MA-BMW.com

A noter que dans le périple du gars, il a eu du bol malgré ses déboires de tomber sur une station de recharge dispo à chaque fois. Tu arrives et un gars vient juste de se brancher et tu doubles ton temps de charge.

https://www.automobile-propre.com/essai ... autoroute/

Essai prévu la semaine prochaine du Kia E-Niro, moins joli mais plus habitable. Tous les équipements sont les mêmes que le/la Kona

Voila de Callaway ce transforme en essayeur de voitures à piles, on aura tout vu !

Tu nous diras ce que cela donne par rapport à sa cousine Kona.

Le look est moins fun, mais le volume la rend plus polyvalente

Au niveau du tarif, ça donne quoi?

Quasi la même chose à l’euro près en achat. Je ne sais pas encore en lld

Je modifie le titre du sujet pour en faire un commun Kia e-Niro et Hyundai Kona Electric

Un petit essai du e-niro où on voit surtout les places arrières et le coffre bien plus logeables que sur le Kona
https://fr.motor1.com/reviews/296979/au ... que-essai/

Il commence à y avoir de la concurrence sur le marché

Essai cet aprèm du Kia e-Niro..... et bien moi qui m'attendais à voir une Kona en un peu plus grosse et moins sympa, ben je dois dire qu'il y a une vraie différence de gamme entre les 2
La Kia est bien mieux finie, le look semble plus vieillot mais en fait il est bien plus qualitatif (je comprends ceux qui disent que Kia frôle la qualité de certaine allemandes), la position est bien meilleure, le comportement est plus homogène et plus équilibré, il est même dynamique, surtout que le centre de gravité est bas because batteries dans le plancher.
Le volume de la Kia est bien supérieur à tarif équivalent pour une qualité perçue bien meilleure et un équipement incroyable.
Je pris le temps de tout bien configurer : mode sport pour avoir une pèche d'enfer (les équivalent 200 cv sont bien là), récupération d'énergie au levé de la pédale d'accélérateur en 3 (maxi)... je n'ai pas trop aimé le mode auto, peut être sera il utile au quotidien.
Le version e-premium n'a qu'une seule option, la peinture métallisée ou nacrée, tout le reste est de série (TOP, sono JBL, toutes les assistances possibles, recharge à induction...... la liste est très longue)
Pour les sujet électro-pratiques on peut donc charger sur prise domestique, type 2 et combo 2 avec tous les câbles livrés. Le prestataire partenaire pour les wall box est ZEborne
Bref une très très bonne surprise

Intéressant.

Taille de la batterie ? Autonomie annoncée ? Charge rapide en DC ?

j'espère que le scan ci-dessous sera lisible :

Et le tarif en e-Premium ça donne quoi ?

46 500 € avant bonus donc 40 500 après

pour ce retour

J’avais eu aussi cette impression de qualité perçue après avoir essayé la dernière Ceed.

Kia a fait de grand progrès de présentation et de finition. Le toucher de route s’inspire des allemandes (leur ingénieur en chef est un ancien Audi...)

Et propose toujours une garentie de 7 ans.

Et avec Hyundai sont sans réel conçurent sur ce créneaux électrique...

Y’a plus qu’a signer

54 minutes de recharge 20 à 80% sur prise 100 kw, ça me semble une éternité quand on doit faire 800 bornes

Sinon, le look est bof en photo, mais le prix plutôt bien placé

Sauf que personne chez nous ne fera 800 bornes avec. Quand tu vois le cout d’une location pour qui fait ce genre de trajet 2 fois dans l’année, ce n’est plus un critère.
Ce genre des véhicule ne se destine pas à une clientèle qui fait des grands trajets.
Perso je vais m’en prendre une aussi pour moi le temps de patienter que BMW nous sorte un truc sympa. Dans un compte de résultat, passer sur des véhicules électriques pour les collaborateurs qui ont des solutions de recharge chez eux a un incidence non négligeable. Par ailleurs très peu prennent leur voiture pour les vacances, ils utilisent le TGV ou l’avion puis uber ou loc sur place. Une toute autre façon de voir l’automobile....façon à laquelle je suis en train de me convertir visiblement

Calla qui abandonne le L6 ...... Le monde par en c***lle je vous le dis ....

De toute façon, si je veux pouvoir déduire un minimum, éviter les malus et faire quelques économies sur le carburant, je pense que je finirai par passer à l'électrique pour mes trajets quotidiens (pas plus emballé que ça, l'hybride m'attire plus, mais peu valorisée fiscalement). Et on prendra la voiture de Mme quand on fera de la route.

Ou, les locations, mais ça me gonfle un peu de faire 30 bornes pour aller chercher une voiture, et la rendre quand je rentre de déplacement long. Mais en effet, c'est une autre philosophie, à méditer .


Durango : j'ai peur d'avoir un de mes derniers L6 avec la 430d. Hormis des occasions pour le plaisir et pas pour le boulot.
Franchement, en-dessous de 140 g, il n'y a déjà plus grand chose

Durango a écrit : 08 janv. 2019, 21:09

Calla qui abandonne le L6 ...... Le monde par en c***lle je vous le dis ....

En parlant de c***lles j'en connais un qui commence à flipper