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je dirais qu'elle est belle !

Je la trouve très belle; j'aime la combinaison des couleurs. Le reste, j'y connais pas grand chose. Le vendeur ne peut-il pas faire une garantie plus longue?

Pour les garanties d'une voiture de 20 ans, c'est "space" !
Celle-ci est de 3 mois (au garage?)
J'en ai vu une autre de 6 mois (au garage de l'achat)
Et enfin une de 1 an mais limitée à 1000 € par poste (moteur, boîte, pont).

Cette (très) belle 964 ci-dessous présente une fuite d'huile (joint spi de boîte), bon rien de grave mais elle est au prix fort (27 000 € ferme) et ce n'est qu'une carrera 2 (je préfère la 4)

Une autre en vue dans l'Aisne, pas loin de chez moi (2 H ... en X3 !), une C2 bleu marine, intérieur tout cuir gris, 173 000 km, de 1990.

Une autre dans les Alpes (j'y vais dans 15 jours ! Pour le ski), 112 000 km (mouais ...) de 1992, à 25 000 €.

On va bien finir par trouver ! Si la neige cesse un peu de tomber !

T'as l'air super motivé en tout cas...

Le "trou" sur l'historique de 0 à 120.000 km si j'ai bien compris risque d'être pour toi un frein à la revente auprès des connaisseurs...

Calmos
Il y a un moyen pour en savoir plus sur ce qu'a vécu cette 964 grâce au n° de série.
Le garage doit pouvoir te fournir le n° complet (inscrit normalement au pied du pare-brise). A partir de là, tu sauras :
- le vrai millésime (attention, ça correspond à l'année fiscale de Porsche Gmbh en Allemagne d'où un décalage calendaire)
- s'il s'agit d'un modèle européen ou américain (code lettre différent)
- les options réelles
... et si tout va bien : le suivi en CP, ce qui permet de limiter les dégâts, même sans carnet et pour un minimum s'assurer du "bon" kilométrage du véhicule.
Si il y a des trous dans la raquette, tu peux trouver sur les forums 911 d'autres informations sur les millésimes et leurs particularités en fonction du n° de série.

C'est là qu'on s'aperçoit que Porsche était beaucoup plus avance sur son temps que les autres (y compris les premiums d'aujourd'hui) pour la traçabilité de ses produits.
Tu me diras : c'est plus simple sur une petite production annuelle, mais quand même

klawal a écrit :

180000 km, cela ne te fait pas peur ?

Mieux vaut acheter une 964 avec un "vrai" kilomètrage (type 200.000 kms) et entretien suivi (factures depuis l'origine ) qu'une 964 avec un soit disant petit kilomètrage (type 100.000 kms ) mais aucun historique et/ou un faux carnet d'entretien (sissi cela existe )

calmos a écrit :

Tout est là !
La 996 commence à vraiment faire démodé sans être encore "classique".
La 964 l'est ! Les cotes d'une belle 964 sont supérieures à celles des 996, d'ailleurs.
Il est vrai que la 996 est vraiment plus civilisée et plus facile à utiliser au quotidien.
Mais cet avant ...

+1

Calmos,

Pour un premier achat Porsche, qui plus est sur une "ancienne", je te conseille de passer par un pro connu et surtout reconnu dans le milieu des porschistes.

Tu paieras certes plus cher ton auto mais ce sera le prix de la tranquilité et le gage d'un achat "clean".

Le garage La Villa Rose en région lyonnaise est très connu des Porschistes. Des prix certes élevés (tout se négocie ) mais tu as derrière un pro qui assume en cas de pépin et surtout qui connait à 200% l'historique des autos qu'il vend

Regarde cette 964, elle est vraiment superbe:
http://www.lavillarose.fr/annonces.php?Id=3654

Autre pro sérieux sur les 964, ECS:
http://www.europe-cars-selection.com/oc ... orsche.php

Si tu veux plus de conseils ou d'infos, à ta disposition

Merci, IPod, Callaway, Chris et cher Yo pour ces tuyaux !
C'est vrai qu'on devient un peu parano, pour l'acquisition d'une voiture de sport de près de 20 ans !
J'ai en vu et essayé déjà 5 !!!
-une C2 cabrio 1990, 115 000 km, pas de carnet avant 98 000 km et corrosion sous la moquette du coffre avant. Moteur sans pêche ... Méfiance.
-une C2 cabrio 1991, 180 000 km, mais bleue / capote (mal) refaite bleue flash, 29 500 €, non !
-une C4 1993, marche très bien, vendue par spécialiste Porsche à 30 mn de chez moi.
mais, car il y a tjs un mais: vert menthe (bof !) et intérieur très fatigué (cuir râpé), extérieur moyen (rayures , pare choc ar un peu marqué) et à 28 000 € ....
-une C4 coupé 1991 , marche très bien, bleue marine, 155 000 km, coup de cœur, 24 000 € à négocier mais pas de carnet et factures incomplètes. Spécialiste Porsche par contre.
-une C4 coupé rouge indien mais pas confiance (carnet tamponné avec la même encre et même cachet partout, vidanges "maison" ensuite)

Reste deux cabrio (je préfèrerais !) à voir ce WE si le temps le permet. Ensuite, le choix !
Je ne ma,querai pas de vous demander votre avis !

