La sous-traitance auto à fortement réduit ses capacités de production depuis 2 ans, principalement du fait de la crise.
Les tensions sur les prix d'achat des sous-ensemble est aussi très forte car l'augmentation des matières premières est réelle et les stocks sont nuls (flux tendu).
Le marché automobile chinois explose et absorbe l'essentiel des capacités des sous-traitant automobiles car les objectifs sont juste incroyables (regardez les perspectives de Geely pour ceux que le sujet intéresse), les constructeurs de la vieille Europe ne sont plus clairement prioritaires et vont devoir revoir leur politique d'achat.
Plusieurs concessions m'ont confirmé de grosses difficultés sur les délais. Une usine de BVA a notamment été rayée de la carte (fournissant Peugeot, Fiat, Toyota, Citroën....)
Grosses difficultés aussi sur les équipements de divertissement
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