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bmwx5reda a écrit :

bonjour, j'ai une BMW X5 2005 et j'ai le voyant de (4*4) ainsi que celui de l'ABS et du frein a main qui s'allume en simultanée puis un autre voyant qui dit INSPECTION qui s'etein des que je demarre le moteur, c'est du a quoi? merci

ça fait beaucoup de voyant en même temps ça ! ton niveau de liquide de frein est bon ?

Bonjour,

Tu es peut être inquiet mais nous ne sommes pas SOS BMW, plutôt un forum de passionnées basé sur la convivialité.

La rubrique de présentation est ici : viewforum.php?f=2

Tu peux aussi mettre un peu de forme dans tes posts (majuscules, passage à la ligne...) si tu souhaites des réponses.

Merci d'avance

Thomas

bonjour à tous,
ça y est, rendez vous prit pour jeudi pour une vidange de boîte sur mon X5 de 2005 totalisant 125 000 kms.
C'est une spécialiste de la boîte ZF dans le Nord (59) (d'ailleurs, c'est leur enseigne)
Devis à 389€ ttc, mais je fournis la crépine et le joint de carter (environ 50€ chez BMW)
Huile est de la marque ZF, et le chef mécano a l'air de toucher sa bille un max. Il était d'ailleurs en train de refaire une boîte de X5
qu'il avait dépouillé pièce par pièce (impressionnant!!!) d'un gars qui avait écouté BMW et ne voulait pas faire la vidange de boîte,
et CRACK!!! ce qui devait arriver, arriva...
Bref, je posterai mes impressions après avoir récuper de mon X5 dès jeudi AM
à bon entendeur, bonne journée à tous
JP

et il y a une rubrique "bonnes adresses" dans notre beau forum, donc si tu es content, n'hésite pas à y poster les coordonnées

Il était d'ailleurs en train de refaire une boîte de X5
qu'il avait dépouillé pièce par pièce (impressionnant!!!) d'un gars qui avait écouté BMW et ne voulait pas faire la vidange de boîte,
et CRACK!!! ce qui devait arriver, arriva...

c'est quand même dingue que BMW s'entête comme ça !

bonjour,
ça y est, j'ai récupéré mon X5 après vidange de la boite auto.
Effectivement, comme tous ceux qui l'ont fait, on trouve de gros changement au niveau de la douceur de passage des rapport.
Je suis vraiment enchanté et surtout, désormais rassuré de l'avoir fait.
Le chef mécano et le patron m'ont dit que ZF se battait depuis des années pour que BMW dise à ses clients de faire ces vidanges de boites et que leur huile a beau être de très haute qualité, qu'elle ne pouvait pas garder ses propriétés à vie, mais BMW ne veut rien entendre. Là est bien la preuve qu'ils veulent faire un commerce de boite auto.Ce prestataire est vraiment très compétent, pro, honnête et courtois.
Au niveau du prix, je trouve ça pas mal du tout (367€ ttc avec 6.5L d'huile, contrôle du niveau de la boîte de transfert et des ponts avant et arrière, j'ai fourni le joint de carter et la crépine : env.60€ chez BMW) et là où je suis aussi content, c'est qu'il m'a dit que mon huile n'était pas trop crad!!!
Voilà, je vais donc poster l'adresse dans la rubrique "bonne adresse"
bonne journée
JP

Je ne vais pas intervenir sur la polémique de la necessité de la vidange ou pas.

Par contre, il est faux de dire que ZF se bat pour que les vidanges soient faites : c'est ZF lui même dans un document officiel consultable sur le net qui préconise l'absence de vidange. BMW ne fait que suivre les préconisation de son sous traitant

VOIR ICI : http://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q= ... 0kLZCXO0Aw

Salut a tous,

Juste des news de ces fameuse vidange de boite auto...

Mon X5 totalisent maintenant 128000 kms et je trouve que les rapports ne passent pas super bien...

Du coup j'ai pris rendez vous directement chez ZF en allemagne (Saarbrucken) pour faire la vidange vendredi matin.

Il ne peuvent pas faire une mise a jour du calculo car seul les concession BM peuvent le faire. Par contre ils peuvent re-initialiser tout les parametres apres la vidange.
Apparement il retire aussi le mecatronic pour changer la bague entre le mecatronic et le reste de la boite.