Ici, le premier cabrio, bleu marine, tout cuir gris, 173 000 km; proprio gérant de garage.
J'aime bien ! Et l'étanchéité moteur est bonne, comme l'embrayage

CHRIS 6913 a écrit :

Mieux vaut acheter une 964 avec un "vrai" kilomètrage (type 200.000 kms) et entretien suivi (factures depuis l'origine ) qu'une 964 avec un soit disant petit kilomètrage (type 100.000 kms ) mais aucun historique et/ou un faux carnet d'entretien (sissi cela existe )

Je suis bien d'accord là-dessus. J'ai une anecdote là-dessus. Une connaissance avait acheté il y a 4 ans une Ferrari 360 d'occasion, relativement récente, à un professionnel du coin pour 90.000 €. Elle avait 40.000 kms au compteur et un carnet d'entretien impeccable. Les 40.000 kms ne choquait pas pour ce type de véhicule, qui était dans un état vraiment impeccable et de moins de 5 ans.

Il l'a utilisée pendant un an et a voulu réaliser son rêve de gosse : il a commandé une F430 Spider F1 neuve chez Ferrari, avec reprise de son ancien véhicule qui avait 5.000 kms de plus et une valeur de reprise d'environ 80.000 € chez Ferrari. Lors de la finalisation de la commande (il y a une file d'attente avant de finaliser la fabrication), Ferrari a fait une expertise de son véhicule et ils ont trouvé que celui-ci avait 140.000 kms (et non 40.000kms) et que le carnet d'entretien avec les beaux tampons et certificats était un faux très bien imité. La valeur de la voiture s'est donc retrouvée divisée par deux, sous condition de la ramener à Maranello pour la faire recertifier Ferrari. Il a donc du abandonner sa commande et est entré en procédure judiciaire avec son vendeur.

Je passe cet épisode judiciaire douloureux qui a duré un an et qui s'est heureusement bien soldé pour lui (reprise de la voiture par le professionnel), mais ça l'a calmé...

Dany

Juste pour vous dire qu'avec un forum comme ça cela amène à faire de bonnes et grosses conn..ies

Je m'explique à force de vous lire je viens de m'acheter une 997 3.6 packchrono+ de 70 000 km .
Je vous en veux mais je remercie aussi car votre passion pour Porsche m'a fait franchir le pas
Bon maintenant il ne reste plus qu'a attendre 10 jours avant de l'avoir dans le garage.
C'est aussi l'occasion qui s'est présentée et aussi que ma moitie est un peu insisté.

ton message a été copier coller depuis le forum 911 ?

Pourquoi ??

Oui, on peut toujours se faire avoir et apparemment même par des revendeurs professionnels !
Les carnets "à tous" sont nombreux et les photocopies de factures aussi.
Par contre, à 25 000 € de budget, on est dans des prix plus raisonnables que ceux des Ferrari !
Un pro me disait, les Ferrari anciennes (quoique les nouvelles ... ?), c'est très beau, des œuvres d'art mais ce n'est pas fait pour être utilisé au quotidien; la Porsche, si !

Demain dimanche, je vais en voir deux, dans l'Aisne et en Seine Maritime, motivé !
Une Carrera 2 cabrio, bleu marine métal / tout cuir gris de 173 000 km 25,9 k€
Une carrera 4 cabrio, noire / tout cuir noir, 166 000 km 26,5 k€
Après viendra l'heure du choix (et du chèque !)

Bon, ça se précise: samedi, sauf intempérie, je serai dans le siège conducteur ci-dessus.
Ma première Porsche !

calmos a écrit :

Bon, ça se précise: samedi, sauf intempérie, je serai dans le siège conducteur ci-dessus.
Ma première Porsche !

Ce forum devrait être interdit !

Il incite à des dépenses inconsidérées

Bienvenu au club

Bravo !!

Fais nous un reportage photo et donne nous tes premières impressions.
Même si nous sommes un forum BMW c'est toujours intéressant....

et tu as selectionné laquelle finalement?