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frizou a écrit :

la RS5 pourquoi faire ? autant partir sur la M3 qui consommera bien moins
j'ai rencontré un homme de goût...il a une 997 4S et il a eu une S5...il m'a dit que la S5 consomme beaucoup...je n'imagine pas la RS5
ça sent la M3 !!
et une jag bien motorisée ?

Tu te poses toujours les mauvaises questions

Quand on achète un coupé V8 de plus de 420 cv à environ 90 Ke, ce n'est pas sur un écart de consommation de 1, 2 ou 3l au 100 que l'on s'interroge mais plutôt sur lequel nous correspond le mieux et répondra le plus à nos attentes en matière de plaisir de conduite

frizou a écrit :

et une jag bien motorisée ?

Moins sportif mais plus confortable et surtout plus classe.

Epicure a écrit :

Moins sportif mais plus confortable et surtout plus classe.

Une XKR doit être à des années lumières d'une M3, d'une C63 ou d'une RS5 en terme de performances et de sensations

De plus, les places arrières ne sont pas plus grandes que dans une 991 :no:

Toi Epicure arrête de suivre chris partout pour être sûr de pouvoir lui racheter sa 991.
Lèche botte......

CHRIS 6913 a écrit :

Tu te poses toujours les mauvaises questions

Quand on achète un coupé V8 de plus de 420 cv à environ 90 Ke, ce n'est pas sur un écart de consommation de 1, 2 ou 3l au 100 que l'on s'interroge mais plutôt sur lequel nous correspond le mieux et répondra le plus à nos attentes en matière de plaisir de conduite

Chris,
veux-tu que mes messages passent par toi à la validation ?
ou puis-je encore écrire quelques mots ici sans avoir à attendre ta prétentieuse bénédiction ?

je voulais simplement partagé une info
je ne veux ni de m3 ni de C63 ni autre

désole schutz pour ces quelques mots

je te souhaite de trouver la voiture qui te donnera la banane
je me retire de ce post

frizou a écrit :

Désolé Frizou, je ne voulais pas te froisser :no: .... donc pas la peine d'être agressif

Tu parles (très) souvent consommations dans tes message , et je trouve juste que quand on parle d'auto comme des Porsche, des BMW, des Audi, des Mercedes et autres autos sportives essence....on s'attache plus au plaisir de conduite, au comportement, aux sensations procurées plutôt qu'à la conso.

Perso, je suis incapable de dire combien consomment mes autos (que ce soit une Porsche....ou un daily driver diesel...) mais je sais le plaisir qu'elles me procurent et franchement, c'est tout ce qui m'importe

PS:
Pas la peine chaque fois que l'on te dit quelque chose qui te contrarie de ne plus participer à un post ou supprimer tes messages
Il n'y a pas mort d'homme

mao a écrit :

Toi Epicure arrête de suivre chris partout pour être sûr de pouvoir lui racheter sa 991.
Lèche botte......

Dans ce cas, il faudrait que je lui souffle pour la couleur intérieure/extérieure et pour les options .

chris,
Ok on n'en parle plus

je donnais cette info qui va quelque part aussi dans ton sens car un proprio de 997 4S (sublime auto en gris meteor !!) qui ne retient que ça de son ex-S5...c'est dire que le plaisir ne devait pas suffire !

Epicure a écrit :

Dans ce cas, il faudrait que je lui souffle pour la couleur intérieure/extérieure et pour les options .

Je ne suis pas trop inquiet il a l'air d'un homme de goût .

A tout niveau, la consommation peut finir par agacer.

Un (ex) ami propriétaire de Mac Do, pas vraiment dans le besoin, avait rendu son Cayenne turbo essence V8 (je ne sais plus quelle version précisément). Il en avait marre de mettre 20 à 25 l même sans appuyer

J'ai essayé une fois la S5 de mon meilleur ami (il ne l'a gardée que 4 mois ): j'ai trouvé cela lourd, pataud, très (trop) aseptisé

klawal a écrit :

A tout niveau, la consommation peut finir par agacer.

Un (ex) ami propriétaire de Mac Do, pas vraiment dans le besoin, avait rendu son Cayenne turbo essence V8 (je ne sais plus quelle version précisément). Il en avait marre de mettre 20 à 25 l même sans appuyer

Ce qui énerve surtout les proprios de telles autos, ce n'est pas la consommation mais.....l'autonomie souvent nulle qui oblige à s'arrêter tous les 300 kms sur autoroute par exemple

+1000, c'est le gros inconvénient (peut être un des seuls), il faudrait faire comme Porsche qui, sur le cayenne, propose, si je ne m'abuse, un réservoir de 100 litres.

c'est le gros point faible de la MB C63 AMG dont le réservoir ne fait QUE 63 litres

SCHUTZ a écrit :

+1000, c'est le gros inconvénient (peut être un des seuls), il faudrait faire comme Porsche qui, sur le cayenne, propose, si je ne m'abuse, un réservoir de 100 litres.

Pour faire de chez toi à ton bureau, ou une fois par an au ski, no souci

C'est aussi une des raisons qui me fera préférer une 991 à une C63 ou une RS5, même en daily driver (comme ce sera peut être le cas l'an prochain.. )

CHRIS 6913 a écrit :

Ce qui énerve surtout les proprios de telles autos, ce n'est pas la consommation mais.....l'autonomie souvent nulle qui oblige à s'arrêter tous les 300 kms sur autoroute par exemple

+1

Cette absence d'autonomie pour un usage professionnel est bien la principale raison qui m'a fait changé d'avis.

callaway0409 a écrit :

c'est le gros point faible de la MB C63 AMG dont le réservoir ne fait QUE 63 litres

Je crois que c'est la raison qui pousse mon voisin à s'en séparer. Ras le bol de passer son temps à la pompe.