MA-BMW.com

Davidcentrale a écrit :

Il y a un differentiel qualité entre les productions européennes et américaines. Meme si ça s'améliore au fil des années et que l'écart se réduit.

Pour la sono, faut pas rever. BMW a compris qu'en offre un produit de base en série, il vendait ses options Hi Fi plus facilement. Si la base est trop bonne, ça justifie moins la prise de l'option.

Mais je suis d'accord qu'ils pourraient mettre ce qu'ils appellent Hi Fi en standard et proposer ensuite le HK en 1er niveau et le High End en 2nd.

Pas tout à fait d'accord avec toi.
Pour preuve, la qualité de la finition et surtout, des matériaux de construction utilisés dans le premier X5, à savoir, le E53 est nettement supérieur au X5 deuxième génération, à savoir le E70 et aux X1 et X3 (première et deuxième génération, donc, E83 et même F25.
Idem si on compare le X5 E53 à la Série 5 E60 et à la série 3 E90.

Bonsoir,

J'aimerais passer au "4x4" (position en hauteur, gueule sympa), en ayant une auto aussi
dynamique qu'un 435, et le X3 35d est insuffisant. Donc mes souhaits :
- diminution du poids d'au moins 200 kg (utopique...)
- motorisation 381 ch (le diesel triple, et bientôt quadruple turbo)
- amélioration des suspensions
- système de freinage + mordant et + endurant
- 0 à 100 km/h en 4.1 s

Mais aussi :
- en diesel, travailler la sonorisation
- en diesel, 4 sorties d'échappement
- présence d'un peu d'électrique (pour alléger le malus).
- boite auto de 9 voire 10 rapports
- éclairage laser
- sièges sports de meilleure qualité
- meilleure insonorisation

Et pour finir, un prix de vente plus mesuré.

Voilà, rien de compliqué, tout existe (à part la boite auto) , y a plus qu'à assembler

4.2s ça va?

lol ! Disons sous les 4.7s

PS :
L'Alpina XD3, basé sur le 35d, fait 350ch, 700 Nm et 4s9.
J'aimerais bien l'essayer mais impossible d'en trouver en région parisienne.

Epicure a écrit :

Pas tout à fait d'accord avec toi.
Pour preuve, la qualité de la finition et surtout, des matériaux de construction utilisés dans le premier X5, à savoir, le E53 est nettement supérieur au X5 deuxième génération, à savoir le E70 et aux X1 et X3 (première et deuxième génération, donc, E83 et même F25.
Idem si on compare le X5 E53 à la Série 5 E60 et à la série 3 E90.

Franchement pour ma part je préférais 100 fois l'intérieur de mon E60 (avec pack M sinon le volant est ) a celui du X5 E53 beaucoup plus rustique dans sa conception,et je ne parle même pas du GPS et du système multimédia d'un autre âge.

L'idrive 1 était très loin devant...

Hello, j’aimerais trouver une meilleure sono ainsi qu’un moteur bien plus puissant. Il faut aussi avouer qu’un peu plus de place serait un avantage. Je ne sais pas si tout cela est trop demandé, mais en tout cas, si BMW parvenaità nous procurer le tout, il conquerrait nos cœurs, mdr !

La motorisation hybride rechargeable, c’est au tour du BMW X3 d’intégrer une mécanique combinant un moteur essence à un bloc électrique alimenté par une batterie rechargeable. Puissance cumulée attendue : 245 ch. j'attends et je revends mon X3 F25 DIESEL

Corpas a écrit :

Franchement pour ma part je préférais 100 fois l'intérieur de mon E60 (avec pack M sinon le volant est ) a celui du X5 E53 beaucoup plus rustique dans sa conception,et je ne parle même pas du GPS et du système multimédia d'un autre âge.

L'idrive 1 était très loin devant...

Je ne parle pas d'ergonomie, ni de design, ni de multimédia mais de qualité de la finition et surtout, des matériaux, nuance.
Et de ce côté, je n'en démord pas à ce que je dis et je peux le prouver vu que j'ai encore un vieux X5 E53 .

D'accord avec toi pour les matériaux et la finition mais pour tout le reste la 5 est loin devant...

Aimer ou pas un TDB reste du subjectif alors que la qualité des matériaux et de la finition sont tout ce qui a de plus objectifs .

+1 pour la qualité des matériaux du TDB du E53, c'était cossus/costaud

Plus de coloris dans l'interieur !

atomic a écrit :

La motorisation hybride rechargeable, c’est au tour du BMW X3 d’intégrer une mécanique combinant un moteur essence à un bloc électrique alimenté par une batterie rechargeable. Puissance cumulée attendue : 245 ch. j'attends et je revends mon X3 F25 DIESEL

+1

un moteur essence relativement sobre (autour de 7-8l/100 en usage courant) serait déja très bien. Le 4l 245ch de l'actuel consomme autant que le 35i à peu de choses près.

Ce serait dommage de devoir se tourner vers le 30d pour un petit rouleur comme moi (moins de 20K kms par an)

Des autres coloris que noir, gris, blanc