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Non

D'un coté je trouve les 19 et ses arrières chaussés en 275 déraisonnables mais ça me ferait suer de ne pas mettre la différence de prix et que les 18 soient laides.

Bon déjà que je colle le hud et la suspension variable sous la pression d'un pote, avec les jantes ça va encore piquer.

et pourquoi tu prends l' amortissement piloté?
je me pose la question de le prendre....

Je rame un peu pour la config, j'essaye de limiter la caisse mais à chaque fois je me dis " t'es plus à 1000 € " sauf que la note exploser.

Donc pour l'instant

Pack sport design 3.0 d
Omission sigle
Amortos variables
Feux adaptatifs
Stores pare soleil
Alarme
Acces confort ( un scandale qu'il soit pas dans le pack)
TOE
Tapis velours
BMW internet
Connect drive

Moi j'ai entendu dire que la suspention variable était top, la position confort est plus souple que l'origine sans l'option, et les modes sports assez efficace.

Je me tate encore pour le HUD et les sièges électriques.

1350 € pour un réglage de siège ça me gave, mais comme il y a 20 cm de différence de taille entre ma femme et moi, je me dis que les mémorisations peuvent être bien pratique.
Me semble aussi qu'il est possible d'y intégrer le réglage des rétroviseurs.

Quelques remarques et conseils pour ta config' (je deviens un pro du sport design !)
Si tu veux l'option internet, il te faut impérativement le grand GPS (écran 8,8 au lieu de 6) Professional code 609 à 600 € et aussi l'option code 6NL (prépa BMW connectedDrive et Bluetooth) à 800 €, soit 1400 € au total à rajouter auw 90 € du BMW Internet, code 614.
A mon avis, il serai dommage de te passer du GPS haut de gamme avec disque dur de 12 Go pour stocker tes itinéraires, musiques, affichage des titres, photos album, DVD cinéma etc !

Par contre, je ne prends pas l'amortissement piloté, à 800 €, sur sport design car on a déjà une BVA configurable , le contrôle de la transmission en virage et la suspension normale est comme la suspension de base.
A mon avis, il faut que tu prennes l'option gratuite "omission suspension sport", code 225 Sinon, ça va être raide !

J'explose déjà mon budget, tant pis je me passerais du gps, même si interessant.

On m'en a dit vraiment du bien de l'amortissement, à 800 € je préfère tenter le coup et ne pas regretter.

J'ai pris le HUD et les sièges électriques.

Par contre j'ai pris les jantes 19 faute de voir les 368M en 18, ça ça me gave un peu, 275 à l'arière c'est débile.

A mon avis, tu peux économiser 2600 € !
Le TOE panoramique, c'est bruyant, ça n'apporte pas grand chose en luminosité car tu es assis en avant du toit et tu ne vois que le pavillon et pare-soleil. pas le toit vitré !
L'accès confort à 500 € , bof (mais les goûts, les couleurs).
L'alarme, pourquoi faire ? les voleurs pro savent les contourner. Un traqueur serait plus efficace.
Pour l'amortissement piloté, en mode normal (et non confort !), c'est la suspension d'origine, elle n'est pas plus confortable ... les réglages jouent sur la fermeté des amortisseurs.
Et perte sèche à la revente pour tout cela !
GPS: tu ne peux accéder à internet sans le GPS pro ...

Pour les jantes: je les ai vues au Mondial, avec Yo, en 19" réservées à la sport design: superbes! Ca change le véhicule et on n'en verra pas partout !1050 € mais ça les vaut.

Quelle teinte prendrais-tu ? je me tâte encore sur ce chapitre ...

krisnetr a écrit :

Je vais commandé le sport design très rapidement, quelqu'un à des photos plus sympas de jantes 368 ?

Bonjour,

Il y a celle-ci sur le site de BMW :

Ah si l'accès confort c'est quand même top.

C'est quand même dingue de nos jours de devoir mettre une clef dans une serrure pour démarrer l'auto, alors que dans ma mégane actuelle ou la corvette, tout se fait avec la clef dans la poche.

Je ne compte pas la revendre, c'est une auto que je compte garder assez longtemps.

Sur la couleur aucune hésitation, blanc alpin !

pour la couleur tout a fais d'accord avec toi la mienne sera blanche également, par contre même sans l'acces confort tu peut démarrer la clef dans la poche la différence est juste sur l'ouverture des portes qui faut déverrouiller en appuyant sur la clef.

Arggg, ce coup ci je ne change plus rien !!!

J'éspère ne pas m'être planté sur les prix !

