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cityzen60 a écrit :

En effet, je trouve le mode confort un peu mou et manquant de réactivité sous la pédale

Et que dire de l'Ecopro !
Pour la conso., c'est le tarif ~ 2L/100km de plus en conduite sport. J'avais une 520d 184cv : 5,3L/100km en conduite régul. sur autoroute, ou 7,5L/100km en conduite énervée... Sur ma 430d l'écart est encore plus important.
Mais, c'est tellement bon...

X-Act a écrit :

Tu m'as l'air d'avoir tous les symptômes qui nécessitent un passage rapide au 6 cylindres

J'avoue que ça me démange fortement

Merci @X-act mais j'attends pour la surprise tout en me délectant de tes photos mais ça démange un chouia

Très belles voitures!!!

Bravo pour ta belle 4GC X-Act et à tous les autres membres qui craquent pour ce beau coupé 4 portes

Tom

Heureux de pouvoir modestement contribuer au blog de ma-bmw

La ligne 3/4 arrière de la 4GC méritait bien ça

Magnifique ta 4GC X-act , j'adore la ligne de cette voiture .

Par contre quelle est la différence entre 4GC et 4C à part que la GC a 4 portes, fait 12mm de plus en hauteur et 25 dm3 de plus en coffre, je ne sais plus qui disait préférer la ligne de la GC a celle de la berline je ne vois pas de différence avec la 4C





En tous cas félicitations, belle acquisition ;

En dehors des 3 portes supplémentaires ( le hayon est un vrai plus , aussi ) l'espace aux places arrières est beaucoup moins compté....

A mes yeux, les 4 Coupé et 4 Gran Coupé sont les plus réussis esthétiquement de toute la gamme BMW.

Mais il est évident que les 4 portes et le hayon du 4 GC sont un vrai plus sur le plan pratique.

C'est pour cette raison que je ne vois guère qu'un GC pour remplacé mon Touring, dont je suis par ailleurs très satisfait.

captaincook a écrit :

A mes yeux, les 4 Coupé et 4 Gran Coupé sont les plus réussis esthétiquement de toute la gamme BMW.

Sans oublier la série 6, grande soeur du 4 coupé

Oui, tu as raison, il faut la citer aussi.

jfmx3 a écrit :

Magnifique ta 4GC X-act , j'adore la ligne de cette voiture .

Par contre quelle est la différence entre 4GC et 4C à part que la GC a 4 portes, fait 12mm de plus en hauteur et 25 dm3 de plus en coffre, je ne sais plus qui disait préférer la ligne de la GC a celle de la berline je ne vois pas de différence avec la 4C

En tous cas félicitations, belle acquisition ;

Comme le précise Gigi, la principale différence est la malle du coupé par rapport au hayon du GC. Le coupé est, à mes yeux, plus racé. Les grandes portes sans montants étirent la ligne et la rendent plus sportive. Le GC est un intermédiaire coupé/berline classique avec une hauteur de toit plus modeste qui lui confère un côté plus sportif. L'accès aux places arrières du coupé est peu aisé avec une ligne de toit qui plonge rapidement.

HS on : je descends quelques jours dans ma belle famille vers chez toi pour les vacances, j'ai hâte de voir la saison des courses et des fêtes votives commencer HS off.

Félicitations
La configuration est très chouette, la classe.
J'aime bien l'intérieur alcantara.

Après quelques menus trajets en 4GC, ma fille (habituellement très locace et peu enclin à voyager tranquillement) s'endort régulièrement à l'arrière. Une preuve supplémentaire (et subjective) du niveau de confort et d'insonorisation du Gran Coupé .

Elle est superbe

Félicitation X-act, c'est une très belle auto.

L'entourage alu des vitres souligne la silhouette du coupé et participe de la classe de l'ensemble, tu as bien fait de le garder.

Oui, je me suis habitué à l'aluminium Line qui tranche avec le noir carbone. J'avais trouvé un garage prêt à faire un brin de covering mais finalement la config initiale me convient parfaitement.

La 4GC dispense beaucoup de plaisir à son volant