MA-BMW.com

Bon,

J'ai essayé de démarrer la titine et rien n' y fait. J' ai vidé la batterie.

Je me suis mal exprimé au sujet du "clac clac" c' est moteur démarré, et même en accélérant, on entend ce bruit. Il disparaît quelques minutes après quand le moteur commence à chauffer.

Oui et bien le WEBASTO fait ça tant que le moteur n'est pas à T° (cf. lesliens que je t'ai adressés dans ce même thread)
Par contre il n'y a pas de lien avec le non démarrage

P@t,

Disons que le bruit est plus mécanique. Le clac clac du webasto est plus discret.

Peut être un injecteur

Mais je n' y crois pas trop.

Il faudrait que je filme le démarrage de mon X pour mieux comprendre.

Salut
Es- ce un clac-clac qui suis le régime moteur ou ce bruit est-il régulier, quelque soit son régime avant de disparaitre avec la montée en t° ?
@+

C' est un "clac clac" qui suit le régime moteur et qui disparaît quand la t° augmente.

je crois qu'il y avait eu quelques problèmes de poulie damper sur les 6L 3l... ça peut aussi venir des injecteurs (il fume ou pas au démarrage le matin ?)

Oui il fume. Surtout quand je lui mets deux ou trois coups de clé avant qu' il démarre.

tu devrais au moins faire un diag chez Bosch (pas chez BM)... ça sent le problème d'injecteur(s)

Une huile de viscosité non adaptée fait claquer les poussoirs hydrauliques à froid et suis le régime moteur puis disparait lorsque celui-ci est à t°
@+

C' est ce que je pense faire Lundi.

Mais est ce qu' un injecteur peut empêcher le démarrage d' un moteur

Je sais pas pourquoi mais j' ai un doute...

oui, un problème d'injecteurs peut empêcher ta voiture de démarrer (ça lance mais le moteur de veut pas se mettre en route)

En plus ce souci de claquement à froid a commencé quand j' ai changé les bougies de préchauffage. J' ai dû faire une fausse manip, c' est pas possible

Un problème d'injecteurs n’empêche pas la voiture de démarrer. Les gazes d’échappement seront plus noires et le moteur aurait des ratés (il tournerait quand même) !

Alors je pense que ma voiture a deux problèmes

Un problème de démarrage,

Et un problème d' injecteur...

je persiste à maintenir que des problèmes d'injecteurs (d'accord, j'en avais 5 HS), m'ont empêché de démarrer 2 fois (ça m'a été confirmé par le gars de chez Bosch... alors que BMW n'a jamais su me solutionner le problème)

Est ce que ta voiture démarrait avec les cosses malgré les 5 injecteurs h.s ???

Elle a redémaré 15 min plus tard, comme si de rien n'était

Le problème c' est que ma batterie est vide elle a jamais voulu démarrer

Vous digressez les gars le X de Bilon démarre au quart de tour avec une autre batterie, donc les injecteurs....même si c'est le fantasme connu de maître Callaway, aucun rapport sur ce problème précis.

Règle les problèmes l'un après l'autre.
Question con mais ta batterie possède t-elle bien la puissance requise (A/h)?, la batterie d'un Clio indique aussi 12Vpar contre elle peinera à démarrer un X

C' est qu' il est matinal le P@t

Ma batterie est toute récente, moins d' un an. C' est une 12V et 920 A.

jalvie a écrit :

Une huile de viscosité non adaptée fait claquer les poussoirs hydrauliques à froid et suis le régime moteur puis disparait lorsque celui-ci est à t°

Oui mais ça aurait dû claquer il y a un moment tu ne penses pas ???