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Tu as raison, il doit bien y avoir un moyen, ZF a des stations en France.

Riri as tu demandé conseil à Eurotrans à Bordeaux?

Oui et la personne que j'ai eu était très sympa et avait l'air de s'y connaitre ! Ils sont d'accord pour tenter de réparer mon boitier mecatronic mais ils m'ont averti qu'il peut y avoir autre chose à changer ensuite... Pour eux le problème peut venir de dépôt qui aurait bougé suite à la vidange . Eux préconisent carrément une vidange tous les 40000 kms à leurs clients pour éviter ces problèmes de dépôt ! Concernant la concession , le chef d'atelier est parti en vacances pendant 2 semaines et demi et le remplaçant ne peut pas prendre la décision tout seul pour le démontage/remontage du boitier ! Normalement il va quand même me communiquer le code erreur qui met la bva en sécu que je transmettrai à Eurotrans car il me l'ont réclamé . Je suis en train de me poser la question si je ne devrais pas envoyer directement mon X5 chez eux . Le problème c'est la distance...

He ben, vingt dieux la Marie, faut pas s'couer les X5, j'va faire goudronner le chemin de la ferme, pour qu'les parigos puissent arriver aux gîtes.

C'est peut-être pourquoi BMW n'appelle pas ses 4x4 "SUV" mais préfère "S.A.V."

J'ai réussi à avoir le code erreur qui met la bva en sécu: 5F42 ! D'après ce que BMW m'a dit, c'est le boitier DSC qui ne reçoit pas une info provenant du Mécatronic et qui met la bva en sécu... Un peu trop compliqué pour une concession je pense donc ils changent le mécatronic sans se poser de question ! Je sens que le X5 va aller faire un tour en Gironde...

Une petite photo de mon compteur actuellement

Bien sur c'est plus facile que de se creuser la tête. Et puis si jamais c'est un fil dans la nappe qui est cuit on changera le reste plus tard. On a quand même l'impression d'être pris pour des vaches à lait.

Je viens de recevoir un mail d'enquète BMW pour savoir si j'étais satisfait de ma "visite" chez eux ! Je leur ai expliqué mon mécontentement et attribué la note de 1/10...pas le choix il n'y a pas de zéro .

Ils ne savent psa réparer et ne veulent aucun souci, donc ils ne se creusent pas la tête...
Le chef d'atelier de la première concession m'a même dit, mon rôle n'est pas de savoir ce qu'est l'origine de la pièce et de réparer ce type de pièce, mon rôle est de réparer le véhicule, et dans votre cas on doit changer la boite, oui Mr, et comptez 6051 € TTC sans la pose... plus entre 1200 et 1500 € pour la pose...
Vous ne voulez pas alors et bien sortez votre véhicule je ne peux rien pour vous....

Par contre Riri, à 2,5€/km en moyenne, Bordeau Quimper (par exemple) tu a près de 1200 km allé retour... donc ça n'est pas rentable.

2,5€/km !!! T'as trouvé ça ou ? Je sais que Eurotrans n'est pas à coté de chez moi ( 460 kms ) mais en trouvant un plateau je ne pense pas avoir autant de frais... et au moins j'aurais le sentiment de confier mon X5 à des spécialistes avec peut etre au final un mécatronic réparé et une facture plus raisonnable qui vaudrait à elle seule le déplacement ! A voir...

J'ai payé 2,61 du km, j'étais dans l'urgence mais c'est cher les remorquages.
J'ai tenté de louer un camion pour porter, mais 2,1T pas possible sans poids lourd, et un plateau à tracter pas possible non plus sans permis E...
ou alors tu triches, tu dis que le X pèse 1,2T

Pour ma part j'ai un frère routier qui a aussi un X5 et j'ai la possibilité d'avoir un plateau avec mon patron donc c'est pour ça que je pense fortement à descendre sur Bordeaux ! Et au retour je rempli le coffre de bonne bouteille tant qu'à y etre et le tour est joué

Salut Riri, pourquoi ne prends-tu pas conseil auprès du représentant ZF de ta région ?
http://www.zf.com/sso/content/fr/import ... ENNES.html
Je ne le connais pas ni celui de bordeaux, mais un conseil, un avis différent peut t'en apprendre un peu plus sur ton problème.

