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Si BMW France octroie d'emblée 16% à ses "centrales d'achat", c'est que eux même ne croient pas en leur produit...

La 5 GT est sur le configurateur (peut être depuis un certain temps, mais je viens simplement de voir)

Pas donnée, un peu plus de 62000 € de base.

Quelques curiosités : la clim auto est en option, malgré le pack luxe !!! De base, une simple clim manuelle comme dans une 116 i ?
Les sièges électriques sont en option, malgré le pack luxe !!!

Pas de couleur bleu !!!

En faisant une configuration rapide, un peu comparable à mon X5 avec l'accès confort en plus (mais sans le xDrive!!), j'arrive à 75000 € !!!

captain cook a écrit :

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Sinon, la clim auto et les sièges électriques en option sur une pack luxe, ce n'est pas possible.

C'est une erreur dans le configurateur, non ?

J'espère que c'est une erreur !

En fait le pack luxe est à 0 € (ça va, pas trop cher), mais ne semble pas inclure les sièges électrique et la clim auto facturés respectivement 1300 et 400 €...

Absence de bleu, oui, ils ont perdu un client potentiel

Mais pus sérieusement, c'est l'absence de xDrive sur un pareil mastodonte qui me semble incongru et rédhibitoire

D'accord avec toi. De face et de coté, ça va. Mais l'arrière, au moins en photo, c'est pas ça.
L'intérieur est très proche du X5.

Mais surtout, sans xDrive (non dispo), je suis à +75000 € avant remise !! Et sans peinture métal !

Le configurateur était initialement bugué sur certain tarifs.

Tout d'abord, le bleu existe (il y en a même 2 !), je vais pouvoir m'intéresser à la 5GT

J'ai été chercher les tarifs. En configuration idéale, j'arrive à 76000 €. Si BMW fait bien les 16% de la MACSF, cela nous met à 64000 €, ce qui devient raisonnable

Quelques points intéressants :
L'entretien est inclus pour 5 ans ou 100000 km, une première chez BMW, il me semble.
Le TdB en black panel semble sympa, à voir en vrai...
L'affichage des limitations de vitesses (lecture des panneau en bords de route) est en série !
Pas de siège électrique en série par contre, mesquin !
La hifi pro est à 600 W maintenant
Les roues arrières sont directrices (en option), ce qui sur un tel mastodonte est peut être recommandable
Il y a même un indicateur d'energie regenéré, comme sur la Prius
L'attelage est désormais électrique

Les perf sont intéressantes : 6,9 sec pour le 0/100 Vmax 240
6,5 l ou 173 g de CO2 avec la BA 8 rapports

La lecture de la doc m'a au moins donné l'envie d'aller la voir et de l'essayer (preuve que la doc est bien faite )

Mon seul regret, outre les 5 m de long, est l'absence de l'xDrive, pour l'hiver...

J'ai essayé la 5GT (brièvement) et j'ai été positivement impressionné.

Il y a une ou 2 générations d'écart avec mon X5.

Très silencieuse, moteur onctueux à souhaits, performant, boite rapide et souple, maitrise des bruits de roulements, pas de roulis, malgré un confort supérieur au X5.

A l'intérieur tout respire le Luxe. Le multimédia a aussi fait un bond en avant à commencer avec son "écran géant".

Sinon, au niveau aspect extérieur, elle est bien plus agréable qu'en photo, bien proportionné, et le 5 m ne transparaissent pas (trop). Et avec les 4 roues directrices dont était équipé le VD, elle était extrêmement maniable, bien plus que le X5.

On doit m'en prêter une mardi prochain....

Même impressions que toi pour la conduite et la tenue de route... mais pour moi, c'est ... trop ! Quand je dis trop, il s'agit des équipements à bord que JE juge inintéressants - on peut aussi appeler ça "gadgets" -, et une configuration testée - cuir beige + boiserie -, qui n'est pas ma tasse de thé, mais de toute façon, il n'y pas 50000 choix sur ce modèle pour son lancement.

