.... c'est aussi ce que je pensais. le fait que les RF soient non réparables, c'est la version officielle.... je ne vois pas ce que ça change au niveau de la bande de roulement :albino:
+1 , je me suis fait avoir la première fois, près de 600 € pour un pneu neuf en remplacement d'un pneu qui n'avait pas 6000 km.
la fois suivante, le pris de la réparation n'a pas excédé …..40 €
La joie est dans le clignotement de l'apparaître et du disparaître - Vladimir Jankelevich
car une réponse avec mèche n'entraine aucun démontage du pneumatique et donc aucun contrôle de l'intérieur de la carcasse ! De plus si vous démontez vous devez de nouveau passer par l'équilibrage et donc des frais supplémentaires !
De nombreuses enseignes réparent par le système de mèche mais pour une seule raison le prix !
Je ne peux que préconiser la méthode du champignon, pour preuve mon expérience personnelle : crevaison RF 315/35/20 un clou s'est logé sur la bande de roulement direction un centre de réparation, aucun souci ils réparent avec un champignon. Donc démontage par le technicien et là surprise le clou s'est logé en biais et la pointe a frotté tout l'intérieur de la carcasse à chaque tour de roue. C'est bien dommage que je n'ai pas fait une photo, mais je peux vous assurer que l'état de l'intérieur du pneu était déplorable et pourtant d'extérieur il était nickel
Alors mois je dis la mèche mais ça n'engage que moi
Y a 2 jours, Mme Dudley se plaint d'un témoin sur le tableau de bord ( elle ne sait pas ce que c'est , mais ma fille ainée pense qu'il peut s'agir d'un pneu dégonflé , d'apres le symbole ) , je vais voir ...
En effet , le pneu arrière gauche avec une belle vis ( tête de 4 , emprunte cruciforme PZ , inox , pour les amateurs ) plantée sur la bande de roulement , sachant que c'est du runflat et que la voiture en Sdrive , soit propulsion , la c'est mal barré , il me semble ( ce sont les pneus d'origines , 22.000 km ) ça fait déja chier de le changer , mais si il faut LES ( les 2 arrières ) changer , la , mer.e !!! :drunken:
Réparé ce jour , 27,04 € TTC , chez Taquipneu (pas par cheville )
l'intérêt du champignon est que la réparation est moins "artisanale" mais surtout, dans le cas d'un RF, de pouvoir examiner la structure pour éviter toute mésaventure
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mais ça n'engage que moi 
) plantée sur la bande de roulement
( ce sont les pneus d'origines , 22.000 km ) ça fait déja chier de le changer , mais si il faut LES ( les 2 arrières ) changer , la , mer.e !!! :drunken:
