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Bon voila c'est fait.
Changement de l'injecteur numero 3 apres avoir remplacé le 1 il y a qq temps .
Resultat: plus de grosse fumée au démarrage, il tourne rond comme au premier jour sur ses 6 cylindres. La différence est flagrante.
Par contre j'ai toujours des légers petits ratés a 1500 tours des petits accoups aléatoires..

Voici donc ma syntheses pour le demontage:
1/ demonter la cache moteur (clef alen)


2/ demonter le tablier (2 ecrous 13) ainsi que sa grille d'aeration supérieure .
Bon jusqu'ici vous trouverez d'autres sujet en parlant..



3/ devisser les 3 vis torcx tenant le faisceau et le repousser



4/si vous avez un doute sur la difficulté d'arrachage de l'injecteur, devissez legerement sa bride de fixation (2 ecrous de et demarrez le x5 vous verrez progressivement l'injecteur bouger legerement et reculer. si il bouge bien, il sera facile a retirer.

5/demonter le collecteur (12 ecrous de 10 et 7 )+ 2 tuyaux + la jauge d'huile (ecrou de 10)et une prise au cul
6/debrancher la vanne EGR

7/retirer le collecteur

8/ devisser la conduite de gazoil a l'aide d'une clef de 17

retirer le tuyau de retour de gazoil de l'injecteur et enfin devisser l'injecteur puis tirer dessus a la main..ça viens tout seul.
Recuperez bien le joint cuivre qui reste dans la culasse.



ATTENTION au remontage mefiez vous de petits silenblocs orange sur le collecteur ils peuvent tres facilement tomber dans un conduit de culasse.



on peut eventuellement en profiter pour changer les joints de collecteur.
Il faut ensuite remplacer le filtre a gazoil.

Bien joué, merci pour le tuto, je sais que ce n'est pas toujours facile de travailler et de faire des photos, puis après de les mettre en forme.

Salut Grenox, tu sais si on peut déclarer les injecteurs avec carsoft ?

Peut- être avec la version 12 officielle
Avec les V6 chinois sur que non. Le mieux c'est Prognam

Bonsoir
Super l illustration moi qui doit changer mes injecteurs.
J ai changé mon collecteur l été dernier du coup jusqu a la ça va. Est ce que vous pouvez me dire si il y a un réglage particulier a faire lorsque on change ces injecteurs svp? Car bon je bricole mais je ne suis pas mécano......

Salut à tous,

Suite à des problèmes de démarrage j'ai amené mon X5 au garage BM, verdict 2 injecteurs HS ( 1 mort et l ' autre fuis sur le retour), la douloureuse: 1500 euros le devis.
Je pense donc faire le changement moi même maintenant que je suis sur que mon pb vient de la.
Cependant admettons qu'ils me dise le numéro 1 et 5 sont morts, comment on les différencie? Le numéro 1 est -il celui qui proche de l' habitacle ou à l'opposé svp?


Merci .

Sauf erreur, je crois que l'injecteur 1 est côté radiateur et l'injecteur 6 est côté filtre à habitacle.

J'ai fais changer 2 injecteurs pour 820€ chez un spécialiste BMW près de Lyon.

La cc m'avait fait un devis de presque 2000€.

je vais me renseigner du coup vers un spécialiste car 360 euros épice chez oscaro.. ca vaut peut être le coup.

Salut!

En manque de temps pour réaliser le changement des 2 injecteurs, je suis passé par un spécialiste BM à Toulouse, devis 495 € avec 2 injecteurs d 'occasion garantis 6 mois... je prend.