MA-BMW.com

Sur la mienne, j'avais des jantes style 89 qui lui allait pas mal.

Des rayons, mais pas trop.



Ce n'est pas le choix qui manque et puis je ne sais pas si City envisage de changer ses jantes.

Certaines jantes d'origine me plaisent bien plus que celle que j'ai actuellement. Par exemple les 42,67,73,127 ou 135

http://www.bmwstylewheels.com/3/E46

Les inserts d'habitacle alu cube foncé me plaisent beaucoup aussi, ou des cercles "alu" des compteurs, les clignotants blancs... etc...

Mais pour l'instant, je veux rester 100 % identique au VIN, je pense que c'est comme cela qu'elle pourra garder un peu de valeur d'ici 20 ans.

Je vais peut être faire deux entorses, changer le silencieux d'échappement (et lui uniquement, pas la ligne) et le pommeau de levier de vitesse en bois qui n'est pas super agréable à la prise en main, pour mettre le M en cuir avec le dessus éclairé orange. Mais je garderai toutes les pièces bien au chaud, pour pouvoir tout remettre d'origine. Bon, vous me direz que je peux aussi changer les inserts pour des alu et remettre le bois de myrte si besoin, ou si dans quelques temps je fais des rassemblements de fans d'E46....

On verra. Pour l'instant, je me fais plaisir et je mets un peu de budget pour la remettre à neuf

les 2 E46 que j'ai eues avaient les style 73

Après m'être occupé en priorité du souci de mon circuit de vapeurs d'huile : viewtopic.php?t=26277

Et avoir fait ma vidange moteur+filtre à huile (et en attendant les vidanges boite/pont et tout un tas d'autres réfection mécanique qui n'ont rien d'indispensable pour le moment), j'ai commencé à m'occuper de l'intérieur de mamie 328

Je commence par le siège conducteur en cuir Montana Hellbeige 2. S'il est en excellent état "'structurel", sans aucune déchirure, ni usure et toujours bien tendu... il est néanmoins très sale. Il n'a pas dû être vraiment entretenu au cours de ses 18 années de vie.

J'avais déjà fait un premier nettoyage de la moitié gauche de mon siège avec un produit plutôt (nettoyant cuir GS27 que j'avais au fond du garage depuis 10 ans), mais le résultat était très..... limité

Une petite vidéo du siège conducteur et de l'accoudoir central



On voit qu'il est vraiment noircit (on verra par la suite que c'est encore pire que ce que l'on pense à ce stade) mais en bon état. Je me répète, mais sur la vidéo la moitié droite du siège a été traité il y a une dizaine de jours... pas concluant

Quelques photos avant de commencer

Assise


Le bourrelet gauche du siège conducteur. Au moins il n'est pas avachi ! (partie déjà - un peu - nettoyée)


Bourrelet gauche du dossier (lui aussi passé au GS27 nettoyant cuir )


Et enfin le haut du dossier



J'ai choisi d'utiliser de produits ColourLock, pour ce stade, le "nettoyant puissant" , avec la brosse de la marque et quelques microfibres neuves de qualité.

C'est parti

Avec de l'adhésif, j'ai scindé le siège en 2 parties pour bien voir avant/après. J'ai sous-divisé les deux bourrelets de maintien gauche, celui de l'assise et celui du dossier...

On applique la mousse sur la brosse, et on astique (la position n'est pas très agréable pour le dos). Après avoir brossé un paquet de minutes, essuyé avec la microfibre, puis brossé de nouveau avec du produit, essuyage... etc... (j'ai fait 4 passes)...

Voici le résultat

Un demi siège de fait




C'était l'option cuir bicolore


Après beaucoup beaucoup beaucoup d'huile de coude et 3 grandes microfibres pourries de crasse
















Les cuirs utilisées dans l'E46 me semblent vraiment d'excellente qualité (mais pas la moindre zone rappée ), en tout cas, je ne suis pas certain que les Dakota actuels seront en aussi bon état dans 18 ans et 150.000 km.

Ensuite, j'ai passé la lotion de protection ColourLock pour pouvoir utiliser la voiture demain. Je suis très très satisfait du résultat, il ne me reste plus qu'à faire les autres cuirs de la voiture

Seul le siège passager demandera du travail, les cuirs du la banquette arrière sont comme neuf, je pense qu'ils ont peu vu de pantalon, et probablement pas d'enfants.

Petit problème, le flacon de 125 ml était annoncé suffisant pour faire un intérieur complet, ben j'en ai déjà utilisé la moitié

Un petit intermède sonore, avec une petite prise de son iPhone de la sonorité échappement. Le moteur est froid, je caresse l'accélérateur

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Cette 328i restera 100% d'origine, mais je me tâte toujours pour un petit silencieux (et pas une ligne bien entendu) Eisenmann ou Supersprint Avec possibilité de revenir à l'origine si besoin (emboîtage et collier et pas soudure).... On attendra d'avoir 600 € à dépenser

Pour la rénovation des cuirs, ne pas acheter des produits de centre auto, c'est de la .....................biiiiiiiiip .................

Je suis bluffé par l'efficacité du nettoyant ColourLock, c'est vraiment top


Comme j'avais la flemme d'attaquer l'autre siège (et que j'ai aussi nettoyé un peu de plastiques à bord, mais pas de photos pour le moment), j'ai eu envie de me faire plaisir en donnant un coup de jeune au dessus du coffre. La peinture était assez terne, tâchée même et un premier rénovateur de peinture métallisée (encore GS27 acheté en centre auto il y a 10 ans...) n'avait pas apporté grand chose, surtout sur les tâches bien incrustées.

