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salut calmos donc on peut le commander a partir de maintenant le sport design meme en 30d ?si c'est le cas ca c'est une bonne nouvelle ,demain direction la concession ,

Calmos
Viens en RP, tu n'auras pas des délais délirants
Je te paierai l'apéro pour fêter ça !!!

Ca m' irait bien !
Connais-tu de bonnes concessions en RP ? Qui tiendrons leurs délais ?
Et avec quelle remise ?
Peux-tu te renseigner, STP ?
Merci, Yo !

salut,
quelqu’un sait a quoi ça ressemble les jantes 18pouces style 368 M

Deux nouvelles jantes alliages apparaissent au catalogue, réservées à la finition sport design

En 18": les 368 M à rayons en étoile: 5 branches en étoile composées chacune de 3 branches.
En 19": les 369 M à rayons doubles: 5 branches en étoile composées chacune de 2 branches.

Les 368M sont de série sur cette version, code "2MS"
Les 369M sont en option, toujours uniquement sur version sport design, code 2NE au prix d'ami de 1050 €, en France. Mais je les trouve superbes !

X3 30D pack luxe blanc, cuir noir et alu brossé, sièges électriques+sports, TO, x line. Attelage.

Ayant déjà eu un X5 et 530 D, je crois que ce X3 va faire parler de lui, à ce jour en 4X4 diesel rien ne lui résiste. Bravo BM pour tes moteurs d'exception.

J'attends avec impatience les premiers essais PRO. Si vous avez des infos !!!

j'ai téléphoner a mon conces aujourd’hui , la finition sport design apparais bien mais il ne peut toujours pas la configurer car il n'a pas les prix, bizarre
@calmos tu pouvais le configurer et éventuellement le commander en lorraine ?

Donne-moi ta config et je pourrai la transmettre à mon vendeur .
Il a reçu tous les prix vendredi dernier !
Et je ne prends que 10 %

Prix:
X3 .30d BVA8 258 sport design : 57 400 €
La différence avec le pack luxe: en moins: cuir/tissu (au lieu de cuir); GPS bussiness (écran plus petit) au lieu de professionnal, prépa bluetooth.
En plus: kit carrosserie et intérieur "M" (PC av et ar, volant M sans chrome), sièges sport, entourages noir brillant, barres de toit noires, pavillon anthracit., controle de la transmission, direction à assistance variable sport, suspension sport (omission possible), JA 18 2MS (19 possibles en 2NE), PM spécifique (carbon schwartz), échappement chromé. seuils porte et coffre M ou chromés.

C'est dommage de ne pas avoir inclus la BVA sport du i35 dedans.Ça donnerai du sens au pack finition sport.
Le chassis et la direction peuvent être sport mais pas la boite de vitesse.
J'ai du mal à comprendre la logique la dedans.

Peut être simplement que la boite sport ne convient pas pour le 3.0d mazout, surement des contraintes techniques au niveau de l'étagement et surtout du couple.

calmos a écrit :

Donne-moi ta config et je pourrai la transmettre à mon vendeur .
Il a reçu tous les prix vendredi dernier !
Et je ne prends que 10 %

Prix:
X3 .30d BVA8 258 sport design : 57 400 €
La différence avec le pack luxe: en moins: cuir/tissu (au lieu de cuir); GPS bussiness (écran plus petit) au lieu de professionnal, prépa bluetooth.
En plus: kit carrosserie et intérieur "M" (PC av et ar, volant M sans chrome), sièges sport, entourages noir brillant, barres de toit noires, pavillon anthracit., controle de la transmission, direction à assistance variable sport, suspension sport (omission possible), JA 18 2MS (19 possibles en 2NE), PM spécifique (carbon schwartz), échappement chromé. seuils porte et coffre M ou chromés.

si tu me le negocie avec -20 % je t"'en donne 10
sinon cher moi les délai sont a juillet pour un 30d a confirmer pour un sport design

En Moselle, livraison septembre-octobre 2011.
Possibilité d'aller jusqu'à 10% de remise si extrait KBis.
Reprise d'une ancienne BMW cote argus.

septembre? z'ont pris les mauvaises habitudes de chez audi, nos amis bavarois?

pour la config, je trouve ca plutot cher, manque encore le hayon auto et autres babioles sympathiques de l'exclusive et effectivement BV sport .avec palettes Finalement, dommage que ce soit une finition à part entière, plutot qu'un pack esthetique comme sur le X5. il va falloir l'optioner dur pour arriver à une belle config, et ca, au niveau décote, plein d options, c'est pas bon. très décu....

si j'ai bien compris la finition sport design comprend
le contrôle de transmission 2 vg+
la direction a assistance variable 2 vl
donc le mode normal, sport, sport+
mais n'ayant pas la suspension piloté sur quoi c'est 3 mode agisse concrètement , la réactivité de la direction ça OK mais après ,la boite ? si c'est le cas est ce que ca remplace le mode d sport du joystick ?

