M3 e92 DKG jerez schwartz

[gribouille1210]

Pas de soucis, je posterai dès que je les aurai reçus et installés, bien évidemment

[gribouille1210]

Installation des haricots noirs fait hier soir.
Pas si facile que ça, le risque étant de casser les encoches incorporées au pare-choc.

D'abord on enlève les 4 vis situés au dessus du pare-choc.
Ensuite on met les mains derriere le pare choc et on enlève par derrière les embouts des calandres.
En ce qui concerne une calandre, il y a
3 encoches en haut
2 encoches en bas
une sur les côtés
le plus dur à enlever et celle sur les côtés
Et ensuite, on reclipse les nouvelles
J'ai trouvé un tuto. Pour ceux que ça interesse je mettrai un lien.

Concernant le résultat, elle fait plus agressive et plus large que précedemment.

Quelques photos.

[gribouille1210]

Salut Gabe,
au contraire, je pense que sur la tienne, ce sera encore mieux car il y aura un contraste gris noir faisant un rappel avec les contours de vitre noir laqué.
Elle fera, comme la mienne, plus agressive.
Par contre, pour que la mienne soit full black il faut que je prenne les rappels de clignotant en noir.
A voir le prix...

[SCHUTZ]

+1 elle est très bien ainsi
Les clignotants noirs ça risque de faire too much ....

[vaillant]

J'ai voté contre... et bien maintenant je vote pour... mais si tu remets tes chromes je voterai pour aussi... ...

[caplam]

J'ai vu hier une M3 noire avec les haricots noirs, les jantes noires et les vitres teintées foncées: c'est too much, ça fait un peu trop tuning.
Je n'avais pas d'apn sur moi et j'avais oublié mon téléphone dans la voiture.

[gribouille1210]

bonsoir à tous j'ai passé un week-end de la toussaint un peu particulier.
En effet, en partance pour bruxelles dimanche dernier, j'ai eu une grosse frayeur avec ma petite famille. Je roulais avec mon M3 à une vitesse assez soutenue et à un un moment on entend un bruit à l'avant droit. Je me dis tout de suite, on a crevé et effectivement 2 secondes après, la voiture commence à tirer à droite. J'ai tout fait pour ne pas mettre de coups de volant ni freiner brusquement, le problème est que j'étais à une vitesse assez élevée et le pneu s'est échauffé rapidement, une fumée s'est dégagée de l'avant. je me suis rabattu vite avant d'éviter de perdre le contrôle totalement. On a évité un camion de très peu.
Je n'ose imaginer ce qui se serait passer si on n'avait pas pu éviter le camion.

J'ai appellé BMW assistance qui m'a envoyé balader car sur autoroute, ils ne peuvent intervenir. Un accueil vraiment déplorable. J'ai commencé à m'exciter en leur signalant que je ne comprenais pas que sur une voiture de ce prix, nous n'avions pas de roue de secours, ni de run-flat.
Je ne vous parle pas des questions qu'il m'a posé
Je poste deux photos pour vous montrer le pneu mais on ne voit pas le côté intérieur qui était complètement déchiré.




En tout cas, véhicule immobilisé chez renault puis rebasculé à BMW AMIENS. Accueil très sympa
La crevaison est due à un clou qui a ensuite quitté le pneu et s'est planté dans les caches sous l'aile.
Vu l'immobilisation, j'en ai profité pour leur demander de faire la révision 8000 kms avant et ils m'ont changé les deux pneus avant


Je vais la chercher demain. Un peu de routes à faire

[callaway0409]

C'est Saint Merri à Amiens?

En tout cas, le plus important est qu'il n'y ait rien de très grave au final... juste un fort désagrément

[Epicure]

Mais il est nickel ton pneu !
J'ai un jour éclaté sur l'autoroute le pneu avant gauche de mon M3 alors que je roulais "tranquillement" sur la bande de gauche à 180 kms/h. Beaucoup de fumée donc, les autres conducteurs derrière ont ralenti pour me laisser me rabattre sur la bande d'arrêt d'urgence. Et bien après inspection, du pneu, il ne restait pour ainsi dire plus rien. Juste les bords complètement déchiquetés (absolument plus rien de la bande de roulement).
J'ai été bluffé par le comportement de la voiture qui est restée bien maîtrisable. Il fallait juste tenir le volant fermement. Là, j'ai dit merci aux pneus non déjantable des M3 de l'époque.
Par contre, il y avait une roue de secours .

