Les caractéristiques de la 991

[Steph]

Les chiffres sont une chose, la sensation au volant en est une autre.
Je partage (une fois de plus si besoin est de le préciser) ton avis, attendons les retours des essuyeurs de plâtre.

[klawal]

Les chiffres sont une chose, la sensation au volant en est une autre.

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Je crois que tu as parfaitement résumé le problème

[CHRIS 6913]

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Je crois que tu as parfaitement résumé le problème

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[CHRIS 6913]

Bon ben Chris, y a plus qu'à rappeler Epicure pour qu'il te rende la 997

[CHRIS 6913]

Vous allez penser que je suis très (trop) critique. Mais je cherche, ou essaye de chercher des éléments objectifs.

Elle me plait bien cette 991S (surtout la partie arrière). Dans mon cas, je gagnerais 60 ch, ce n'est pas rien. Elle aura une direction plus souple (j'adore), sera plus confortable (PASM), plus silencieuse (PSE débranché) que mon actuelle (des éléments que ne rechechent pas forcement la clientèle classique, mais les mauvaises langues disent sur les FA allemand, que la nouvelle cible est le jeune retraité, dont je ne suis plus si loin )

J'étais en discussion avec mon CP, et il faudra quand même rajouter +/-60 k€ à la mienne, ce n'est pas rien, je m'informe donc, avant un essai perso.

ET quand je lis des avis un peu décevants, je commence à douter...

Encore un, dans le test de Sport Auto : les reprises sont un poil moins bonnes que dans le cas des 997...

Pour avoir eu 3 générations successives de 911 (993, 996, 997), ne t'inquiète pas, la 991 S sera bien meilleure que la 997. Un essai isolé ne constitue pas une vérité absolue .

Et entre ta 997 Carrera non S et une 991 S, le gap sera énorme sur tous les plans, c'est sûr et certain

Arès, si tu te cherches des tas de raisons de ne pas changer ta 997, c'est un autre débat

[item]

Et comparaison avec la 997 GT3

991S - 997 GT3MKII:
Hockenheim: 10'4 - pour les 2
Nürburgring: 991S 7'44 - 997 GT3: 7'40 ...

klawal,
il n'y a que 4 secondes de différence sur un tracé de plus de 10km (ou plus?) :face:

ils sont difficiles les porschistes

[callaway0409]

essai TopGear.... pas par Clarkson mais bon:

http://www.topgear.com/uk/porsche/911/r ... /carrera-s

[frizou]

info officielle (je ne sais pas si vous l'aviez)
le vendeur que j'ai vu hier m'a confirmé que les vendeurs porsche france etaient invités la semaine prochaine à la présentation-essais de la 991
ce sera sur cannes et de mémoire c'est jeudi !!!
avis aux sympathisants ou porschistes des départements du secteur...je ne vise personne

[callaway0409]

essai dans turbo que je viens de regarder sur M6 replay, eh bien c'est quand même un sacré engin
.... il y a quelques années, la sortie d'un tel modèle aurait mobilisé toute la rédaction pour un numéro spécial ....

Reportage quand même intéressant et l'essentiel y est (à part la couleur rouge du modèle essayé... les goûts et les couleurs)

[jfmx3]

Après le coupé, le cabriolet est annoncé pour mars 2012 :



Présentation et tarifs : http://www.sport-prestige.com/261227/po ... ra-s-prix/

[calmos]

La ligne est très réussie, même en cabriolet
Les moteurs sont bons et plus puissants et le poids diminue de 40 kg (sur la S).
Dès lors, pourquoi hésiter ?
Et, cher Klawal, 60 k€ ce n'est même pas le prix de ma modeste X3
Je peux te la racheter ta vieille 997 (même pas "S" !), je recherche une seconde voiture.
je revends ma 964, ma 207 et la 118d, ça devrait suffire (ou pas :face: )
Et dans 4 ans, je te rachète la 991 S.

[klawal]

.
je revends ma 964, ma 207 et la 118d, ça devrait suffire (ou pas :face: )

Je crains que cela ne soit un peu juste

Mais pour un petit peu plus, elle est à toi

[clem238]

30k€+12k€+16k€=58k€, il est pas loin!

[lirm35m]

[video][/video]

[calmos]

C'est bien la voiture qu'il nous faut pour partir au ski à 4

[CHRIS 6913]

J'ai effectué sur le configurateur Porsche 1simulation dans 2 pays différents, la France, et la GB.

- Config 991 Carrera S en France: 126.933 euros
- Config 991 Carrera S en GB: 107.896 euros (92.786 Livres)
soit un différentiel de 15%

Les taux de TVA sont très proches (17,5% en GB contre 19,6% en France).

Sachant que Porsche GB peut prendre des commandes sur des véhicules avec conduite à gauche , il peut donc être intéressant d'acheter une 991 S neuve HT en GB et s'acquitter de la TVA française.

Partant du principe que les remises doivent être équivalentes c'est à dire environ 5%:

92.786 livres - 5% = 88.146 livres - 17,6% = 72.632 livres soit 84.445 euros HT soit 100.996 euros TTC

[klawal]

Très intéressant, mais il fait se méfier du cours de change (achat et vente)

La livre est à 1,2 € à l'achat.

Si on refait ton calcul avec ce taux, on arrive à un TTC en € de 107000€, ce qui reste toujours intéressant

J'ai pris le taux de change à l'achat ici : http://www.ccopera.com/devises/cours/de ... e-GBP.html

[lirm35m]

et il faudra dans ce cas régler avec le taux de change au moment de la transaction finale
donc si l'euro continue à plonger …………ouille
il y a un garage à Londres spécialisé pour les AUDI à l'export, ça doit exister aussi pour les porsche

[CHRIS 6913]

Très intéressant, mais il fait se méfier du cours de change (achat et vente)

La livre est à 1,2 € à l'achat.

Si on refait ton calcul avec ce taux, on arrive à un TTC en € de 107000€, ce qui reste toujours intéressant

J'ai pris le taux de change à l'achat ici : http://www.ccopera.com/devises/cours/de ... e-GBP.html

Tu peux régler l'intégralité à la commande pour garantir le taux

[TFA]

Ou tu fais le change au moment favorable entre le commande et la livraison...