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Trajet hier soir entre Lyon et la station Ionity de Morieres.
Beaucoup de vent et de nombreux zones de travaux avec des limitations à 90 ou 110.
Je roule toujours au régulateur avec + 2km/h.
J'avais la clim à 21 degrés et température exte entre 8 et 5 degrés.
Le deuxième trajet entre Morieres et Fréjus s'est réalisé sous des températures entre 2 et 5 degrés et à une vitesse moyenne plus élevée.
Dans l'ensemble satisfait de la consommation

Vraiment propre ! Je trouvais pas l'efficient mode utile quand tu tiens un 130 regulateur, j'obtenais la meme conso.

Tu as quoi comme type de pneu et taille de jante ?

Jantes en 18 et pneus Continental ecocontact 6

la conso elec varie bcp suivant les conditions,oui, et bcp plus que sur les thermiques (normal le rendement étant tellement meilleur, les pertes n'amortissent pas ces variations)
Dans une video , Maxbld avait relevé ces écarts avec du vent sur un IX1. Et c'est peut être encore plus flagrant sur ces SUV, car du vent sur une auto avec une aéro moyenne (en terme de Scx et non pas Cx seulement) ne fera pas de miracle.
Plus que des Kwh supplémentaires, il faudra je pense de plus en plus penser à s'orienter sur des autos typés berline , plus aérodynamiques.

J'avais beaucoup hésité avec l'i4 pour cette raison

J'aime bien ces petits récap de fin de mois !

Ma moyenne sur 1200km, dont environ 1000 d'autoroute avec des bonnes montées. Je préconditionne pas souvent la voiture, mais elle dors dans le garage. Vu le mois très pluvieux et surtout venteux, je ne suis pas choqué par cette conso

Voilà mon bilan de novembre

Bravo, une conso de 18.8 kwh/100 c'est excellent pour cette puissance et cette gamme de voiture

Stats de novembre, pas d'autoroute, que de la départementale dans l'arrière pays varois..

Un peu que c’est joli cette conso

Bonjour et mes meilleurs vœux pour cette nouvelle année
Voici mon récapitulatif pour décembre

Vous avez effectivement de jolies conso

Je trouve l'info "x% des membres ont la même consommation" complètement inutile

Il faudrait plutôt indiquer le pourcentage de ceux qui ont une consommation inférieure pour pouvoir se situer.

Voici pour le premier mois avec le iX1 eDrive20

Belle performance

17 KWH/100Kms en hivers cela promet de belles performances pour le printemps

Également très satisfait de mes premiers trajets

N empêche je reste tout de même sur ma réserve concernant les consommations de l ix1 en roulant pepere sur autoroute nous avons une autonomie de 100 à 20 pour-cent de 200km puis urgence recharge clignote dans la voiture. Pour un véhicule de ce prix cela me paraît juste. J ai les meme consommation qu avec le ix m60. 226km effectués ce jour il me reste 8%!!!
Je veux bien que nous mettions cela sur le froid mais aujourd’hui c était raisonnable 6 degrés et soleil sans vent

Je ne comprends pas bien tes chiffres de consommation ?

24,9 de moyenne. 80% de la batterie vidée en à peine 200km d autoroute à 120. Il restait 20% et 59km d autonomie et recharger en urgence batterie faible. J avais de quoi me recharger sur mon point d arrivée.
Mais si j avais dû continuer j aurai rechargé jusqu a 80% soit un nouvel arrêt au bout 150km.
Cela signifie qu en partant à 100% tu t arrêtes la première fois au bout de 200km puis tous les 150km. Je trouve cela juste.
L électrique je suis converti et je suis à plus de 40000km en tout électrique avec de nombreux longs trajets.
Mais je voulais essayer aujourd’hui un petit trajet avec le véhicule de mon épouse car elle n arrivait pas à faire plus de 250km avec.
Pour le moment je suis déçu de son autonomie. À voir …