WY51 + ZSD X3 Xdrive 30xd Sport design 57 400 € ( outch ! )
300 BLANC ALPINWESS 0 €
320 OMISSION SIGLE 0 €
223 AMORTISSEURS VARIABLES 800€
5AC FEUX ADAPTATIFS 175 €
417 STORES PARE SOLEIL 280 €
302 ALARME 490 €
322 ACCES CONFORT 500 €
402 TOIT OUVRANT 1650 €
423 TAPIS DE SOL 110 €
610 HEAD UP DIPLSAY 1250 €
459 SIEGES ELECTRIQUES 1350 €
2NE JANTES 19 POUCES 1050 €
609 SYSTEME NAVI PROFESSIONAL 600 €

tu te sert de quoi pour faire tes config la finition apparais toujours pas sur le site bmw,

Des infos postées ici, et des tarifs des options dans l'espace documentation du site BMW.

La seule inconnue est de savoir si certaines options associées au pack ne sont pas moins chères, comme la suspension réglable, le prix normal c'est 1200 €, et 800 € apparement associé au pack sport.

J'ai hate de lire les premiers éssais presse du 3.0d.

Je viens de commander mon X3 3.0D luxe avec sièges électriques + sports couleur blanc et en lisant vos réflexions sur le Pack sport.................. j'hésite
Le prix est le même que le luxe, sans cuir intégral, petit GPS, et pas de ConnectedDrive et interface Bluetooth avec USB.
Il faut 600,00 € pour le GPS pro et 500 ou 800,00 € pour l'interface.
La différence pour moi est de 500 ou 800,00 € ( donc le même prix) mais le Look du sport !!! de plus il y a la direction sport avec la commande de régulation dynamique et le contrôle de transmission (il semblerait d'après vos commentaires : un gros plus)
Que savait vous sur cette direction ?, j'ai déjà essayée sur une série 5, mais je la trouve déroutante (sans jeu de mot )
Aidez moi, (j'hésite trop) ma CC me dit que la production commencera en même temps que les autres version (début avril )pour livraison vers le 15 juillet.

La raison devrait nous pousser à prendre une luxe, qui est mieux équipée.

Mais quand on voit le look de la sport design, très difficile de ne pas opter pour cette version.

le Look du sport !!! de plus il a la direction sport avec la commande de régulation dynamique et le contrôle de transmission (il semblerait d'après vos commentaires : un gros plus) avez-vous testé ?

Que savait vous sur cette direction ?

j'ai déjà essayée sur une série 5 avec ce genre de direction, mais je la trouve déroutante, est-ce la même ?

Thierry62 a écrit :

Je viens de commander mon X3 3.0D luxe avec sièges électriques + sports couleur blanc et en lisant vos réflexions sur le Pack sport.................. j'hésite

Pour moi, pas d'hésitation, sport design, surtout en blanc !
Sinon, tu te retrouve avec de vilains passages de roues en plastique noir qui font paraître les jantes plus petites ! Même en 19" (vérifié en visuel ).
Tu as cité les prix exact s des suppléments pour avoir le grand GPS (professional) +600 € et la connectique bluetooth, internet + 800 € en 6NL (6NK à 500 € déconseillé en GPQ professional, et même non compatible, je crois).

Avantage, pour moi, décisif: si une restylage précipité comme celui du précédent modèle a lieu, au bout de 2 ans et 9 mois , en pack M, on est à l'abri !
Je me suis fait un peu avoir en mars 2006, le restylage ayant eu lieu en septembre. Personne ne l'a vu venir. En pack M, pas de souci et cela la distingue des autres.
Les Q5 sont aussi assez choisie en sport line extérieur, pour sortir du lot.

Les réglages de direction , d'électronique plus sportifs ainsi que les sièges sport tissu/cuir (évitant les sièges chauffants), en série sont aussi un plus.
Attention par contre à la suspension sport de série, qui peut être supprimée (0 € !)

krisnetr a écrit :

La raison devrait nous pousser à prendre une luxe, qui est mieux équipée.

Mais quand on voit le look de la sport design, très difficile de ne pas opter pour cette version.

Mais le prix que tu annonces, 57400 €, c'est le prix catalogue du luxe, le sport design serait donc au même tarif

Bah oui, ils sont même affichés sur la page précédente.

Le pack sport est a 6900 €

Même prix pour la pack luxe et le pack sport. je reviens de ma CC
Différence:
Pas de cuir intégral
GPS business
Pas d'interface connective drive Bluetooth et USB ( différence , 600 et 800,00 €)

MAIS en plus: Kit M , direction sport, sièges sport ( tissu et cuir), volant M, contrôle de régulation du comportement dynamique et de transmission, jantes 18" spéciales, ciel de pavillon anthracite et Shadow Line,

Coût / au luxe : avec GPS et connective drive (disque dur, GD écran etc.... + 1400,00 €

Un look d'enfer, une maîtrise du comportement de la voiture, et comme le dit si bien Calmos........ il n'y a pas photo