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gtrs57 a écrit : 29 août 2018, 20:55

Porsche est un constructeur généraliste. mince, personne ne m'avait prévenu……

Bon alors je prendrais bien une 991 GT3RS vert lézard généraliste…..

Relis bien ;-), j'ai dis sauf les modèles style 991 GT3 Rs et autre série limitée, sortie pour rassurer les acheteur lambda

Quand je dis généraliste, c'est parce-que au final leur macan, cayenne, panamera, et la petite panamera appeler 991 ;-), font généraliste

Je suis bien d'accord que une gt3 rs est une oeuvre d'art automobile

CHRIS 6913 a écrit : 29 août 2018, 21:08

Le prix de base d’une 991 est à 100ke quand celui d’une 488 est à plus de 200...

Faut comparer ce qui est comparable

Non faux, cela vient du fait que Ferrari est moins généraliste, une 488 comparé à une GT3 RS ou pire la gt2 rs, on en parle question tarif ??

Je suis fan a 100% de Porsche mais je sais être réaliste, franchement qui aurais dis il y a 20 ans que une BMW Breack diesel coûtais le même prix que une 911?

Limite la RS6 est même plus cher, la RS4 est entre les deux, inimaginable il y a 20 ans

Il y a un tri à 2 niveaux, le prix et les volumes de production.

Ferrari a des volumes de production limités et des prix de vente de base (488, Portofino) équivalents à des prix de vente de hauts de gamme chez Porsche (TTS, GT3RS...)

DAV CBR Je comprends pas trop tes analyses ,mais chacun son opignon
Une chose est sur Porsche a sut garder la ligne de la 911 tous en la gardant vendable et ca je trouve genial ce cocktail d évolution vers la modernité tous en gardant un adn d origine... RARE dans le marché automobile Quand tu prends le mythe americain CORVETTE tu enleves tous les stikers et la c est encore une CORVETTE je vois plus



Bref rien que pour cela la 911 à un plus à mes yeux

Pour FERRARI JE SUIS aussi d accord ce n est pas une marque polyvalente comme Porsche les couts sont à tous les niveaux superieur et la fiabilitée hélas n est pas une réference Ce ne sont pas des autos que l on peux utilisée au quotidien à contrario d une 911 ...Ce sont des autos extremes et faire 500km avec n est franchement pas très agréable C est peux etre hormis le prix une des grosses raison de ne pas en voir beaucoup rouler...Alors avoir une auto aussi exclusive à part pour la frime ou un investissement je vois pas trop l interet

Tout ou presque a été dit concernant ta recherche.

J’ajouterai tout de même qu’il vaut mieux, à mon sens, ne pas acheter un prix et privilégier l’achat d’un véhicule encore sous PA, idéalement chez un pro reconnu (CP Français, Allemand ou indépendant) ou chez un particulier dont on connaît l’historique.
Si une voiture nickelle ne nécessitera aucun frais et te mettra à l’abri d’une mauvaise surprise via la garantie PA, le moindre problème sur une 911 moderne peut vite transformer ton rêve de 911 en cauchemar.

Même si ce sont des autos extrêmement fiables dans l’ensemble, certaines ont un passé plus ou moins trouble (accident, mauvaise utilisation etc...).

Sinon concernant ta recherche précisément pour moi les indispensables sur 991 sont:

-PSE (échappement sport à valves, très coûteux à ajouter en seconde monte)
-Pack Chrono Sport + (si PDK)
-ITC (intérieur tout cuir, sans c’est vraiment pas terrible au niveau du TDB)
-Bose (son d’origine vraiment pas top!)
-PASM (suspension pilotée, d’origine sur les Carrera S)
-Volant Sport Design avec palettes (possible en seconde monte pour 1.000€ environ)

Bonne recherche

Merci CORPAS une question le sport+ apporte quoi de plus par rapport au sport c est la seul option que je connais pas trop ?
Comme tu dis l echappement sport et la suspension pilotée est pour moi important
je ne fais pas de circuit , uniquement des balades ..dans notre belle region avec de temps en temps un décrassage sur autobahn ( no limit et no stress )
Merci pour l info du volant en seconde monte car effectivement il n arien à voir avec l origine
Apres dans le marché occasion il faut souvant faire des concessions sur la configuration de tes reves

c est pour cela que j ai tendance à acheter neuf Mais le revers est la perte les deux premieres année je parle en general...

