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owiowi a écrit :

Y'a encore des gens qui s'amuse à voler ça

Un gars m'en a volé un (1!!) sur circuit alors que je faisais la pression...

Triste mentalité.

Merci pour les photos!!! Il est magnifique!!! J'adore la couleur interieure et le Nappa. Par contre, moi qui porte beaucoup de Jeans, je me demande si le cuir tiendrait à long terme

Félicitation !!!!! Elle est très belle dans cette config.
J'avais longtemps hésité entre le noir ou le blanc mineral ... Finalement noir parce que mes 4 dernieres voitures ont été en blanc.

Pour les jeans sur cuir beige, il faudra entretenir le cuir régulièrement.

Je suis d'accord pour les jeans sur le blanc il faut faire attention, de plus pour les tapis de sol je pense mettre les tapis caoutchouc noir BMW pour l'Hiver.

Voici mon retour après 1000kms avec ce X5 M50d :

Défaut à la livraison :

Les points Négatifs
Sale à deux endroits, sur le tableau de bord une marque de colle enlevé par moi avec de l'eau écarlate, une autre marque(je pensais à une griffe mais non) sur l'aile arrière, nettoyé avec du savon, bref à ce prix là, il ne devrait pas y avoir ce genre de 'surprises'.

Autre défaut plus gênant, problème de parallélisme, le véhicule à tendance à se déporter sur la droite, rdv pris chez le concessionaire pour le 30 juin....

Comparé à mon Range Rover Sport TDV8, la qualité des suspensions n'est pas du tout là même. Le Range, c'est à salon sur 4 roues, on ne sent pratiquement rien de la route, avec le BMW X5 F15 même si le confort est en net progrès par rapport aux versions précédentes, ce n'est pas encore des suspensions confort quand on utilise le mode confort comparé au Range.

Les points Positifs
Finition : Rien à dire, très bien fini, agréablement surpris de la qualité du tableau de bord en cuir et de la sellerie cuir nappa blanc.
Roulage/Confort de conduite : En rodage en 1000kms mais on sent qu'il y a de la puissance. Très silencieux. J'ai désactivé pour la ville et les petits trajets le Lane change warning(vibration dans le volant quand on 'mord' à droite ou à gauche les lignes. Le régulateur actif(ACC) est très sécurisant avec sa fonction Stop&Go. Très bonne qualité du système audio Harman/Kardon.

Un regret, j'aurais du prendre le système Driving Assistant Plus(pour les bouchons) au lieu du Driving Assistant, et même si les sièges sont blancs, avec le soleil que nous avons en ce moment, la sellerie avant climatisée aurait été la bienvenue. Bref je le saurais pour la prochaine fois.

Je pensais le faire passer chez Schnitzer ou Hartge mais je crois qu'avec les 381 CV cela suffira surtout que j'ai l'intention de rajouter la garantie 2+3ans et que je n'ai pas envie de la perdre avec le reprogrammation.

Voilà pour le compte rendu, j'en dirais un peu plus sur le mode sport/Sport + à 2001 kms

Si vous avez des questions n'hésitez pas !

Sur toutes les marques, l'avertisseur de franchissement de ligne n'est utilisable que sur auto route (et encore il impose le clignotant à chq fois que ru déboites - normal - et chaque fois que tu te rabats - normal moins moins inné!)
Par contre, sur les petites routes c'est une catastrophe : les roues côté intérieur mordent régulièrement la ligne médiane dans les courbes.....et là, a chaque fois, cela vibre...

Félicitation pour le X il est très beau
bienvenue au club pour les bouchons de valves 3 sur 4 de volés sur mon précédent X5
il faudra qu'on m'explique l'intérêt de voler ces bouchons ... :suspect:

Ce sont des bouchons en inox que peu de constructeurs mettent sur leur production. ..

C'est donc moins cher de les voler, sur une Mercedes ou une Bmw et de les poser sur sa Twingo ou autre Citroen ou Peugeot que de les acheter dans une concession des marques concernees : Perte de temps et d'argent dans ce cas


Cela doit couter environ cinquante centimes piece :suspect:

y'a pas moyen de connecter les bouchons à la batterie ?

Si, tu branches un generateur de courant alternatif (le meme que celui des clotures pour les chevaux) sur ta carrosserie,
Avec la difference de potentiel, quand le voleur touche, il se prend 6600 volts, du coup il arrete et tu sauves tes bouchons

merci du conseil je vais y réfléchir

C'est splendide !!! je viens de commander une serie 4 Msport blanche avec interieur cuir mérino blanc ! ça me conforte dans mon choix !!!
Ton X est vraiment beau et bien configuré.

merci

Bonjour,

Magnifique x5!

J'ai lu que tu comptais faire reprogrammer ta voiture. Je sais que cela ne pose pas de problème auprès de l'assurance à Luxembourg, il suffit de le déclarer. Par contre, as tu fait modifier ta carte grise? Merci

Bonjour,

Je voulais le faire chez AC Schnitzer qui délivre un Tüv pour adaptation du certificat de conformité et de la carte grise. Malheureusement AC Schnitzer ne font plus le M50D en reprog. du apparemment au problème de manque de puissance d'origine.

Ici, pour faire adapter une carte grise il faut un Tüv officiel de la modification.

A+
Chris.

Merci, c'est très clair. Tu ne trouves pas ton bonheur chez Hartge? En plus, c'est très proche de Luxembourg.

j'y avais pensé mais l'avantage de AC Schnitzer c'est qu'il y avait au Luxembourg un installateur agréé BMW/AC Schnitzer qui s'occupe de repasser avec le TüV le véhicule à l'agrégation et surtout AC Schnitzer délivre avec l'ensemble une garantie 2 ans(pas que le boitier, la partie motorisation également, cela permet de garder le reste de la garantie BMW).

En reprogrammant chez schiftech, tu perds la garantie constructeur. Seuls quelques préparateurs allemands permettent de conserver cette garantie, mais c'est évidemment beaucoup plus cher.

Pour l'agrégation, je ne pense pas ce soit très compliqué. Tu viens avec le certificat tuv, tu paies entre 50 et 100 eur et tu as une carte grise modifiée. J'ai du le faire pour des pneus hivers qui étaient homologués tuv, mais pas constructeurs.

Effectivement, avec le Tuv c'est assez simple, et c'est réglé, carte grise modifié et du coup assurance aussi.

Pour Shiftech, je les connais au Lux car j'ai déjà passé chez eux une C63 AMG qui sortait 420CV, après passage elle sortait 500CV et c'était un missile sur le Nurburgring

Par contre Shiftech garantissent simplement leur modification pas le reste et pour un X5 M50d récent le jeu est trop risqué par rapport à l'investissement, mais c'est juste mon avis.

le garder d'origine.

Mais j'avoue que le X5 M essence me plait bien.

Il suffit de la passer au banc de puissance pour le savoir.