X5 ne démarre pas !!!!!!

[jalvie]

Bonjour

A vérifier. Oxydation possible entre la carrosserie et la tresse de masse moteur
Dans ce cas les voyants ne baissent pas d’intensités

@+Jalvie

[toby64]

@ bilon69
cherche pas tu as le même problème que j'ai eu sur mon X3 en septembre dernier et c'était le démarreur!

Si si , cherche un peu quand meme !
Je ne dis pas que steve69 a tord, mais tu ne peux en etre sur .
Tu fais quoi si tu vas chez bm et qu il te dis " ok, c est le demarreur, ca coute 500€" ... Tu payes . En meme temps, le gas a changė le demarreur et foutu un bon coup de charge a la batterie...

Je suis desolė, mais il faut rester mefiant quand on peut se le permettre. Il y a des tests qu on peut faire soit meme avant de faire confiance aux mecano.
Et puis quel satisfaction pour toi si tu regles le pb seul !

Quand tu dis je n ai pas de chargeur pour ce type de baterie, tu en as un pour quel autre type ?
Tu ne peux pas t en faire preter un ? Au pire, ca coute pas grand chose et ca peut toujours servir !

[bilon69]

Salut à tous et salut à toi Toby !!!!! Bon j' ai été au garage près de chez moi où j' acheté la batterie et après qq tests, la batterie est ok et ils ont également vérifié l' alternateur qui est ok aussi (en même temps, je le savais). Par contre, ils m' ont parlé du neiman. Et ils me disent qu' il faut démonter le volant et l' airbag pour pouvoir le démonter. J' ai un doute sur ce changement vous en pensez quoi ???

[bilon69]

Bonjour

A vérifier. Oxydation possible entre la carrosserie et la tresse de masse moteur
Dans ce cas les voyants ne baissent pas d’intensités

@+Jalvie

Salut Jalvie, peut être mais est ce que ça empêcherait de démarrer la voiture sachant que la batterie est l' alternateur sont ok ???

[ahvlanico]

J'ai jamais vu devoir demonter airbag et plus pour avoir le neyman
si tu t'orientes vers ça, demonte deja l'habillage sous le neyman pour regarder comment c'est.

[romain]

dès que tu le fais démarrer va chez bm un coup de valise a 70e au pire si tu peut pas faire la reparation chez eux personne t'y oblige. tu repart fixé.

[toby64]

Bon, ok, ta batterie et alternateur sont ok.
Donc logiquement, tu n es plus oblige de mettre une 2 ieme batterie pour demarer.

Ou alors, tu a une fuite qui vide la batterie a l arret ( ca se mesure avec un amperemetrr a incerer entre une cosse et la baterie.)
A part ca, ca va etre difficile d aller plus loin a distance. Ca peut etre en effet plein de chose improbble mais pas impossible !
Le neiman, je suppose qu en branlant un peu la clef, tu devrais pouvoir lever le doute si ca vie,t de la ou pas.

Pour le demarreur, tu peux le demonter et le tester avec une batterie

[romain]

t'as lu ce que te disais steeve49? tu te plaignais que tu était un peu long sur le demarrage il a eu ce symptome avec un demarreur defectueux

[ahvlanico]

c'est comme je pensais: monté comme les audi il y a un commutateur (comme sur ma 996) par contre il coute pas 23 euros comme pour mon cas...80euros en origine et 60 sur ebay.
Deja debrancher et mettre de la bombe a contact serait pas inutile.



http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=32&fg=30

Pour info sur ma porsche ça me dechargais la batterie en moins de 2 et le demarrage etait tres aléatoire mais plutot lié au zizounage de la clef .

[toby64]

+1, bombe contact et re test, ca ma,ge pas de pain.

Pour t aider a demonter, procure toi une rta bmw serie 3 ou 5 avec la meme moteur, meme puissance et plus ou moins de la meme annee. Par exemple, demonter le neymn doit etre proche quelque soit le modele, sans parler du demarreur.

