

Merci,
J'avais choisis les sièges électriques avec mémoire sur mon premier car nous étions 2 à conduire.
Ayant un daily mazout que Clara utilise, le réglage électrique ne me paraissaitas oportin.
Je vairrais avec le temps si le choix est le bon.

Il est vrai que l'option siéges élec est quasi indispensable quand il y a 2 conducteurs car je n'ai pas l'option sur mon X & vu que je mesure 1,80m & ma femme 1,60 alors je vous laisse imaginer le brin car il faut que je baisse la hauteur & avance le siége à chaque fois :| c'est sûr que le jour où je change mon E53 pour un E70 alors je prendrais indubitablement le réglage des siéges électrique

Chez moi c'est l'inverse, Ma conjointe est plus grande

(pourtant je suis pas loin du 1m74)

Mais bon, pas de sièges électrique, et une seule clé!
C'est un plaisir égoiste le X3

Je te rassure,je n'ai qu'une seule clé aussi

J'ai voulu tenter la vidange de ma BT ce soir.
Je prévois donc tout grâce au tuto présent sur le forum.

- Huile chez BMW
- les 2 rondelles d'étanchéités
- une pompe à huile pour le remplissage

Je me cale sous la voiture et là.....impossible de desserrer la vis de remplissage.
J'ai bien forcé, je sentais la clé tourner mais pas la vis, j'ai donc tout de suite stopper pour ne pas arrondir la vis.

RDV pris chez mon mécano le 11, il y arrivera surement mieux que moi avec la voiture sur le pont et des outils de meilleurs qualité ou plus adapté.

tu confirmes la necessité d'ouvrir celui de remplissage avant celui de vidange !

c'est bizarre qu'il soit aussi bloqué / foiré !

En effet, merci au forum pour l'astuce, car si j'aurais commencé par le bouchon de vidange, j'aurais bien été embêté !

tu ( on ) ne dois pas etre le seul !

très joli cet X3 , j'adore la combinaison de couleurs

C'est logique de commencer par enlever le bouchon de remplissage avant celui de vidange car il permet une prise d'air qui facilite ( grandement) l'écoulement du liquide

bon, vue que le pignon que j'attend viens tout juste de sortir des US, et que mon gros entretien du X3 est le 11, je vais remonter mon moteur provisoirement afin de ne pas me faire coincé.

comme j'ai déjà fait l'opération, le démontage ira vite, et si je reçois le pignon entre temps, je le changerais chez mon mécano en profitant de son pont.

Ce qui est marrant, c'est que je vois les votes continuer !

Au moins ca te co forte dans ton choix !

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