J'ai utilisé quelques fonds de produits que j'avais dans mon garage aussi.
- Un efface rayure Audi (je ne sais pas ce que ça vaut, mais bon),
- puis deux produits Swissvax : Cleaner Fluid strong d'abord, et Cleaner Fluid Regular ensuite....
- Passage de la clay avec un Quick Detailer Meguiar's
- Petit lavage rapide du coffre et séchager
- application d'une cire au Carnauba Swissvax (avec les mains, on masse bien le corps de la belle )

J'ai laissé sécher quelques minutes, puis passage de deux microfibres, une grossière et une de finition... Le résultat est











Un vrai miroir



Là encore, je suis épaté par la qualité de la peinture et du vernis BMW. Avec quelques produits corrects et un peu de travail, le résultats m'impressionne pour une voiture de 18 ans.

J'ai l'intention de faire l'ensemble de la carrosserie (et de l'intérieur aussi), mon objectif est de la remettre pratiquement à neuf...

La suite se fera dans quelques semaines, car il faut que j'achète quelques produits pour faire toute la carrosserie, ainsi que des pads pour pouvoir utiliser la polisseuse, se sera plus reposant qu'à la main

En tout cas, je suis toujours aussi heureux de cet achat, chaque matin j'hésite entre la 120d et la 328i (mais il faut que je roule surtout avec la One puisque je déduis les dépenses).


Pour compléter, j'ai trouvé sur ebay la documentation commerciale de 1998 de la série 3. La documentation semble sortir du placard du CC, elle est neuve




J'ai aussi trouvé plusieurs magazines (L'autoJournal, Auto-Hebdo, Sport-Auto) de 1998, avec de beaux essais de la 328i E46 berline. Dans deux de ces magazines, la configuration est exactement la même que la mienne d'un point de vue coloris (Extérieur FarnGruen et intérieur HellBeige + Bois de Myrte).

Passion, quand tu nous tiens

Sport-Auto d'Avril 1998

comme déjà écrit ici, pour le cuir, les produits colourlock sont vraiment
J'avais fait l’intérieur de mon X5 avec et il m'en restait. Mais sur le dakota schwarz, heureusement qu'il y avait la MF pour voir que l'on enlevait la crasse. Tu ne mets pas le scellement cuir?

Pour la carrosserie, superbe , BMW était meilleur "avant" et n'a pas progressé dans ses peintures depuis cette E46 car quand on voit la peau d'orange sur leur vernis actuel

J'ai hésité pour le scellement... Les explications ne sont pas très claires sur le site ColourLock

De toute façon, je compte faire un entretien avec le nettoyant doux de temps en temps, je pourrai toujours faire le scellement une autre fois après un nettoyage.

Je confirme (et je compte faire un petit reportage vidéo), les plastiques et les vernis me semblent de meilleure qualité que sur les générations actuelles. Sur le coffre, on peut voir qu'il n'y a aucun effet peau d'orange, la peinture est parfaitement appliquée.

Très beau boulot "Passion60"
Le cuir est vraiment d'excellente qualité.
Vas-tu nettoyer le pavillon intérieur? Avec quels produits?
La qualité d'application de la peinture est impressionnante.

Tu bosses trop vite.
A ce rythme, ta magnifique 328 sera comme neuve dans avant l'été

Super travail et rendu à la hauteur de l'effort fourni.

Je peux comprendre que tu aies eu un peu mal au dos, mais le résultat est là.

Pareil pour le coffre. Oui, la qualité sur les BMW des années 2000 était bien présente.

Attention aux produits de marque Audi, notamment les efface rayures. Ils sont conçus pour être appliqués en faisant des cercles non concentriques mais qui se recoupent. Pas plus de quatre à la fois.

Contrairement à ceux de marque BMW, qu'il faut utiliser par quart de cercle.

Magnifique
Impressionnant cet entretient/nettoyage du cuir,certainement jamais fait depuis sa sortie,ou très grossièrement.
Carrosserie nickel,la peinture est elle d'origine

Bravo et merci pour ce partage

@Marcou, non elle ne sera pas finie cet été, je m'en occupe le plus possible, mais j'ai peu de temps dispo. Mais j'ai tout mon temps

@Captain j'ai même eu peir que m'efface rayures Audi m'en fasse apparaître de nouvelles

@Outlander : je pense que la peinture et bel et bien d'origine. Il a fallu bien frotter pour revebir au brillant

Beau travail, le résultat est à la hauteur de l'effort fourni. Ce ne serait pas plus simple de sortir le siège afin de bosser dans de bonnes conditions ?

Oui tu as raison. Je n'y ai pensé qu'à la moitié du travail, et en plus il pleuviottait...

Surtout que je sortirai tous les sièges tôt ou tard pour shampouiner toute la moquette

Bravo pour ce travail,la différence entre la partie du siège que tu as nettoyée et celle qui est encore sale est impressionnante...

beau boulot city

Le nettoyage du cuir est vraiment impressionnant !!!

Bon courage pour la suite

Bravo City pour ta nouvelle voiture , que je viens de découvrir .
Très bon choix la 328i
Mon frère a acheté , il y a 3 mois , une e36 à un papi du coin , une 320i , 150cv , 6L bien-sur , 100 mkm , 1èere main , lui aussi .
Quel régal , ces moteurs , rien que le feulement de l'échappement , , je suis reparti 20 ans en arrière . Et tout ça , pour un budget très "contenu" . Passion , quand tu nous tiens ...
Bonne route l'ami .