Un bémol sur la longueur par rapport à ton avis : pour parquer l'engin, j'ai vu la différence avec ma E90, crois moi !

Sinon, le point très positif, comme tu l'as dit, c'est effectivement le 1er modèle "nouvelle génération" de BMW : on est un cran au dessus de toute la gamme d'aujourd'hui (3, 5, X3, X5 réunis) : design extérieur / intérieur, présentation générale et ergonomie, futures motorisations à venir... Gageons qu'ils répètent la même chose sur les futurs 5 et 3GT ! La clientèle semble accrocher (nous quoi ! ), c'est donc bon signe ...

Pour en revenir à la longueur, la 5GT fait 14 cm de plus que le X5. Ce n'est pas rien, mais relativement, cela ne fait que 3% en plus...

Et elle est moins large : 2,13m hors tout pour 2,19 pour le X5 (1,90 pour 1,93 retro repliés).

De plus en 4 roues directrices, elle tourne nettement plus court et apparait plus maniable.

Mais je te l'accorde, rien de comparable avec une série 3 qui doit faire moins de 4,5m

Quant aux gadgets, c'est mon péché mignon (d'où aussi mon hésitation avec le Rx 450h)

klawal a écrit :

Pour en revenir à la longueur, la 5GT fait 14 cm de plus que le X5. Ce n'est pas rien, mais relativement, cela ne fait que 3% en plus...

Et elle est moins large : 2,13m hors tout pour 2,19 pour le X5 (1,90 pour 1,93 retro repliés).

De plus en 4 roues directrices, elle tourne nettement plus court et apparait plus maniable.

Mais je te l'accorde, rien de comparable avec une série 3 qui doit faire moins de 4,5m

Quant aux gadgets, c'est mon péché mignon (d'où aussi mon hésitation avec le Rx 450h)

Heu, là, il n'y a pas photo quand même ! Cette 5GT est un cran bien au-dessus, AMHA !

Choix pas si facile !

En prix la 5GT après négociation risque d'être un peu moins cher à équipement équivalent
A noter qu'elle est difficile à configurer, il y a une politique de packs très complexe, difficile de s'y retrouver... En plus plein d'erreurs sur le configurateur.
La 5GT est un peu plus performante et certainement plus sobre.

Le RX est plus compact, plus silencieux à basse vitesse, technologiquement plus en avance. Au niveau équipement tout est compris, et donc côté, alors que sur la 5 je me retrouve avec 10-20 k€ d'options en fonction des packs, options souvent perdues à la revente.

Et le gros plus, le Rx est en 4RM alors que la 5 est une propulsion...

C'est ce WE qu'on me prête le RX, je dois aller le chercher.... (pour la 5, c'est mardi)

Je reviens à nouveau d'un essai de cette 5GT cet après-midi en fait. La ligne est splendide, le fonctionnement moteur et la maniabilité de l'engin, une merveille ! ... Trop grande pour moi, en fait, mais si la 3GT est du même tonneau, alors ce sera elle et non le X1, qui dans sa configuration actuelle ne me plait pas.
Mais effectivement, pour la 5GT, que 2RM dans l'immédiat... Je vais tâcher de me rencarder au bon endroit pour savoir si des 5GT xDrive sont prévues un jour ?

oui Yo et tant que tu y es...demandes tout !!

je viens de recevoir le magazine de bmw où il y a la 5 gt !! je vais y jeter un oeil

nb : en rentrant de vacances toute à l'heure je suis passé chez audi (concession ville voisine)...ben j'accroche pas !
en repartant j'ai vu un coupé serie 3 et là j'accroche !!
je suis envoûté par bmw !!

Le xDrive serait prévu en fin d'année 2010 sur la 5GT...

Je viens de prendre le Lexus. Première impression : un peu déçu... Je ne peux pas m'étendre plus pour l'instant( on m'attends)
Plus de commentaires demain

bonne soirée klawal