MA-BMW.com

il me semble avoir lu quelque part que le FL du e70 était plutôt prévu cette année.... avez vous d'autres infos ?

C'est excat ! J'ai encore lu ce week end que le nouveau X5 était prévu pour cet été

Restylé aprés 27 mois : cela semble un peu court. plutôt 1S2010.

Vu sur World Car Fans : le X5 restylé adopterait le parechoc avant du X6 !

http://www.worldcarfans.com/9090322.002 ... ont-bumper

Ouai et bien je ne suis pas convaincu par la face avant.

GTRS57 a écrit :

Vu sur World Car Fans : le X5 restylé adopterait le parechoc avant du X6 !

http://www.worldcarfans.com/9090322.002 ... ont-bumper

Je n'y crois pas une seule seconde

1- Si le pare choc avant du X6 est adopté sur le X5 ce sera uniquement sur la version M
2- Pourquoi généraliser au X5 ce qui est un différenciateur pour le X6

tty13 a écrit :

Décidément, je vais pouvoir changer de marque l'esprit tranquille ......

Thierry,

Si tu es toujours tenté par le Q5, je te conseille de faire un tour ici: http://www.audipassion.com. Les avis des proprios sur le Q5 ne sont pas transcendants..

Quelques exemples (phrases reprises telles qu'elles):

la boite STronic est TRES lente à la montée des rapports. Entre la pression sur la palette (ou l'impulsion sur le levier) et le moment où passe la vitesse supérieure, il faut attendre bien plus d'une seconde, presque deux... C'est très pénible sur petites routes, voire dangereux.

C'est pour cette boite que j'avais choisi le Q5...
Après l'avoir essayée, et pris des mesures, Audi me dit que c'est normal. On a essayé ensemble un autre véhicule identique, et c'est effectivement la même chose.
C'est aussi lent (même sensation) qu'avec une boite auto classique Audi et palettes au volant. Même la boite à variateur multitronic reagit BIEN plus vite !! (testée sur le break A4 TDI 140 que le garage m'avait prété).

je confirme également la lenteur de la boite DSG en montée de rapport. super lent !

Je vous annonce aussi des problème de freinage entre 145 et 110 Km/h , gros tremblements dans le volant. A priori disque voilé suite à passage sous une grosse averse !

je confirme les variations du compte tours. environ +/- 200 tours /min.

Sur motortalk.de, des problèmes sur la s-tronic sont reportés , blocage , à coups, comportement erratique,

A vitesse stabilisé j'ai mon compte tours qui fait de petite oscillations environ +-100tr/min. D'après le bruit, le régime moteur varie réellement comme si la boite patinait un peu mais je ne ressens pas d'à coups. Avec le régulateur activé ça le fait aussi, avec la boite en manu sur un rapport inférieur aussi. Cela ne le fait pas en permanence, mais assez souvent, c'est bizarre.

J'ai le 3.0 TDI ....ça fait pareil...ça m'avait d'ailleurs étonné de voir l'aiguille, à vitesse stabilisée, osciller comme ça.

Ce matin mon hayon ( a commande éléctrique ) est resté bloqué ouvert, impossible de le faire redescendre par le bouton qui va bien.
Je consulte la doc, rien pour une fermeture en mode "urgence", il y a bien un mode urgence pour le dévérouiller mais c'est tout.

Dans toutes les marques de véhicules tu auras toujours des mécontents ,mais ça tu ne peux rien
y faire !!

C'est calir qu'aucune marque aujourd'hui n'est éparggnée par les problèmes. Se résumer à cette personne pour faire son choix, c'est un vrai raccourci.

savarona a écrit :

C'est calir qu'aucune marque aujourd'hui n'est éparggnée par les problèmes. Se résumer à cette personne pour faire son choix, c'est un vrai raccourci.

Ce ne sont pas les propos d'une seule mais 7 personnes...