Je vous tiens au jus apres l'intervention de mes premieres impressions ainsi que du prix.

A+

Pedro

Bonjour est ce qu un garage spécialisé dans les voitures américaines pourrait faire la vidange de la BVA pont arrière et bt?

j'ai demandé à mon concessionnaire s'il faisait la vidange il m'a été répondu que c'était le choix du client , il change avec la crépine ! donc je la ferais avant de partir en vacances comme ça ... peinard !

pedro-60 a écrit :

Salut a tous,

Juste des news de ces fameuse vidange de boite auto...

Mon X5 totalisent maintenant 128000 kms et je trouve que les rapports ne passent pas super bien...

Du coup j'ai pris rendez vous directement chez ZF en allemagne (Saarbrucken) pour faire la vidange vendredi matin.

Il ne peuvent pas faire une mise a jour du calculo car seul les concession BM peuvent le faire. Par contre ils peuvent re-initialiser tout les parametres apres la vidange.
Apparement il retire aussi le mecatronic pour changer la bague entre le mecatronic et le reste de la boite.

Je vous tiens au jus apres l'intervention de mes premieres impressions ainsi que du prix.

A+

Pedro

Salut a tous,

comme promis je reviens vers vous avec mes impressions sur la vidange de boite sur mon X5.
J'avais donc rendez vous chez ZF service a Saarbrucken vendredi dernier.

Je suis arrive a 7h30 comme prevu et ils ont pris la voiture a temps, fait un test de conduite et confirmee que la boite fonctionnait correctement. Par la meme occasion le mecano m'a propose de faire la vidange du pont arriere, j'ai accepte uniquement si il faisait avant/arriere. Du coup je leur demande de remettre le valeurs d'adaptation a zero afin de repartir tranquille. le mecano me dit que ca prends pas mal de temps (mini 1h) car il faut faire un test sur route pour refaire "l'apprentissage" de la boite...

ensuite il m'ont dit de revenir dans ...5 heures...
Je n'ai pas pu voir ce qu'ils ont fait malheureusement...

De retour vers 13h30, ils m'annoncent qu'ils ne peuvent pas prendre la carte bleu car il n'ont pas de TPE....
Le commercial m'as gentiment enmener dans un banque afin de faire un retrait de 450 euros... premier "Couac" a mon gout...
ensuite en lisant la facture, je me apercu qu'ils donnent bien le descriptif du travail fournis mais ne separe pas les operations... du coup c'est pas evident de voir le contenu de la facture ..
La facture est uniquement un descriptif des taches avec un cout total... j'aurais prefere une liste detaille point par point avec :
main d'oeuvre x heures
huile type... x litres
vis xxxxxx xx qte....
bref, je trouve la facture plutot "light" a mon gout et je dirais.. second "couac"

en allant au travers de la facture je demande si les valeurs d'adaptation on ete faite... et non, ils n'ont pas eu le temps... troisieme couac ...

Donc au final, je suis assez mitige sur le resultat....

Points positif:
Je suis certain que la vidange a bien ete faite car il a confirme avoir remis au moins 8 litres d'huiles.
Il a confirme y avoir une garantie sur les operations effectue (1 ou 2 ans selon l'interlocuteur.. bref)
Il a confirme que ma boite fonctionnait correctement et sans soucis

Points negatif:
Je voulais une mise a jour de l'ECU, impossible car propriete BMW...
Ils n'ont pas mis a jour les valeurs d'adaptation...
Facture plutot "light" a mon gout
Ne parlant pas Allemand... plutot difficile de ce faire comprendre...

Si vous voulez, je scannerais la facture pour avoir vos avis.

