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, je pense.

pour ma part une r5 alpine turbo en 88, puis une autre en 92 (que j'ai toujour d'ailleurs), puis une turbo 2 en 98, revendue il y a 6 mois,puis une lancia delta evo1 en 2004, une tuerie cette voiture (quand elle marche)revendue moteur cassé il y a un an,une r5 alpine atmo en 2005, et un proto dauphine que j'ai toujours.

Quelle collection

Epicure a écrit :

... c'est un rêve .

Oui mais avec un peu de recul et ai vu de la taille de mon cerveau je ne serais certainement pas là pour en parler.
Je commence à mieux comprendre mon père qui ne voulait jamais me prêter ses voitures....

Le post flash back

Donc , me concernant, en se limitant aux "GTI" , j'ai donc eu la chance de posséder :

1. Peugeot 205 GTI 1.6 115ch de 1987, un vrai karting et un moteur toujours prompt à prendre les tours.
2. Peugeot 309 GTI 1.9 de 130ch de 1988
3. Peugeot 309 GTI 16S de 160ch (version 1990 non catalysée) .. l'auto qui me laisse les plus beaux souvenirs. Une mécanique de folie , prête à partir à l'assaut des 7500 tours. Le couple était ridicule, mais comme l'auto était légère (990 kg il me semble) cela compensait. De toute façon , il n'existait qu'une façon de la piloter : toujours chercher les hauts régimes (à la manière d'une Honda CRX de l'époque, qui elle tournait jusqu'à 8500/9000 tours ).

On ne se moque pas
...
J'ai eu une FUEGO Turbo

On pouvait faire crisser les pneus en .... troisième
"Inconduisible" avec le recul

youngtimers sur direct 8 à venir

aaahhhh les GTI.... C'était la bonne époque

Qu'est ce que j'ai pu m'amuser avec ma 2.5 GTI 1.9



Il fallait quand même être bon bricoleur avec ce genre de voiture, problème de ralenti, quelques problèmes de ventilation et climatisation... mais quel pieds et quel bruit

j'ai eu une 205 GTI en 115 ch sans direction assistée !!
elle etait belle à l'extérieur en gris anthracite !!

A partir de 4000 trs elle se réveillait et là c’était terrible
j'ai eu aussi un problème de ralenti

Tom-X3 a écrit :

aaahhhh les GTI.... C'était la bonne époque

Qu'est ce que j'ai pu m'amuser avec ma 2.5 GTI 1.9



Il fallait quand même être bon bricoleur avec ce genre de voiture, problème de ralenti, quelques problèmes de ventilation et climatisation... mais quel pieds et quel bruit

Tu étais en Angleterre avant?

Non ce n'est pas la mienne, à mon grand regret je n'ai pas de photos de mon ancienne GTI

J'ai eu la même en 1l6 115ch.
Un régal .

une 115 aussi, je l'ai adorée cette tuture... Et puis en mars j'ai failli acheter une 130 en état impecable, mais Mme n'était pas chaude (enfin si, mais pas pour ça )

Ma 309 GTI 130 ch de 1987 souvenir souvenir j'avais 21 ans

Quatre Monroe gaz matic, quatre pneu pirelli , une sortie Sebring, les plaques d'imat en relief

Cette 309 une tenue de route un vrai karting, un moteur rugissant dans les tours, une direction sport

Houlala les vitres ouvertes je partai faire le c.. avec les collègues on fermait la route controle cb en haut et en bas et c'était partie pour une course de cote .

Des vraies jobarts qu'en j'y pense, mais que de bon moment

Je vais chercher des photos je les posterai

Tout une époque.
Bénie mais hélas ... révolue .

C'est vrai que j'ai la chance de ne pas avoir eu un seul copain et ou membres de famille tués voir même blessé en voiture.

Je me demande si cette époque est vraiment révolue (pour nous sans doute que oui), mais des jeunes qui font les cons sur la route il y en a toujours non ? c'est juste une question d'âge !

Oui et non.
Les mentalités ont quand même bien changé.

N'oublions pas que c'etait aussi l'époque ou on rentrait de boite au de fete avec des taux plus que positif et malheuresement on a tous été touché par les accidents du samedi soir
Je vois que les jeunes maintenant il contiunuent a faire la fete mais il s'organise et j'en pense que du bien, la pression du gendarme sur les routes a au moins fait diminuée la rubrique fait divers