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calmos a écrit :

Ca m'a l'air pas mal, ce "mineral silver" !
Cela me changerait du schwartz métallic (mes 2 BMW sont dans cette teinte !)
Sinon le rouge métal est bien mais il faut ... oser !

C'est le mineral silber que j'ai commandé avec intérieur cuir noir + inserts alu.

Mineralsilber = couleur "Champagne" que personne ne voulait il y a qq temps.
Le beige est à la mode en 2011...

C'est pas hideux, mais toujours pas mon truc.

J'aimerais bien voir ce que donne le pack M sur un anthracite ou du noir !

Bon bon bon ... je viens d'essayer le X3 F25 (2.0 D BVA Luxe) et ....


la joie est effectivement irrésistible ! C'est la première fois que je constate qu'une pub dit vrai

Pour replacer dans le contexte :
- je n'ai jamais eu de SUV jusqu'à présent ;
- je roule en BMW depuis pas mal d'années (donc pas d'effet "Waouuuuu" lié au fait de rouler auparavant avec une autre marque :p)
- j'ai toujours eu des moteurs essence et plutôt sportifs.

Passer donc à un SUV diesel, pour un usage paris/périphérie principalement + vacances est donc véritable un challenge

moteur
je ne l'ai absolument pas trouvé bruyant, tant à l'arrêt qu'en accélération, même en tapant fort :joker: . Cela me semble très bien insonorisé (certainement perfectible). Et il n'y avait pas la radio ou autre. Essayé en centre ville puis au calme.

la voiture répond tout de suite aux sollicitations, dépassement aisé. On gratte tout le monde au feu rouge à paris porte maillot devant les lapins ébahis :albino: (c'est dire !) En revanche, je n'ai pas pu tester les reprises de type 80/130.

le moteur me semble suffisamment dimensionné pour la taille/poids. Le 3.0D sera forcément meilleur/efficace et donnera plus d'agrément mais cela n'est pas comparable pour moi.

esthétique
j'en ai déjà parlé ailleurs mais je trouve ce SUV plutôt réussi (hormis le positionnement des anti-brouillards et les plastiques de portes).

le X3 essayé était :
- minéral silver (j aime pas, cela tire trop sur le jaune)
- intérieur oyster (entre le beige et le crème) - plutôt bien et se marie avec les inserts bois ou alu brossé

conduite
Le X3 se faufile partout dans Paris, dans les petites rues (gaffes aux rétro , place de l’étoile, les grande artères...). La position surélevée est clairement un plus et hormis les bus et livreurs on vous laisse passer.

Sans conteste, il a la pèche. Beaucoup plus qu'un XC60 ou un Q5. J'ai essayé notamment le Q5 et je l'ai trouvé bien. Mais au volant du X3, là je me suis dit : P..... ce truc est dément !

Bref, c'est maintenant que le problème commence, parce que je vais être obligé de passer commande, hors je ne sais pas si le père noel recevra ma lettre à temps

Me reste à finir la config et modéliser le financement

Pour l'instant, livraison mars.

Il y a 4 à 5 mois de délai ! Dixit mon vendeur.
La faute aux deux mois (!!!) de transport dus à la fabrication aux States .

J'ai essayé le 2.0d et s"il est bruyant au démarrage, ça ne dure pas.
Les 184 cv sont bien présents et le boîte auto 8 rapports est excellente.
Ca marche mieux, je trouve (en BVA) que le 2.0d de la X1.
En fait, ce moteur me suffirait peut-être ... Dommage que je sois habitué au L6 3.0d 218 ...

Entre deux biberons et mon travail, j'ai enfin trouvé le temps ce matin d'essayer le nouveau BMW X3....

C'était un X3 2.0d bva coloris mineralsilver avec intérieur cuir oyster et inserts bois.


Extérieurement:

Je le trouve bien proportionné. Il parait beaucoup plus imposant que l'ancienne génération.
Le fait que BMW ai décidé d'augmenter la largeur de caisse est à mon avis un gros plus: l'ancien X3 paraissait étroit.
Finalement, la face avant que je trouvais moyennement réussie sur les photos, me plait bien.
J'ai quand même toujours une préférence pour l'arrière...
Le coloris mineralsilver ne me plait pas du tout (c'est très personnel): il a des reflets vert d'eau qui ne me plaisent guère.

J'aimeraisimplement que BMW se décide à sortir des marche-pieds qui devraient accentuer le côté baroudeur/sportif de ce véhicule.



Au niveau intérieur:

Le cuir est de bonne qualité et le coloris oyster est sympa.

Cet intérieur respire la qualité: plastiques sur planche de bord, assemblage...même si on se rend bien compte que le X5 restera le grand frère premium.

Le tableau de bord à affichage digital est réussi: là par contre , le X5 prend un petit coup de vieux avec son affichage monochrome.
Le toit ouvrant amène un clarté impressionnante à cet habitacle spacieux.

Venant de chez mercedes et audi, j'ai trouvé rapidement mes marques sur l'idrive2. Ce qui m'a le plus séduit, c'est la reconnaissance vocale: peut-être aurais-je du opter pour la reconnaissance vocale avancée? pour profiter au mieux de cette option fabuleuse....

La sono de base est vraiment à ch.er!!! :Grrr: Je ne comprends toujours pas comment une marque premium comme BMW nous oblige à passer par la case option pour écouter de la musique correctement: je ne suis pas un grand mélomane, mais le son n'a aucune profondeur...

Les places arrières n'ont pas l'air très confortables: sièges assez durs, même si on a de la place aux genoux.
Mais ce qui m'a paru le plus étrange, c'est qu'une fois assis sur ces places arrières, les genoux remontent très haut.

Les sièges avants standards ne maintiennent pas assez latéralement: quand le budget le permet, il vaut mieux opter pour les sports.

Le volume du coffre est bon, même si je m'attendais à beaucoup mieux. Les sièges arrières rabatables 40/20/40 vont être très pratiques...


Au volant :

En démarrant le 2.0d, je m'attendais à ce qu'il soit bruyant (critique récurrente de tous les essais), eh bien pas du tout!!!
Le véhicule est parfaitement insonorisé, ce n'est qu'au delà des vitesses légales sur autoroute que l'on commence à entendre des bruits d'air, surtout du top et des immenses rétros.

Le gros des vente, dixit mon commercial se fera en 2.0d: ce moteur est déjà très bien: il manque un peu de pèche en reprises mais cela me parait déjà bien suffisant, pour une conduite en bon père (ou mère) de famille.

La boite 8 est très douce et très réactive: elle anticipe les rétrogradages comme si on devait le faire. Il est vrai qu'il y a toujours un petit retard à l'accélération lorsque l'on appuie fort sur l'accélérateur, mais beaucoup moins que sur le mercedes GLK, le ML, ou bien le new Touareg....

Ce que j'ai surtout apprécié, c'est son confort (chaussée en 18', j'espère qu'avec le 19' ce sera pareil...). aussi confortable que mon ancien Glk qui lui du coup, péchait en tenue de route... or le X3 en plus d'être confortable, il possède une tenue de route à faire pâlir de jalousie tous les concurrents: on le conduit comme une berline....impressionnant.... le plaisir de conduite dixit BMW....


En conclusion:

Je ne regrette pas du tout mon achat (acheter sans essayer m'inquiétait beaucoup)....
Pour ceux qui hésitent, la concurrence (Q5, GLK, XC60) est dépassée à tout point de vue...

Reste plus qu'à attendre...

Ah oui, j'ai oublié de poster quelques photos de mon essai:

belle définition !
c'était la même que celle que j'ai essayée jeudi.
Les jantes sont du 18", plutôt jolies !

testé aujourd'hui, bonne nouvelle pour ceux qui comme moi recherchaient à caser 3 sièges enfant à l'arrière, ça passe , c'est juste mais ça passe, pas besoin de rouler dans l'énorme X5 pour balader sa ptite famille

calmos a écrit :

Les jantes sont du 18", plutôt jolies !

+1

Hug a écrit :

testé aujourd'hui, bonne nouvelle pour ceux qui comme moi recherchaient à caser 3 sièges enfant à l'arrière, ça passe , c'est juste mais ça passe, pas besoin de rouler dans l'énorme X5 pour balader sa ptite famille

Au départ, c'est vrai que j'avais un peu hésité entre un X3 et un X5.
Mais la bonne habitabilité du new X3 par rapport à son encombrement extérieur ne me fait absolument pas regretter mon choix.
Mon utilisation quotidienne ne nécessite d'investir dans 400kg de tôle en plus....

Cela dit le X5 reste pour moi une référence dans son domaine....
J'y viendrais peut-être avec la prochaine génération....

Tu viens de pulvériser le record du monde de la plus longue phrase sans ponctuation ! Te lire m'a épuisé !
Sampras

C'est la joie et l'enthousiasme communiqués par BMW à tous ceux qui prennent le volant d'une de leurs voitures.

Je roule actuellement en X1 2.0D. Voiture que je trouve trop bruyante. Surtout le moteur. Les bruits aérodynamiques, c'est encore acceptable.
J'attendais avec impatience l'essai du X3, avec l'idée préconçue que je craquerais littéralement pour cette voiture qui semble avoir tout pour elle.
J'ai essayé une 2.0d avec BVA, pendant environ 3 heures, 175 km.
Alors oui, elle est confortable, bien finie, dynamique, spacieuse, la boîte est au top, belle a croquer,....
Mais, mais, MAIS.... ce 4 cylindres claque comme un tracteur dans l'habitacle (surtout a l'accélération). Et franchement a ce prix la.... je m'attendais a beaucoup mieux que le X1, et bien NON... C'est pas pire, mais c'est pas mieux non plus !
Outre ce fait, les bruits aérodynamiques sont plus marqués que sur le X1, j'ai même noté des sifflements très désagréables a 120km/h. Le vendeur m'a dit que le véhicule est plus haut, donc c'est normal...
Mouwaaaiis ! Il y a normal et normal... d'autant plus que le sifflement semblait venir des retros. J'ai peut-etre été trop gaté par mon ancienne 320d E90, qui était un exemple en la matière.
Bin du coup je regarde mon X1 d'un autre oeil, ou plutôt je l'écoute d'une autre oreille et je me dis que le confort phonique du X1 n'est finalement pas si mauvais que ça...

Bizarre tiens cela, j'ai essayé les deux autos et il y a nettement moins de bruits d'air dans le X3 que dans le X1 et je le trouve mieux encapsulé au niveau du bruit moteur aussi.... peut être des conditions climatiques différentes lors de ton essai ? Toute la presse abonde d'ailleurs dans le même sens d'une belle insonorisation.

... mais cette même presse automobile critique le moteur pour son manque de puissance et ... de discrétion.
Comme je l'ai déjà dit, personnellement, je ne mettrai jamais 50000 euros dans un X3 équipé d'un vulgaire 4 cylindres .

en France peut être je te suivrais, mais je suis en Belgique et pour ma part le 3.0D va être surtaxés de tous les côtés....

Si tu parles de la TMC et de la taxe annuelle de circulation, je ne suis qu'à moitié d'accord avec toi. En effet, franchement, quand on achète un véhicule à plus de 60000 euros, on n'est pas à 1000 euros près. Surtout pour avoir un agrément largement supérieur pendant plusieurs années. Ce qui ne représente en fait que quelques centaines d'euros de plus par an.

Epicure a écrit :

... mais cette même presse automobile critique le moteur pour son manque de puissance et ... de discrétion.
Comme je l'ai déjà dit, personnellement, je ne mettrai jamais 50000 euros dans un X3 équipé d'un vulgaire 4 cylindres .

Manque de puissance ?!!, je crois qu'il faut distinguer, la quête de sensation... d'accélération, viens que je te grille au démarrage, qui excite beaucoup de monde moi compris, meme si finalement, hein !! non stop je ne vais pas moraliser le débat...., mais pour la question centrale, la sécurité, ai je assez de puissance pour doubler...la faut pas abuser, dire que cette motorisation est limite ?!, la limite je pense, c'est de l'affirmer, j'avais une audi A4 2008 170 ch tdi avec des performances en dessous de ce X3 et franchement, j'avais + la sensation d'etre au dessus du lot quand il s'agissait de doubler, d'accélérer... que de me dire qu'il me manquait 240 ch

Cela fait bien longtemps que je n'avais posté ici, puisque mon X3 a été vendu il y a 9 mois. Je roule actuellement en C5 V6/240ch.
J'avoue avoir un peu la nostalgie de BMW et du X3, même si le modèle précédent était pétri de défauts de finition et d'agencement.
Le new X3 a fait un vrai bond en avant en matière de présentation, un peu comme la nouvelle F10 par rapport à l'ancienne.
Je vais donc commander un essai du X3 semaine prochaine, si les conditions météo le permettent.
J'appréhende, comme certains, l'insonorisation moyenne du 4 cyl diesel, mais peut-être en serai-je satisfait...
Je pense en tous cas que la BVA 8 s'impose sur ce modèle.