Pedro

Je ne sais pas si ce post est encore très suivi, mais puisque la vidange de ma boite est d'actualité, je laisse mon petit message à la communauté.
Ma Bmw X5 est de 2006 et totalise 128000 km, sans avoir effectué de vidange de sa boite aut. Elle marche bien, enfin je crois.... Car je n'ai jamais eu de bmw avant et seulement une R9 en boite auto (3 vitesses !..). Je l'ai achetée d'occasion et par acquis de conscience, j'ai demandé au concessionnaire ce qu'il fallait faire comme entretien pour la boite auto. Réponse "rien, huilée à vie, et si vous souhaitez le faire quand même, c'est à vos risques".
Face à une telle réponse, j'ai renoncé de la faire faire chez Bmw, qui ne manquerait pas de répondre en cas de pépin : "on vous l'avait bien dit".
J'ai lu pas mal de post sur internet, et visiblement mon cas n'est pas unique. Sur certains sites, on trouve même des internautes décrivant très précisément l'opération pour le faire soi-même. Mais il faut un minimum d'équipement, et toujours être méticuleux si on veut faire la vidange de l'huile à fond. Et j'ai lu enfin sur celui-ci qu'on pouvait également faire la totale : boite auto, ponts, boite de transfert et reprogrammation.
Je me suis mis en quête de garagistes capables d'effectuer une telle opération dans mon département, et par le bouche à oreille, j'ai eu quelques adresses.
J'en ai contacté deux, et ils semblent connaitre le boulot, sauf qu'ils ne font pas la reprogrammation. L'un d'entre eux m'a demandé copie de la carte grise, afin de verifier que Bmw a le kit. je suis actuellement en attente de son devis, mais je reste un peu dubitatif car je me pose également la question sur la reprogrammation de la boite : faudra-t-il le faire quand même, et BMW le voudra-t-il ? Je pense les appeler, mais au vu de leur position, je crains le pire... :suspect:
Voilà, je vous tiendrai au courant de la suite....

Bonjour à tous et meilleurs voeux pour 2013

Concernant la reprogrammation de la boîte, j'ai fait la vidange de la mienne dans un garage hors concession. Tout a été fait dans les règles (crépine -- joint -- 9l etc....) pour environ 600 euros. La BT et le pont ont été également vidangés. Mais, mon garagiste n'a pas fait de programmation. Personnellement j'ai déjà vu le changement rien qu'en faisant la vidange.
Cela dit, je pense que cette opération ne peut se faire que chez BM, mais je ne sais pas si c'est indispensable. Tu trouveras d'autres sujet sur le forum qui ont traité de la BVA. Bon courage

bonsoir namstrong, ton expérience m'intéresse pour savoir où je mets les pieds : à quel kilométrage et quand as tu fait faire ces opérations ? combien de kilomètres as-tu parcourus depuis ? le comportement de la boite est-il toujours aussi satisfaisant ? La mienne a déjà 128000 KM, et fonctionne bien à priori, donc l'intervention entrerait dans le cadre d'un entretien préventif... qui n'est pourtant pas préconisé par la concession BMW de la Réunion...

FAP74, ce qui est sûr, c'est que l'agent d'accueil chez le concessionnaire ne m'a pas encouragé à le faire faire chez lui. Evidemment ce n'était pas une fin de non recevoir, ni une réponse écrite et officielle de BMW, mais j'avoue que ce n'était pas une réponse engageante, c'est pourquoi j'ai été voir ailleurs, chez quelqu'un qui semble maîtriser le sujet sans mettre en doute le résultat. il m'a même indiqué qu'avant l'intervention, il souhaitait tester la boîte.

J'attends donc le devis du garagiste indépendant, et vos avis....

Je ne comprends pas, si on souhaite faire sa vidange autant le faire chez BMW, ils ont obligation de garantie et de résultat , de plus si il y a un problème sur la boite ils en ont la responsabilité et comme cela pas de problème de réglage ou de reprog.

Sur ma 7 ils me l' avaient fait car elle avait une fuite cela avait couper court à toutes réflexions !!

Vu ce que j' ai pu lire , il me semble nécessaire d' y passer mais à quel kilomètrage, à priori 140000Kms maxi?

Salut François974.
J'ai effectué la vidange à 130000 km car après avoir lu les nombreux post à ce sujet sur le forum, j'ai préféré franchir le pas et je ne regrette pas. Le comportement de la boîte a vraiment changé, moins d'accoups. Plus du tout de sensations de patinage au démarre enfin pour moi, que du positif. Aujourd'hui j'ai 163000 km et aucun soucis à ce niveau là.

