MA-BMW.com

yukafranck a écrit :

fait un p'tit 0 a 100 en moins de 7.5s pour voir si il en est capable encore

et là tu n auras plus de probleme....

Ma compagne va tenter ça demain-matin en allant au boulot, quand le X5 sera à température.

Je te tiens au courant.

N31M4D a écrit :

Ma compagne va tenter ça demain-matin en allant au boulot, quand le X5 sera à température.

Je te tiens au courant.

Rien a faire.

Nouveau problème :
viewtopic.php?f=42&t=19899

eh ben, autant de problème après si peu de temps, pas moyen d'annuler la vente? parce que si ça commence comme çà, y'a pas de quoi être optimiste.

N31M4D a écrit :

Rien a faire.

[/quote]

avant pas de temoin allumé

changement joint
temoin allumé

il va disparaitre...

N31M4D a écrit :

Nouveau problème :
viewtopic.php?f=42&t=19899

fusible?

cable debranché?

yukafranck a écrit :

avant pas de temoin allumé

changement joint
temoin allumé

il va disparaitre...

C'est étrange quand même.
PS : les joint n'ont pas encore été remplacés. Il a fallu les commander. J'y retourne dans une semaine.
Pour le moment, il y a eu une inspection 2 (y-c liquide de refroidissement + bougies + filtre)
Il n’avaient pas non-plus reçu le filtre à essence.

yukafranck a écrit :

fusible?

cable debranché?

Je penche aussi pour les fusibles.
Enfin, j'espère...

Tu n'as pas de garantie de 3 mois?
Ça fait pas mal de problèmes en si peut de temps ou alors tu es un chat noir

N31M4D a écrit :

C'est étrange quand même.
PS : les joint n'ont pas encore été remplacés. Il a fallu les commander. J'y retourne dans une semaine.
Pour le moment, il y a eu une inspection 2 (y-c liquide de refroidissement + bougies + filtre)
Il n’avaient pas non-plus reçu le filtre à essence.

ah ok j ai trop vite lu...

a suivre alors...

Ma femme vient de rentrer.
Le voyant Diag-moteur est éteint.

Je m'occupe des "tâches familiales" et je vais ensuite dans le sous-sol pour regarder cette histoire d'autoradio.

Bon j'ai eu 5 minutes devant moi avant de manger pour commencer les investigations.
Le fusible 7 est OK.
Je regarderai le reste ensuite.

J'ai préféré vous faire une vidéo d'un éventuel nouveau problème.
Quand j'ai mis le contact pour essayer d'allumer l'autoradio j'ai entendu du bruit sous la voiture.
2 sons différents.
Comme s'il y avait une ventilation ou un aspirateur et une pompe avec des ailettes mal en point.

Regardez :


Et s'il vous plait, rassurez-moi, parce que là je commence à en avoir marre.
Je n'ai (presque) jamais eu aucun problème avec mes différentes BMW.

Aie aie aie, désolé pour toi pour ces soucis, j’espère qu'il y a plus de peur que de mal :/

Vinz e34 a écrit :

Aie aie aie, désolé pour toi pour ces soucis, j’espère qu'il y a plus de peur que de mal :/

Merci beaucoup.
Bon, déjà, le problème d'autoradio n'est plus.
Le fusible 72 avait sauté.
J'ai un 10A. Est-ce le bon ? Quelqu'un peut-il me le confirmer.

Tu n'a pas la feuille collé sur le couvercle de la boite a fusible? Normalement c'est marquer dessus

Je viens de vérifier.
Abusé !!!

Le 72 était en 10A au lieu de 30A sur la fiche.
Le 73 était en 30A au lieu de 7,5A sur la fiche.

Merci de m'avoir fait penser à vérifier.

Ma compagne m'a dit que cela avait sauté quand elle a monté le son. Tu m'étonnes, 7.5A au lieu de 30A.

Ah ben tand mieux, une bonne chose de régler

C'est vrai. Cela rassure un peu.

Sinon, j'ai également changer l'insigne bmw sur le capot. Il était complètement abîmé :




On voit que, contrairement à l'ancien, le nouveau est en relief :

Tu te souviens de ce que j'ai dit de suite quand j'ai vu le véhicule en photo?
Je t'ai dit qu'il ressemblait à un véhicule de kéké et que cela ne présageait rien de bon quand à l'entretien et l'utilisation qui en a été faite.
Je crains hélas, vu tout ce que tu nous dis (un bête exemple, cette histoire de fusible !!!), que j'avais raison ...

N31M4D a écrit :

Ma femme vient de rentrer.
Le voyant Diag-moteur est éteint.

Je m'occupe des "tâches familiales" et je vais ensuite dans le sous-sol pour regarder cette histoire d'autoradio.

cool