[gribouille1210]

Voiture récupérée. Je suis content de l'avoir retrouvé. Travail bien fait
Trés belle concession Saint merri.Elle est est toute neuve. Il y avait un m3 blanc et une tres belle 6 cabrio
Bon accueil

[clem238]

Mais il est nickel ton pneu !
J'ai un jour éclaté sur l'autoroute le pneu avant gauche de mon M3 alors que je roulais "tranquillement" sur la bande de gauche à 180 kms/h. Beaucoup de fumée donc, les autres conducteurs derrière ont ralenti pour me laisser me rabattre sur la bande d'arrêt d'urgence. Et bien après inspection, du pneu, il ne restait pour ainsi dire plus rien. Juste les bords complètement déchiquetés (absolument plus rien de la bande de roulement).
J'ai été bluffé par le comportement de la voiture qui est restée bien maîtrisable. Il fallait juste tenir le volant fermement. Là, j'ai dit merci aux pneus non déjantable des M3 de l'époque.
Par contre, il y avait une roue de secours .

Je n'ai crevé qu'une fois dans ma vie, avec une 4L, c'était du sport ça!!

+1, content que toi et ta famille n'ayez rien!

[PG06]

+1 que vous n'ayez rien eu !!!

La jante n'a pas souffert aussi : bonne route et bon rodage de pneus !!!!

[mulenragée]

@gribouile : l'alerte du temoin de perte de pression ne s'est pas allumé ? Ou c'est allé trop vite ?
Au fait très belle voiture, la couleur surtout. :welcom:
@gabe: il y a un truc à activer dans l'Idrive, et le Mdrive pour que ca s'affiche, et je crois que ca dépend de la clé aussi, donc attention si tu utilises les 2 clés.

[fred-shiftech]

Sur ma M3 le Shift lights ne fonctionnait qu'en manuel! dès que j'étais en drive ça ne fonctionnait plus..

Concernant le Mdrive c'est juste quand tu appuies sur le bouton M sur le volant, ça te permet de faire beaucoup de réglages en une fois et de revenir d'origine aussi facilement.

Normalement en dehors du menu Mdrive tu dois pouvoir ou non activer le Shift lights je pense.

[gribouille1210]

@gabe, viens juste de voir le message, désolé
Pour les shiftlights. Il faut être en manuel et avoir activé les shiftlights dans le m drive chose que tu as fait et faut appuyer sur le bouton m du volant pour que cela marche. Et après il ne faut pas avoir peur de monter dans les tours
Si je m en sers demain je vais essayer de monter dans les tours sans le bouton M du volant mais de mémoire ca ne marche pas.
@mulenragee, le témoin de pneu dégonflé s est active une fois sur la bande d arrêt d urgence. Ça été trop vite.

[fred-shiftech]

@gabe, viens juste de voir le message, désolé
Pour les shiftlights. Il faut être en manuel et avoir activé les shiftlights dans le m drive chose que tu as fait et faut appuyer sur le bouton m du volant pour que cela marche. Et après il ne faut pas avoir peur de monter dans les tours
Si je m en sers demain je vais essayer de monter dans les tours sans le bouton M du volant mais de mémoire ca ne marche pas.
@mulenragee, le témoin de pneu dégonflé s est active une fois sur la bande d arrêt d urgence. Ça été trop vite.

Sans le bouton Mdrive ça fonctionne, c'est sur!

[Epicure]

Pfffou.
Faut être ingénieur pour conduire les derniers M3 ou quoi ?
De mon temps, suffisait d'accélérer et de bien tenir le volant car il n'y avait qu'un bon vieux auto-bloquant mécanique .

[gribouille1210]

Pour les personnes interessées, tuto pour démonter les haricots et mettre les nouveaux.

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=47059

[gribouille1210]

Salut à tous, pour vous dire que je vais bientôt faire un petit tuto pour installer une caméra de recul BMW sur une E92 toujours grâce à Patryk le polonais et que j'ai mis en vente mon M3 E92 dans la section petites annonces du forum.
Pour l'instant je l'ai mis que sur ce support.
Je ne suis pas pressé.
A plus

[Steph]

Bonne vente.
Le tuto pour la camera de recul peut en intéresser quelques uns ici !!!
Merci d'avance.