A propos des chefs d'ateliers BMW j'en ai lu une pas mal sur notre forun :

viewtopic.php?t=6587

C'est pas mal le coup du représentant ZF, car eux doivent pouvoir nous renseigner sur leur produits, sur la manière de les réparer, de les tester, sur la fragilité etc...

captain cook a écrit :

C'est aussi à ça que j'ai pensé lors de mon problème.

salut
pas de chance et desolé pour toi
par contre le depot aurait bougé????
je n y crois pas....le depot se forme au fond du carter et il y a les 4 aimants pour retenir le reste donc un peu bizare...
je pense plus a un manque d huile ou a un trop plein....
ton x a peu de km ,tu as peu roulé depuis.....tout ceux qui ont effectué leur vidange n'ont pas eu(ou presque) pas ce probleme....surtout avec une ZF..
y'a pas de raison ,avant ca marche ,apres ca marche plus...donc:

pour moi ==vidange mal effectuée!!

bon courage!

Merci pour l'adresse grenox je vais les contacter . Concernant le niveau d'huile j'y ai pensé aussi mais pourquoi j'aurais pu rouler 2000 kms sans soucis si le niveau avait été mal fait ! En espérant que si c'est ça, ce mauvais niveau provoque juste un dysfonctionnement et non une casse du mécatronic...

salut riri,

Tout d'abord je te souhaite bon courage et aussi à tacosse.

L'année dernière, je descendais une côte de plusieurs kilomètres en lacets. J'avais passé la boîte en manuelle. En arrivant en bas, message "Prog secur..." plus moyen de passer au-dessus de la 3ème.

En arrivant à destination quelques kilomètres plus loin je me suis garé et j'ai coupé le contact. J'ai de suite redémmaré et là plus de message. J'ai repris le véhicule quelques heures plus tard... et là "miracle" plus de problème.

Je n'ai plus jamais eu ce souci (je touche du bois). Je pensais faire une vidange de boîte dans quelques mois et bien aujourd'hui je me dis que je ne la ferai pas.

Vu que l'intervention est très pointue, il faut avoir la chance de tomber sur un mécanicien compétent et surtout qu'il dispose du matériel de qualité.

Je croise les doigts pour que ta réparation ne coûte pas un bras.

Tiens nous au courant.

A +

SteevX

Riri, au fait, quand tu as ramené ton X à la concession, quelqu'un a-t'il vérifié physiquement le niveau d'huile de la boite ou juste mis un coup de valise et basta ?

Je ne veux pas trop m'avancer, mais dans ce cas là, seule la valise est branchée. De cette manière ils savent où est très certainement la panne.
Regarder le niveau d'huile et constater qu'il est trop bas, ou trop haut, porterait directement une forte orientation sur leur responsabilité. De plus, les procédures de concessions sont faites pour orienter le client vers une facture, pas vers un partage des frais.

A la décharges des concessions BMW, ils y a de bons professionnels et certains ont une bonne orientation client, mais malheureusement il y a comme dans toute entreprise une rentabilité à maintenir.

C'est quand même dommage que l'on ne puisse pas avoir des techniciens BMW sur le forum, cela pourrait aider au niveau conseil.
Mais si il n'y a pas de techniciens BMW, c'est que aucun d'entre eux ne possèdent de X5

Il est intéressant de savoir si la vérification du niveau a été faite, si ça se trouve il faut juste réajuster le niveau.

J'en ai parlé au chef d'atelier avant d'envoyer le X5 pour la recherche de panne mais je pense qu'ils ont juste branché la valise pour trouver le code erreur et me sortir un devis à 3000€ ! Je le sens bien ce problème de niveau d'huile car aujourd'hui j'ai réussi à faire fonctionner ma bva dans tout les modes pendant un bon moment . Pour l'instant je ne sais pas trop quoi faire...retourner chez BMW et les forcer à vérifier le niveau mais je n'ai plus trop confiance en eux ou trouver un vrai pro de la bva mais pour le moment je n'ai trouvé que EUROTRANS ! J'ai appelé le spécialiste de Rennes mais il ne fait que les poids lourds et les engins de TP . Il y a trop d'électronique dans les voitures aujourd'hui et ça couterait trop cher pour eux d'investir dans le matériel approprié pour réparer les bva...