MA-BMW.com

Oups, y'a pas un zéro de trop ?

Je voudrais connaître le tarif avec le transfert en jet privé....

Je vais offrir ce stage à mon jardinier

J'ai fait le stage Porsche au même endroit et ... j'ai dormi dans le même château
Pour le dernier stage proposé, quelques économies et ça va le faire

j ai fait le stage precision le 14/7
c est une journee magique, ou tout est parfait: organisation, cadres, voitures....

pour le tarif de 29900 il y a forcement une erreur!

sinon cela me fait penser a la reflexion de Jeff Tuche qd on lui propose la suite a 30 ke
" non maisc est pas pour acheter..."....

29 900 euros c'est le tarif pour "l’Ultimate Track Experience" avec la Porsche 911 GT3 Cup au Mans...

ou en promo ici

https://ultimate.porsche.com/en/experie ... e-weekend/

Mais, zut, y'en a plus... le jardinier va être triste.

En tout cas les 991 atmo ont toujours la cote. Un ami qui s’était fait plaisir il y a je crois un peu plus d’un an vient de la revendre en quelques jours et en faisant une petite plus value (il n’avait pas l’occasion de l’utiliser et prenait la poussière)

C2s noire itc noir, toe, config sobre et classique

Effectivement le marché des phase 1 est stable, voire en très légère baisse selon les modèles et les configurations.

Pourtant la phase 2 se vend bien et tient pas mal la cote non plus, et cela a pour effet de maintenir en parallèle au plus haut la côte des 997.2 et des 981, modèles sur lesquels la demande est toujours aussi forte.

L’effet "dernier moteur atmosphérique" n’est pas près de s’essouffler, au contraire puisqu’il semblerait qu’il va totalement disparaître sur la prochaine génération (992).

callaway0409 a écrit : 17 oct. 2017, 23:32

En tout cas les 991 atmo ont toujours la cote. Un ami qui s’était fait plaisir il y a je crois un peu plus d’un an vient de la revendre en quelques jours et en faisant une petite plus value

Cela confirme mon expérience perso.

Le CP de Marseille me propose depuis des mois de vendre ma 991S Phase1 à un autre de leur client qui avait vu et craqué sur ma 991 lors d’une révision....pour me vendre une Phase 2.

L’acheteur est prêt à l’acheter plus cher que le prix que je l’ai payée il y à 3 ans...

Petite particularité de ma 991, le châssis sport qui est une option très rare équipant à peine 2% des 991.
Ajouter à cela la combinaison blanc/jantes noires.

Sans oublier que la 991 Phase1 restera la 911 dernière atmo

Un peu pareil pour mon petit 6 atmo...le cp de tours le voulait pour un de ses clients...et pour me vendre un 718s

Direct Auto spécial Porsche.
Replay ici: http://www.c8.fr/c8-sport/pid5224-c8-di ... id=1469150

le kiffe absolu.....

Cela me rappelle la belle époque de la 911. Philippe Aunay, président du Club Porsche de France avait été chercher la sienne à l'usine. Couleur Violine, sublime

https://fr.motor1.com/news/186326/porsc ... -encheres/

can-am a écrit : 13 nov. 2017, 09:51

Hier j'ai entendu une 991.2 démarrer en trombe , le bruit des turbos m'a donné des frissons !

Pourtant la sonorité des phases II twin turbo est juste triste et déprimante et en comparaison de celle des phases I atmo

Tu serais bien le seul, tous forums confondus, à préférer la sonorité (ou plus précisément l'absence de sonorité) du Flat 6 twin turbo à celle du Flat 6 atmo
Sauf à aimer un bruit de sèche cheveux

Je doute que tu trouves un porschiste pour préférer la sonorité d'un twin turbo à celle d'un atmo

Mais comme tu le dis, chacun ces préférences

Certains acheteurs se foutent complètement de la sonorité d'une auto. D'ailleurs certains ne prennent même pas sur une 991 l'option PSE qui est pourtant considérée comme indispensable par la plupart des porschistes. Comme quoi... tous les goûts sont dans la nature.

Et je ne rentre même pas dans le débat des acheteurs de Porsche modernes qui achètent un objet de statut social plus qu'un véhicule passion et qui achètent une 911 comme ils auraient acheté une A5 ou un coupé Mercedes...

Je pense, modestement , assez bien connaitre le monde Porsche pour en faire partie depuis près de 20 ans.
Il n'est pas question de mon ressenti mais bien de l'avis de la majorité des essayeurs automobiles ou des propriétaires de Porsche. La sonorité du Flat twin turbo est atone et aphone en comparaison de celle du Flat6 atmo.

De toutes façons, il faut se rendre à l'évidence, toi et moi ne sommes jamais d'accord sur rien

J AI LU votre débat et je dirai simplement qu il n y a pas de regle dans les gouts, part contre en FRANCE on à du mal à bousculer les codes et chez Porsche encore plus, prenez juste l exemple ; Un SUV CHEZ PORSCHE sacrileges et en plus un DIESEL ET pourtant c est ce qui fait faire les beaux jours de PORSCHE
DONC il en faut pour tous les gouts et les gouts d aujourd hui ne sont pas les gouts d hier , hélas pour les puristes qui imposent un peu trop leurs idées à mon gout
Il faut évoluer avec le temps..

Et puis peut être que l'auto vue par Can-am a été modifiée au niveau échappements......

Pour ma part, je fais partie des "vieux" Porschistes que cela ne dérange pas que Porsche fasse des Cayenne, des Macan et des Panamera Diesel car cela permet à la marque de continuer à exister et proposer des "vraies" Porsche et des modèles tels que la GT3, la RS ou tout simplement la 911.

Mais il faut être honnête la plupart des acheteurs de de Cayenne, de Macan ou de Panamera achètent avant tout le blason Porsche sans être passionnés de la marque. Il suffit d'aller en Centre Porsche pour voir le comportement de ces derniers qui se désintéressent totalement des 911, Boxster ou Cayman exposés..

Porsche est de toutes façons condamnée à moyen terme à ne plus proposer que du moteur turbo et ce uniquement pour des questions d'homologation et de taxation
Le moteur atmo a disparu de la gamme 911, Cayman et Boxster et n'est plus disponible que pour des modèles orientés circuit (GT4,GT3 et RS) avec des volumes de ventes réduits.

Le "C'était mieux avant" chez les porschistes je le connais et je le vis depuis longtemps. Pour avoir eu 993, 996, 997 et 991 je sais ce qu'il en est

Pour rester sur le rendu sonore (puisque c'était le débat) un moteur turbo n'a jamais eu n'aura jamais la sonorité d'un moteur atmo. Ce n'est pas du ressenti mais du factuel C'est ainsi .