Ces 3 modes sont liés à l'option suspension pilotée (800 € environ sur sport design)
Cela remplace le simple mode normal/sport sur les BVA actuelles.
Je ne me sers quasiment jamais du mode sport, d'ailleurs sur ma BVA6.
L'amortissement piloté me semble inutile, je l'ai essayé samedi, bof !
Cela joue plus sur la boîte que sur l'amortissement (c'est mon ressenti).
Les rapports supérieurs se passent à plus haut régime, par exemple et je n'aime pas !
Avec les sièges sport, la direction à assistance variable "port" et le contrôle de transmission (jouant sur les roues en virages: accélérant ou freinant), on en a suffisamment. Et si on enfonce la pédale d'accélérateur, la BVA rétrograde, mode normal ou sport . Pareil !

J'appelle demain pour des nouvelles à la cc, pas eu encore le temps !

Je pense que tu dois te tromper Calmos.
Tu as essayé un modèle 2.0d, surement équipé de la direction à assistance variable, qui est associée au contrôle dynamique de motricité (ou de conduite, je sais plus).

Sur mon 35i, cette option est associée d'office à la boite sport.
Il existe 3 modes:
- normal : réglage équilibré avec une stabilisation maximale de la conduite.
- sport: qui raidit le châssis et agit sur la bva (les vitesses supérieures a plus haut régime, 4000 trs voir plus si on appuie fort)
- sport+: même chose avec esp en moins...

Cette option est très très efficace: en mode normal, la voiture reste une voiture de bon père de famille, et devient en mode sport presque une sportive.

Dès que l'on appuie sur ce mode sport, le châssis se raidit et le roulis est encore plus maitrisé. De plus la bva n'hésite plus avec ce mode sport...

Je ne connais pas l'efficacité de l'amortissement piloté, mais je ne la regrette pas car grâce à l'option ci dessus, j'ai deux véhicules en 1. Un confortable et l'autre un peu moins...

Une question que je me pose: j'ai sur mon 35i l' option bva sport qui comprend les palettes au volant.
Mais sur le 20d ou même le 30d, j'ai bien compris que vous n'avez droit aux palettes au volant.

MAIS, est ce que vous allez avoir le mode S sur cette bva?
Indispensable d'après moi car le mode normal manque de réactivité certaines fois...

Très bonne question mais je pense que le mode sport est en série, comme pour l'ancienne BVA6. Cela semble logique, même sans avoir l'option assistance variable sport.
Pour le mode de réglage sur la 2.0d essayée: il y avait un bouton; normal/sport.
En appuyant 1 fois sur "sport": mode sport. une 2ème fois: mode sport+.
Mais cela agissait surtout sur le passage des rapports ! Pas sur l'amortissement, enfin pas de manière notoire.
Et pourtant le vendeur m'avait assuré que c'était la suspension pilotée ...

je téléphone à la cc aujourd'hui pour savoir ce qu'il en est.

Salut Calmos, pour le mode S de la boite 8, je pense aussi que toutes les motorisations doivent le posséder. Je l'espère en tout cas.
S'il manque seulement les palettes au volant, rien de grave, car il y a quand même un mode manuel sur le joystick.

En ce qui concerne le bouton normal / sport, à gauche du levier de vitesse, j'ai le même: il concerne le contrôle dynamique de conduite.
Et je te certifie, qu'il est très efficace.
Je l'ai essayé dernièrement dans une grande courbe: au début en mode normal et à partir de la moitié du virage en mode sport, et je peux te dire qu'il est d'une efficacité redoutable...

Reste à savoir ce que tu as essayé.

Je vais commandé le sport design très rapidement, quelqu'un à des photos plus sympas de jantes 368 ?