Pour répondre également à gio vento, les cc bmw sont en général frileux pour effectuer cette opération. Mon garagiste se fourni chez eux pour les pièces et l'huile et a été obligé de traiter directement avec la Techline BMW pour le remplissage et les opérations de vérifications, car de nombreux paramètres (notamment température) sont à prendre en compte. Mais, il vaut mieux être sûr de son garagiste pour réaliser l'opération si ce n'est pas chez BMW.
Et pour être complet, (ce n'est pas RIRI qui me contredira) BMW ne prendra pas en charge un éventuel problème survenant après la vidange notamment si c'est le mécatronic. Il n'ont pas d'obligation de résultat puisque la majorité déconseille le procédé. Pour info, la cc BMW de mon secteur était incapable d'effectuer l'opération.

Pour le kilométrage, ZF préconise une vidange tous les 80 000 km. A vous de voir

je viens de recevoir le devis de l'un des deux garages qui m'a proposé de faire la vidange de la boîte. il a pris soin de me demander avant la copie de la carte grise, pour les pièces, et le résultat est le suivant :

*kit filtration BVA : 165
*Huile CASTROL BVA :110
M.O 112
*Huile de pont AV ( y compris additif ) :98
MO 59
*Huile de pont AR ( y compris additif ): 98
MO 59
*Huile de boite de Transfert :115
MO 85
Total :901 Euros.

le coût global m'apparaît un peu élevé, mais d'une part je ne connais pas réellement le coût chez BMW, d'autre part, je suis à la Réunion, et les prix en général sont bien plus élevés qu'en France métropolitaine.
Qu'en dites vous ? au fait, je me suis trompé en début de post, ma BMW est bien une boite 6, mais elle est de 2006 et a parcouru 108 000 km et non 128 000

françois 974

Ho !

Voilà encore une grosse c.......ie!!!!!!!!

Huile bva castrol ?????? C'est un grand n'importe quoi !!!!

Sur ton x5 soit tu as une bva gm soit une zf l'une 5 vitesse l'autre 6 vitesse.
Donc l'huile à mettre est fonction de la référence bmw sur l'étiquette collé sur le carter d'huile verte ou jaune!
Soit 83 22 0 024 359===> huile texaco 8072b et pas autres chose!

Soit 83 22 0 026 922===> huile texaco 7045e et pas autres chose!

Soit 83 22 9 407 807===> huile esso LT 71141 et pas autres chose!

Mais toi tu as une boite zf 6 rapports donc voila pour ta boite ZF 6hp26
Huile ZF LifeGuard 6 et pas autres chose !

Ton devis est la preuve de l'amateurisme de certain mécano en matière de bva !

François974 a écrit :

je viens de recevoir le devis de l'un des deux garages qui m'a proposé de faire la vidange de la boîte. il a pris soin de me demander avant la copie de la carte grise, pour les pièces, et le résultat est le suivant :

*kit filtration BVA : 165
*Huile CASTROL BVA :110
M.O 112
*Huile de pont AV ( y compris additif ) :98
MO 59
*Huile de pont AR ( y compris additif ): 98
MO 59
*Huile de boite de Transfert :115
MO 85
Total :901 Euros.

le coût global m'apparaît un peu élevé, mais d'une part je ne connais pas réellement le coût chez BMW, d'autre part, je suis à la Réunion, et les prix en général sont bien plus élevés qu'en France métropolitaine.
Qu'en dites vous ? au fait, je me suis trompé en début de post, ma BMW est bien une boite 6, mais elle est de 2006 et a parcouru 108 000 km et non 128 000

françois 974

salut,
bien cher le prix de huile a la reunion!!!
Pour les ponts il faut 2,3 litres maxi a 12 euros le litre.. Boite de transfert 0,8 litre maxi pour 10 euros ou 40 si on prends l huile chez bmw...
Pour la main d oeuvre une fois que la voiture est sur le pont c est assez rapide pour le pont arriere et la BT le pont avant faut demonter la plaque en alu (6 boulons a demonter) et la BVA un peu plus de temps mais de là...
Moi pour le mien j en ai eu pour un peu plus de 200 euro en le faisant moi meme....
Fait jouer la concurence et fait gaffe a l huile de boite..

C'est clair ! En plus d'écrire n'importe quoi sur ton devis ce mécano te prend pour un roi du pétrole ! Ces tarif c'est aussi un grand n'importe quoi ! Franck a raison !