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Les derniers spys du X1, couleur inhabituelle et essais de freinage sous la pluie
On peut remarquer le simple pot ovale à l'arrière : soit du 2.0d 177, soit du 2.0sd 204 !


Chose très bizarre par contre : les rappels de clignotants orange sur les rétros extérieurs, comme sur les photos de Bruce plus haut... J'ose espérer que ce n'est rendu obligatoire que pour les protos, parce que, bon sang, que c'est laid !!! :suspect: :no:

Salut Yo,
Qu'il est beau ce X1....la couleur ressemble à du Havana métalisé, ma série 1 avait cette couleur...

La faute de gout des rappels de clignotants orange est peut être une protection pour des leds car le petit rappel de clignotant sur l'aile est bien blanc (lui).

X-Act a écrit :

Salut Yo,
Qu'il est beau ce X1....la couleur ressemble à du Havana métalisé, ma série 1 avait cette couleur...

La faute de gout des rappels de clignotants orange est peut être une protection pour des leds car le petit rappel de clignotant sur l'aile est bien blanc (lui).

Eh ben, il va y en avoir des clients pour ce bestiau ! Gabarit, ligne, motorisation, de bons atouts pour répondre aux exigences écolo actuelles, tout y est : best seller de sa catégorie en vue
J'espère que tu dis vrai pour les rappels de clignotants...

Tu n'as aucune infos du coté du marketing BMW ??

X-Act a écrit :

Tu n'as aucune infos du coté du marketing BMW ??

Je peux en avoir, mais ça dépend sur quoi...
Tarifs ?? impossible !
Motorisations au lancement ?? possible !

Un mix des deux...avoir une idée objective qui permettrait d'estimer un X1 finition "confort" et 1ère motorisation diesel (143 ch ???).

X-Act a écrit :

Un mix des deux...avoir une idée objective qui permettrait d'estimer un X1 finition "confort" et 1ère motorisation diesel (143 ch ???).

Déjà, de ce que j'en sais, la motorisation diesel de lancement sera le 2.0d 177 en 4RM donc avec X-drive. Après côté boite, il y a la Steptro 6 vitesses qui existe mais aussi la "DSG à la mode BMW" qui est dans les cartons et permet une réduction de conso non négligeable.
Je ne vois pas la BVA sortir au lancement de la gamme sur les petits moteurs... mais plutot lorsque la 2ème option sera mise en production !
Côté prix, c'est une "super" série 1 avec 4 RM ou l'équivalent de la série 3 avec un peu plus de coffre.
Typiquement une 2.0d Confort 4RM doit se situer aux alentours des 34000 euros si on suit la logique.
Une 2.0sd 204 BVA8 Confort "+++" en 2RM (donc plus tard...) doit pouvoir sortir à 40000 euros si je ne me trompe pas !

DOCBOB a écrit :

Bonjour à tous
Je refléchis à changer de véhicule et je patiente pour avoir un peu plus de renseignements sur ce X1 : habitabilité arrière ? / coffre ?/ offre gadget électronique ? (en tout mieux que sur le X3 j'espère... )

Mon concessionnaire ma annoncé comme un scoop la sortie pour le 24 octobre (mais si il me le dit c'est surement pour "monter le buzz")

Si d'autres en savent plus que les cotes extérieurs je suis preneur...

Présentation au 15/09 au salon de Francfort... donc présentation en concessions au 24/10 n'est pas forcément idiot ! Je pense qu'il dit vrai...

Si on s'en tient au concept pré-série du X1 montré à Paris en Octobre 2008 :
- habitabilité arrière : idem X3
- coffre : annoncé 430l sous tablette, soit 30l de moins que le X3. Véhicule moins haut, donc forcément moins de volume au-dessus de la tablette, une fois le filet mis en place. On était à 720l avec le X3, on peut tabler sur un 620-630l jusqu'au plafond, banquette arrière en place bien sur
- électronique : de toute façon, Idrive 2 comme sur la série 3 restylée pour les hauts de gamme (type Pack Luxe ou Pack Sport)... Pour le reste encore trop tot !

Voilà les infos les plus fraiches ... Et comme dit au dessus, une petite présentation perso ne fait pas de mal

Si d'autres en savent plus que les cotes extérieurs je suis preneur...

Pour les mensuration, tu peux aller voir en page 1 de ce thread

Pour le coffre, la X3 est à 480 litres ou dm3.
La X5 E70 à 520 l.
De toute façon, plus c'est grand, plus on emporte de choses inutiles.
Même le coffre riquiqui de la GLK suffit si vous n'avez pas plus de deux gosses (et le chien laissé au chenil)

captain cook a écrit :

Donc finalement le coffre du E53 n'est pas si petit que ça par rapport au X3.
Allez, dis le, Calmos. Ose !

Le cap'tain, y fait rien qu'à m'provoquer !

Le coffre de la défunte X5 (re-lol) a ceci de pratique qu'on ne risque pas de s'y perdre , avec 460 l. (officiels)
D'ailleurs, certains (qui préfèrent garder l'anonymat ) ont opté pour une vraie malle avec la série 5.

Oh, je disais ça comme ça ...
Blague à part, la malle de la série 5 est vraiment volumineuse !

Honni soit qui malle y pense (arf ! )

Euh,Captain ,la "malle" n'est pas trop basse par rapport au X5 !!!!
Disons que je m'inquiète un peu !!!

Moi j'ai un X5 pour éviter de me baisser en plus suspensions pneumatiques,comme ça il me rapproche du sol,donc
pas besoin de canne !!

Pas de ça sur la X1 !
BMW va à l'essentiel pour tirer les prix; direction assistée en option (peut-être !)

Quelques (anciennes) esquisses du concept X1 que j'aime bien, à part la couleur !

Ils ont refait les PC de Kangoo !!!

que ce soient les photos de l'arrière du X1 publiées par yo ou celles-ci, on voit quand même beaucoup "le dessous" du X1, (silencieux arrière et surtout ce que je suppose être des points d'attache pour les suspensions) je trouve ça esthétiquement moyen. Je crois d'ailleurs que je ne suis pas le premier à trouver cela un peu moche. dommage !

C'est exactement la même architecture que la série 3 E90 (que j'ai en ce moment...) puisque le X1 est monté sur le même chassis. Sauf que la série 3 est beaucoup plus basse et donc que ça se voit moins ... Lapalissade du matin !

Quant aux pare chocs "façon X3", c'est curieux car aux antipodes du concept car de Paris 2008
Encore quelques essais de BMW pour brouiller les pistes ou configuration de base des 4 cylindres ?? A suivre ! :bball: