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Tous ceux qui ont le souci n'ont pas eu d'alerte.
Il n'y a pas de capteur visiblement (ce qui est est idiot mais pas prévu à la conception car c'est un circuit fermé étanche, donc ça peut se comprendre).
C'est donc une erreur dans le manuel.

nucl3ar a écrit : 02 févr. 2024, 12:21

Y en a qui ont eu la fuite sans avoir été dans ces conditions que tu décris.
Et des conditions plutôt classiques.

Effectivement, edrive40 de 6500 km qui a 3 mois, reçue il y a quelques jours (véhicule de direction). Ce matin, il faisait un peu frais, mais rien d'extraordinaire, genre 5-6°C. Impossible de mettre du chauffage dans l'habitacle. L'air pulsé était systématiquement frais... Pas climatisé mais pas chaud. J'ai terminé par mettre la consigne au max, rien! Pas de chauffage ??
J'ai RDV à la concession à midi. Ils vont vérifier si le véhicule est à jour. je vais les aiguiller vers le souci de la vanne de régulation du liquide de refroidissement. On verra!

Attention, c'est peut être un bug du logiciel aussi.
La pac devait pas être mise en route.

J'ai déjà eu ce phénomène, plusieurs fois, mais pas de fuite constaté.

Oui, parce que là, on est sur une simple supposition sans rien savoir du tout!
Le "en effet" n'a aucune justification.
Evitons cela. La vie est déjà assez pleine de fausses infos comme ça.

Pour donner suite, J'ai RDV pour remplacer "un composant électronique". Il a démonté le cache sous le capot et pas de fuite visible. Je demanderai évidemment de quelle pièce il s'agissait. Mais à priori ce n'est pas lié à ce problème de vanne bloquée ou fuyarde. C'est donc qu'effectivement, une panne de chauffage peut être provoquée par autre chose sur une i4 neuve. Je vous tiendrai au courant juste pour info... Désolé d'avoir sauté sur le sujet de la fuite de liquide de refroidissement un peu trop vite !

Merci en tous les cas d'avoir pris soins de nous informer.

La mienne est passée au garage RAS. Pas de fuite.

Boris1982 a écrit : 20 mars 2024, 16:18

Pour donner suite, J'ai RDV pour remplacer "un composant électronique". Il a démonté le cache sous le capot et pas de fuite visible. Je demanderai évidemment de quelle pièce il s'agissait. Mais à priori ce n'est pas lié à ce problème de vanne bloquée ou fuyarde. C'est donc qu'effectivement, une panne de chauffage peut être provoquée par autre chose sur une i4 neuve. Je vous tiendrai au courant juste pour info... Désolé d'avoir sauté sur le sujet de la fuite de liquide de refroidissement un peu trop vite !

Suite et fin de l'histoire... Pas de fuite sur la mienne non plus finalement. Ils ont remplacé "le système de chauffage" --> impossible de savoir exactement ce qu'ils ont fait (prise en charge par la garantie)... J'imagine qu'il doit s'agir du module de régulation car par moment, le chauffage s'était mis à refonctionner subitement puis à nouveau plus rien... En tout cas, j'ai récupéré la voiture ce mercredi 3-04 et tout fonctionne normalement, y compris le préchauffage tropical du matin !!

J'ai lancé deux jours consécutifs le preconditionnement et j'avais de l'air froid à la place.
J'ai comme l'impression qu'il y a des critères que je maîtrise pas.
Mais je pense pas à une pièce défectueuse.

La dernière mise à jour logicielle avait foutu également un peu de bazar dans mon cas je pense... Même si le problème de chauffage était apparu avant la mise à jour. Clairement, le logiciel embarqué doit pouvoir créer des problèmes. BMW m'a d'ailleurs confimé que la dernière mise à jour avait été problématique pour pas mal d'utilisateurs! A+