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klawal a écrit :

Ne pas oublier que le Cyenne est un Touareg rebadgé. Le Macun sera un Tiguan (bonne voiture au demeurant) avec un écusson Porsche

oui mais sur le cayenne (en essence) les moteurs sont d'origine Porsche

Epicure a écrit :

Elle s'appelle Thema 8.32 est va devenir un collector .

n effet, avec des tarifs allant de 5000 à 15000 euros, mieux vaut savoir où l'on met les pieds avant de craquer pour une Lancia-Ferrari...

Le spécialiste suisse Bahman nous répond : "L'attrait du moment : les Youngtimers des 80's ! Toutes ces autos que nous avons vu rouler et dont nous avons rêvé il y a quelques années ont le vent en poupe sur le marché de la voiture de collection. Et pour cause, les prix sont pour le moment encore alléchants et ce sont devenus des véhicules plutôt rares, désormais complètement décalés dans la circulation.

La Lancia Thema 8.32 est encore dans l'ombre. Déjà peu diffusée et exclusive à l'époque, elle souffre aujourd'hui du manque d'image de la marque Lancia, d'autant plus que l'affiliation Ferrari de sa mécanique fait peur quant à l'entretien et au prix des pièces... et à juste titre puisque certaines, spécifiques, à l'image de l'échappement, sont hors de prix et difficiles à trouver. On veillera donc particulièrement à l'entretien et au soin général apporté à l'engin!

On vérifiera le carnet de services, particulièrement au respect du changement de la courroie de distribution. L'état des pièces mécaniques spécifiques est également à contrôler (échappement, embrayage, boite etc.). La base de la mécanique reste cependant robuste, d'autant qu'après toutes ces années, elles affichent pour certaines bien plus de 100.000 km. On fera attention que tous les gadgets couteux à réparer fonctionnent (aileron du coffre, appuis-tete arrières electriques etc.) et que le tableau de bord ne se tranforme pas en sapin de Noël après démarrage (il y en a des voyants...).

Le cuir Poltrona Frau est d'excellente qualité, on déplorera seulement le très mauvais vieillissement de celui-ci autour du tableau de bord (faiblesse chronique). Il ne reste "plus qu'à" sélectionner une voiture homogème (100% d'origine et à l'entretien suivi) pour pouvoir rouler dans une berline sportive, noble avec un V8 Ferrari sous le capot et une finition splendide au prix de la Clio diesel du voisin..."

klawal a écrit :

Mais, si ma mémoire est bonne, la Théma était un co-développement Fiat et partageait sa plateforme avec la Alfa 164, Fiat Croma et Saab 9000 (605 ?, mais je n'en suis plus sur...)
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