Corpas a écrit : 30 août 2018, 09:35

Sinon concernant ta recherche précisément pour moi les indispensables sur 991 sont:

-PSE (échappement sport à valves, très coûteux à ajouter en seconde monte)
-Pack Chrono Sport + (si PDK)
-ITC (intérieur tout cuir, sans c’est vraiment pas terrible au niveau du TDB)
-Bose (son d’origine vraiment pas top!)
-PASM (suspension pilotée, d’origine sur les Carrera S)
-Volant Sport Design avec palettes (possible en seconde monte pour 1.000€ environ)

Je te rejoins mais le BOSE n'est pas indispensable alors que les sièges Sport Plus que tu n'as pas indiqué le sont eux.
Sièges Sport de Série:


Sièges Sport Plus


J'aurais mis le TOE en plus

Mais vu le budget contraint de FABS68 je pense qu'il lui sera difficile de trouver toutes ces options, surtout sur une Carrera non S.

Pub MMA/ je l aurais un jour, je l aurais

Oui CHRIS à l instant T, je suis un peu juste avec 70000 je pourrais mettre d avantage mais c est un
choix , je ne suis pas pressé et je pense vraiment que début d année je devrais pas etre loin du marcher en general j ai toujours trouvé de belles occasions en prenant le temps de bien connaitre l auto avant et ne pas me jeter sur un coup de coeur les yeux fermer
Et le partage avec vous les amis m apporte un plus merci à vous


J ai trouvé celle la qui ma l air sympa la CONFIGURATION PARFAITE à mon gout j ai envoyé un mail pour avoir son historique

vous en pensez quoi les amis?
https://www.automobile.fr/Voiture/Porsc ... 39870.html

Suis impatient...

Car moins de 80ke pour une Carrera 4S de 2014 bien équipée avec seulement 22.000 kms

Perso, je n'aime pas du tout la combinaison ext/int mais ce n'est qu'une question de goût personnel qui ne justifie pas un prix très en dessous du marché.

L'immatriculation est bizarre. Pas une plaque allemande standard.

ce sont les plaques personnalisées allemandes, aucun soucis

Depuis le temps que j'achète des autos la bas je ne savais pas qu'il était possible d'avoir des plaques personnalisées. Merci

Je savais que c'était possible en Grande Bretagne, au Luxembourg mais pas en Allemagne.

Encore un fois personnellement je ne ferai pas un achat comme celui là chez un particulier en Allemagne...

En cas de problème suite à la vente aucun recours possible contre un particulier à l'étranger.

Tu ajoutes à cela un prix très en dessous du marché et tu es au risque maximal.

Je te souhaite de faire une bonne affaire, pour ma part je me méfierais mille fois!

Chers amis vous êtes dangereux !
Depuis le temps que je n'étais pas venu sur le forum ma-porsche.com ma-bmw.com ..... je lis vos échanges et je me retrouve inconsciemment sur le configurateur Porsche !....

Et tout ça à l’insu de ton plein gré...

SCHUTZ a écrit : 30 août 2018, 19:23

Chers amis vous êtes dangereux !
Depuis le temps que je n'étais pas venu sur le forum ma-porsche.com ma-bmw.com ..... je lis vos échanges et je me retrouve inconsciemment sur le configurateur Porsche !....

Corpas a écrit : 30 août 2018, 19:07

Encore un fois personnellement je ne ferai pas un achat comme celui là chez un particulier en Allemagne...

En cas de problème suite à la vente aucun recours possible contre un particulier à l'étranger.

Tu ajoutes à cela un prix très en dessous du marché et tu es au risque maximal.

Je te souhaite de faire une bonne affaire, pour ma part je me méfierais mille fois!

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Sur ce genre d’auto, je demanderais un passage dans un cp pour un check in (avant achat) et si ok, souscrirais à ma charge une garantie porsche approved qui en plus est moins chère en Allemagne.

chacun a son approche du risque...comme à la bourse
jamais je ne donnerais 80 ke à un particulier pour lui acheter sonauto...sauf si je le connais et/ou historique très limpide

sur la blanche il faut aussi changer le volant...1500 euros environ

J’ai acheté ma 997 S a l’époque dans les 70k€ a un particulier et l’ai revendue à un particulier, membre de ma-bmw.com.

On peut faire de très bons achats auprès de particuliers et de très mauvais auprès de pros.

Par contre pour un achat à l’étranger il faut passer par un CP ou un pro connu et reconnu

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