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C'est vrai que la bande son n'est pas géniale, juste un peu plus d'aigus. Mais bon je vais franchir le pas et je solde mon Schnitzer ...

Le gain de puissance est quasi nul. Pour une cartographie, c'est trop dangereux sur ce type de moteur . Les ingénieurs savent que c'est un des arguments les plus importants pour ce type de véhicule, s'il n'y avait pas de danger,ils auraient sorti plus de puissance.
Pour ce qui est du pot, Akrapovic dit que c'est une ligne complète ...
Mais pour moi, on peut parler de ligne complète si il se raccorderait à la sortie des cylindres(ce ne serait plus homologué et une carto serait nécessaire), c'est donc une semi complète.

Downpipes, c'est le mot que je cherchais. Can-Am, je sais que Francorchamps ne t'intéresse pas le 29 avril, mais l'Haspengouw tour le 8 mai cela à l'air sympa et dans ta région sans doute puisqu'on s'arrête au Château de Modave pour le repas pour ce rassemblement de supercars.

Dès que je trouverai un peu de temps, je vous ferai un petit reportage de notre journée à Mortefontaine, voici notre première photo...

Super! Quelle vitesse vous avez pu prendre?

On ne pouvait pas dépasser le 170, par contre avec le moniteur dans une Peugeot RCZR, nous l'avons pris en passager à 250... Très impressionnant, on a l'impression de peser une tonne.

A 170, tu lâches le volant et la voiture "tourne " seule...

C'était au ceram, c'est ça?

J'ai roulé sur ce circuit à 290km/h il y a quelques années en Audi RS6 Plus, en effet à cette vitesse sur l'anneau penché tu peux à peine lever le bras.

Dans ces conditions (vitesse et anneau incliné) la sollicitation de charge sur la suspension de la voiture doit être énorme.

Je vais vous faire partager le stage que je viens de passer au centre d'essais de Mortefontaine.
Rendez-vous avec Oberpallen dans un hôtel sympa du coin.



Quand on possède une BMW, il faut une excellente condition physique. Chris et moi, entretenons donc un maximum celle-ci.
La brasse de la 7em compagnie fait partie de notre savoir faire...




Pendant ce temps, nos chéries étaient en excellente compagnie dans le parking VIP





Arrivée samedi matin au centre, cours théorique pour commencer , explications du freinage dégressif, du point de corde....
Puis un tour du circuit avec l'instructeur en Mégane RS pour montrer ma façon de conduire.

Ensuite départ sur l'air plane

Par sécurité, j'envoie...A suivre

Nous sommes reliés avec le moniteur



On commence par le freinage dégressif puis la prise du point de corde.





A suivre

Ensuite nous commençons le drift. A ce petit jeu c'est la Ferrari qui s'en sort le mieux . Nous avec nos 4x4, ce n'est pas spectaculaire même avec toutes assistances débloquées (appuyer plus de 10 secondes sur le bouton de déconnection).

Pose repas puis on reprend. Et c'est maintenant qu'on s'amuse. En effet, un circuit avec des cônes est créé pour mettre en pratique les exercices du matin.




Attention, Chris est chaud, il fait un tête-à-queue


A Suivre

A ce petit jeu, Chris et moi nous rendons enfin compte du travail des ingénieurs M. Quelle voiture, malgré son poids (surtout quand je conduis)
et son centre de gravité très haut, le X6M bluffe tout le monde. J'adore ...
A suivre.

Impressionnant ce mur...


On s'élance







A suivre

Ensuite cerise sur le gâteau, un tour du circuit cônes chronométré.
Concentration extrême.



La Mazda part à la faute, 1minute10
Clio RS blanche 56 sec.
RCZR et Mégane RS 53.
Clio RS rouge 52
Oberpallen déclare forfait.
Votre serviteur malgré un cône effleuré, 49.8 sec.
Il reste la favorite, la rouge, le cheval cabré, la Ferrari, je retiens mon souffle en la voyant...
Verdict 50.2. Yes , votre serviteur est fière, il a bien représenté notre marque adorée...

Voilà, j'espère vous avoir fait un peu vivre mon super weekend.

S' il ne pleut pas, la prochaine scéance sera Francorchamps le vendredi 29 avril à 18 h, j'espère trouver un photographe pour un petit reportage.

Merci pour ce petit reportage photo très sympa...

Vous avez l'air de bien vous amuser sur la piste.

Dommage que je n'ai pu me libérer ce week end et me joindre à vous, ce sera pour une prochaine fois avec plaisir...

de partager avec nous cette fabuleuse expérience et bravo pour tes performances face à l'italienne

magnifique cette photo

+1 je la verrai bien en première page du blog...