J'ai essayé la BMW i4 M50 - Design, conso, charge et performances

[ferny37]

plus que tu ne le penses, pour booker un essai chez Tesla c'est 3 clics et tu as la bagnole seul pendant une heure sans accompagnateur

En 2022 oui, mais en 2017 ? Quand ils avaient 500.000 deposit à 1000$ combien l'avaient essayée.

[callaway0409]

ah ben oui zero puisque la voiture n'existait pas

[Wince]

Polestar c’est bien la marque avec le logo des DS interdite à la vente en France ?

[fraben]

plus que tu ne le penses, pour booker un essai chez Tesla c'est 3 clics et tu as la bagnole seul pendant une heure sans accompagnateur

tu as eu de la chance ! Pour moi, il a fallu quatre appels téléphoniques pour parvenir à un essai avec un "ange gardien" de 20 mn max et 300 km aller/retour pour aller jusqu'à la concession

[Wince]

Je ne suis pas fan du design, surtout l’arrière trop carré, ça ne fait pas trop premium. Par contre j’aime bien l’intérieur, ça change des Volvo qui se ressemblent tous. Je crains que cette marque aura une diffusion plus que confidentielle en France… Par contre la console en plastique brillant déjà plein de traces de doigt, je ne comprends pas comment font les constructeurs pour proposer cette m….
Pour info :
https://www.autoplus.fr/polestar/polest ... tml#item=1

[arnaudm]

On a vu pas mal de comparatifs I4 M50 / 440i ,
Mais dans cette vidéo c’est I4/M3 performance…
Intéressant…

[Stef102]

Au démarrage, on voit clairement la différence du au couple immédiat. Après, c'est dommage de ne pas voir le résultat sur un tour de circuit complet.

[vivi31]

je trouve complètement idiot de faire cette comparaison à mon sens

[ferny37]

Laquelle ?

Le DA dans ces conditions "gras mouillé" (on dirait), entre 2 BMW de même gabarit et 4 RM, cela a du sens je trouve.

Leur faire faire un tour complet de circuit en a beaucoup moins, l'une étant une sportive avec des trains roulants, des pneus adaptés au circuit, et l'autre pas du tout...

[tty13]

Les deux exercices sont aussi débiles !
Vous faites beaucoup de drag races ?
Moi jamais !
Vous faites souvent du circuit avec votre familiale ?
Moi jamais !

[Stef102]

Effectivement, comparer à équipement égal, c'est toujours mieux.

Après c'est du marketing. Évidemment que je ne m'amuse pas non plus sur circuit avec ma voiture, ni en drag race (à l'exception du kéké de la dernière fois avec sa Golf 3 mal tunée qui faisait le malin au feu rouge) Mais quitte à faire une petite vidéo marketing, pourquoi pas nous proposer une minute ou deux supplémentaires montrant les voitures faisant le tour du circuit. C'était plutôt ça l'idée de mon commentaire :-)

[ferny37]

Vous faites beaucoup de drag races ?

A chaque feu rouge à deux voies, pourquoi ?

[callaway0409]

et à chaque péage

[arnaudm]

Avec ma M50 je pense faire plus de drag races que la moyenne des Propriétaires de M3 font de tours de circuits .

[tty13]

Ben c'est plus grave que ce que je pensais !

[arnaudm]

Le seul plaisir automobile qui nous reste c'est de se faire des accélérations en sortie de rond point ou un dépassement éclair sur un papy (même plus les camions ; ils roulent plus vite que les voitures maintenant (merci Édouard Philippe ) .
Rouler à 180 sur les petites routes de campagne avec une M3 c'est fini , c'est plus possible ...
La seule solution c'est de faire du circuit , mais je ne suis pas convaincu que la majorité des propriétaires de voitures sportives à 150000Euros s'éclatent tous les we et grillent un train de pneus sur le circuit du Nurburgring ...
Alors on peut dire ce qu'on veut , mais si la seule différence qui reste au quotidien entre une M3 et une I4 M50 , pour un usage locale , c'est juste de faire du bruit en roulant à 80 , pour un véhicule qui revient juste au double (entretien et financement ) , ça fait payer cher le décibel ....

[tty13]

un avis que je ne partage pas.
Il y a encore des belles routes sur lesquelles rouler à la limitation est un challenge.
Et on peut encore faire des voyages de 1500 km d'une traite ...
Mais pas en VE !

[arnaudm]

c'est sûr qu'on peut encore se faire plaisir à 80 sur une route sinueuse , mais on peut aussi. le faire avec une électrique . Elle n'a pas l'air de se défendre si mal que ça la I4 : il n'y a qu'à regarder l'émission Auto Moto où sur un test d'évitement de plots chronométré , la I 4 est plus rapide que la 440 I .
Reste le problème de l'autonomie , c'est clair . Mais en ce qui me concerne , la mienne me servira à une usage locale . J'ai autre chose pour les longues distances et encore autre chose pour faire du bruit

[tty13]

Donc, finalement, tu dis la même chose que moi !

[ferny37]

Rouler à 180 sur les petites routes de campagne avec une M3 c'est fini , c'est plus possible ...