[ahvlanico]

ce demontage est tout simple, le neiman reste en place tu demonte que le cullot. et vu les photos ça semble pas tres difficile.
ça m'a pris maxi 30 min sur mon auto et j'etais pas si a l'aise que dans un x5 ! (tête en bas coincée entre les pédales !)
Si il est pas competement mort, la bombe a contact va ameliorer.Dans mon cas un ressort s'etait barré et mettait tout en court jus.Car dedans il y a un doigt qui fait contact avec des pistes et de petites lamelles.c'est fragile..
Apres si c'est pas ça il reste le demarreur.
Le moins couteux pour un pajero (deja ça coutais un bras) etait sur mister auto .116 euros pour le X5 ça va..
Tu peux aussi faire une test pour exclure le neiman mais c'est plus difficile...tu prends un fil de section sympa (2.5mm) tu le branche au plus de la batterie et tu alimentes le demarreur en direct (contact mis) c'est a dire tu amène du + au fil de commande du solenoid du demarreur. Si il demarre au quart, la panne est en amont.

[bilon69]

Le neiman, je suppose qu en branlant un peu la clef, tu devrais pouvoir lever le doute si ca vie,t de la ou pas.

J' ai pas bien compris ta technique, comment elle peut lever le doute ?

[ahvlanico]

le contacteur quad il est hs il crée des faux contacts donc en zizounant , tu as parfois la chance de retablir le contact perdu..mais faut pas trop réver ça reste a changer..tu devarais le regarder ce bidule ça demande pas de matos a outrance pour le demonter.

[steve49]

moi aussi j'avais des doutes sur l'origine de la panne , surtout que lorsque je mettais les shunts sur la batterie du X3 à l'aide de la E46 de ma femme le démarreur tournait presque nickel !!! (je dis presque car j'avais l'impression qu'il tournait normalement mais depuis qu'il est neuf il tourne quand même beaucoup plus vite! )

du coup après avoir dépensé 200 euros pour rien dans une batterie qui fonctionnait parfaitement, j'ai préféré aller chez des pros plutôt que de me lancer à changer un alternateur, des bougies de préchauffage ou des injecteurs etc etc....

pour avoir fouiné pas mal sur le net forum et autre, j'ai eu beaucoup de piste mais rien de concret, toutefois le démarreur qui en vieillissant se met en court circuit revenait assez souvent surtout sur des 530d

[bilon69]

Tu peux aussi faire une test pour exclure le neiman mais c'est plus difficile...tu prends un fil de section sympa (2.5mm) tu le branche au plus de la batterie et tu alimentes le demarreur en direct (contact mis) c'est a dire tu amène du + au fil de commande du solenoid du demarreur. Si il demarre au quart, la panne est en amont.

Pas mal comme technique. Le problème c' est que le démarreur n' est pas très accèssible !!!

[bilon69]

moi aussi j'avais des doutes sur l'origine de la panne , surtout que lorsque je mettais les shunts sur la batterie du X3 à l'aide de la E46 de ma femme le démarreur tournait presque nickel !!! (je dis presque car j'avais l'impression qu'il tournait normalement mais depuis qu'il est neuf il tourne quand même beaucoup plus vite! )

du coup après avoir dépensé 200 euros pour rien dans une batterie qui fonctionnait parfaitement, j'ai préféré aller chez des pros plutôt que de me lancer à changer un alternateur, des bougies de préchauffage ou des injecteurs etc etc....

pour avoir fouiné pas mal sur le net forum et autre, j'ai eu beaucoup de piste mais rien de concret, toutefois le démarreur qui en vieillissant se met en court circuit revenait assez souvent surtout sur des 530d

Je pense la même chose que toi mais je préfère éxplorer toutes les pistes, on sait jamais

[Karl_fr]

Salut,

une piste a ne pas négliger quand même: Oui la batterie est ok.
Mais es-tu sur d'avoir mis la bonne batterie (Ampérage) ?

[bilon69]

Salut Karl, oui j' ai bien mis la bonne batterie avec le bon ampèrages (720 A) !!!!

[Karl_fr]

Dans ce cas, et la batterie étant testée, je ne vois pas d'autre alternative que de faire contrôler le démarreur.

Chez un bon spécialiste électricité auto le verdict devrait vite tomber.

[jalvie]

Bonsoir

Le démarreur entraine t-il le moteur, normalement et celui-ci ne démarre pas ?
Ou le démarreur a de la peine à entrainer le moteur ?
@+
Jalvie