Bonjour

Quand on ne veut pas de problèmes on n'achète pas le dernier modèle!!
On attend sagement 1-2 ans ou le FL pour que tout soit au point surtout pour des S-tronic nouvelles...avec 500nm de couple
Il ne faut pas se plaindre après d'essuyer les plâtres! (les multitronic audi ont mis un certain temps pour se fiabiliser) (quand au coffre qui ne ferme pas, il suffit de forcer un peu pour le refermer à nouveau)
quand j'ai acheté en 2005 mon X5 3.0d FL il était parfaitement au point, 3 ans et 95000 km sans soucis! (a part 2 injecteurs, un moteur de rétro)

Alors bien sur en contrepartie on n'a pas "Le Dernier Modèle"... ça fait réchauffé mais au moins les défauts ont été en partie corrigés

A+

trop tard je reçois le mien samedi
j'étais deja au courant pour le FL de fin d'année mais en le prenant en pack M je pense que je limite la casse.....

Sacré Dédé et ses infos Ce n'est pas la première fois qu'il nous fait le coup

Nous sommes nombreux ici à être des clients de longue date de BMW, à surfer sur des forums allaemands, américains et je trouve surprenant que personne n'ait jamais entendu parler sérieusement de ce face lift pour 2009

C'est bien de balancer des infos sur un forum mais quelles sont tes sources (par ce que "de source BMW" cela ne veut pas dire grand chose...) ?

me concernant j'ai vu la note interne chez bmw allemagne qui annonce le FL du X5
d'après ce que m'a dit le vendeur car je ne sais pas lire l'allemand, pas de grosse révolution : légère modif de la face avant, idrive 2, moteur 245 ch et quelques bricoles...... et tout ça au dernier trimestre
ds un premier temps il ne faut pas s'attendre à de grosses remises....

dada57 a écrit :

me concernant j'ai vu la note interne chez bmw allemagne qui annonce le FL du X5
d'après ce que m'a dit le vendeur car je ne sais pas lire l'allemand, pas de grosse révolution : légère modif de la face avant, idrive 2, moteur 245 ch et quelques bricoles...... et tout ça au dernier trimestre
ds un premier temps il ne faut pas s'attendre à de grosses remises....

Toutes mes excuses à Dédé alors

Alors que le X6 est équipé de l'I drive 1... Je ne sais pas à partir de quand BM compte mettre le I drive 2 dessus...

Une fois j'ai posé cette question au commercial de la concession, il m'a dit que ce sera à l'occasion de FL de X6...

Mais je ne crois pas que BM va continuer à fabriquer des X6 avec l'I drive 1 pendant encore 3 ans avant de passer à l'I drive 2...

C'est déjà scandaleux de sortir le X6, que la version de base coute une fortune, avec l'ancien I drive alors que le nouveau était déjà monté sur d'autres séries BM...Si ce n'est pas le foutage de gueule du monde ça, je me demande ce que c'est?

Il ne me manque plus que de faire de l'I drive 2 une option à 3 ou 4000€ :face:

A mon avis c'est ce qu'il vont faire,là ou on peut prendre de l'argent !!!!
La rentabilité !!!!!

tty13 a écrit :

La rentabilité cela commence par la fidélisation des clients.
Un client gagné coûte 5 fois plus cher qu'un client récurrent.
Et là, je voudrais pas faire le rabatjoie, mais il y a un paquet de clients BMW qui s'enfuient ...

Certainement une idée des As du marketing qui ne mettent pas les pieds sur le terrain... :no:

Pierre a écrit :

Ca c'est bien vrai ! je viens d'aller chez Bm pour une révision et comme mon X5 a pile un an et que le vendeur sais que je change tout les deux ans il a deja essayé de me parler du X6.
Je lui ais dit que je ne pensais pas retourner chez Bm bien que je sois globalement satisfait et la réponse du type m'a étonné : " après un X5 ou voulez vous donc allez ??"
Ils sont vraiment plein de certitude et ca c'est pas bon, ca peu même être le début de la fin ..........

C'est sylvain qui ta dis sa ?

Et bien quand je vois ça j'ai pas de regrets .